Načo by nám boli ojazdené autobusy, keď má príjsť 9 nových autobusov. V tvojom inzeráte sú väčšinou vysokopodlažné autobusy, myslím že Nitra chce už len nízkopodlažné vozy a vysokopodlažních sa čo najrýchlejšie zbaviť.
Tak zrovna v tých doubledeckroch je počas jazdy zakázané stáť na hornom poschodí počas jazdy, čo si možno vysvetliť aj tak, že máš sedieť na zadku kým voz nezastaví. V tých jednodverových (teda všade mimo Londýna) sa ani nemáš kam veľmi ponáhľať. Každopádne, všade tam platí, ako aj ty píšeš, že ak nedáš znamenie, tak ti nezastaví. Ak dáš, vodič zastaví a v kamerách potom vidí či vstávaš a má čakať na výstup, ale nevstávaš.
Jasné, že viem čo je tafograf a palubný počítač, ale len z pohľadu bežného užívateľa hromadnej dopravy. Budem rád akmi povieš niečo viac a ukážeš ako funguje.
Tak ja neviem, ty tu píšeš, ako sa o všetko dopravné zaujímaš, aj študovať si to chcel, či čo. Počul si teda napríklad niekedy niečo o výraze "tachograf"? Alebo "palubný počítač"?
A ešte veta z oznamu z tejto stránky: citujem: Linky, ktoré v cestovných poriadkoch na týchto stránkach nemajú zverejnené cestovné poriadky pre pondelok - piatok osobitne pre školský rok a školské prázdniny, budú premávať podľa cestovných poriadkov pre pondelok - piatok. Koniec citátu.
Kde v cestovnom poriadku? Pokiaľ viem tak na zastávkových cestovných poriadkoch na zastávkach aj na webe VT Nitra, máš osobitnú kolonku CP školé prázdniny. A na linkových cestovných poriadkoch dnes nepremávajú spoje označené "c" - premáva v dňoch školského vyučovania.
A nehnevaj sa na mna, vyjadrenie nejakej pracovníčky mesta na nejakej diskusii nie je pre mňa dôkaz, ktorý má má presvedčiť. Takže, neberiem. Nechcem zhadzovať pracovníkov miest a obcí, ale po skúsenostiach čo s nimi mám beriem aj tieto slová s rezervou.
A AKO CHCÚ KONTROLOVAT TO, ČI VODIČ ZASTAVIL NA ZASTÁVKE, ALEBO NIE. Zo Žiliny viem, že ak nastala situácia, akú som popísal, tak vodič počká dve - tri sekundy na zastávke bez otvorenia dverí, tukne do palubného počítača na zmenu zastávky. Na ďalšej zastávke ani nevybočí do priestoru zastávky, len ťukne na zmenu zastávky a ideme ďalej. Z nás čo sme v autobuse, nikto sa nepôjde sťažovať na DP, že na nejakej zastávke nezastavil. A ak by náhodou sa medzi nami, našiel niekto, čo by chcel vystúpiť a by podal sťažnosť a DP by sa ňou zaoberal, zas je to tvrdenie proti tvrdeniu. Vodič môže tvrdiť, že mal sa postaviť ak chcel vystúpiť. Podĺa mojho názoru je chovanie vodiča úplne logické a ja by som sa zachoval podobne. ."Cestujúci sa musí sám starať o to, aby na nástupnej zastávke včas nastúpil do vozidla a v cieľovej zastávke včas z vozidla vystúpil." Je to vec názoru ako kto chápe túto vetu.
Ja si to vysvetlujem tak, že aj cestujúci keď chcel vystúpiť nal niečo preto spraviť.
Len mi prosim Vás zase nenapíšte niektory že vodič porušil niektorý predpis a cestujúci nie.
A prosím Vás, nepíšte mi vety typu " Že ak Ty by si bol vodičom, tak by si letel aj s dvermi".
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
