Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Už dávnejšie som sa ťa na to chcel opýtať: Čo ťa v tomto "Slovakistane" ( ako si sa sám vyjadril) drží? prečo nejdeš do zahraničia, keď si myslíš, že tam bude lepšie? A tie teľce sú väčšinou tí, ku ktorým si aj Ty nedávno patril, čiže študenti. Ja túto situáciu vidím, každý deň, keď cestujem do práce a vidím ako stoja pri dverách, stred vozidla je prázdny a sedadlá sú tiež prázdne.

Ide hlavne o to, že vo chvíli keď ešte dav ľudí vystupoval, šofér zrazu zavrel dvere.

toto aj ja neznášam a nie raz sa mi to stalo. Keď je preplnený autobus tak stojaci pri dverách majú AUTOMATICKY pozrieť za seba či niekto vystupuje resp. majú automaticky aspoň vyskočiť z busu aby pustili ľudí a nie stáť tam jak telce. Tupý národ nevychovancov

Klídek, to je normálne, niekedy Ta ten dav nepustí nikde, aj ja som sa niekoľko krát previezol o zástavku ďalej a to som si myslel že pohode sa nejako prederiem cez tie stojace prekážky von z autobusu a nič, no niekedy sa to nepodarí . . .

Možno som zabudla napísať, že som sa snažila prebojovať k dverám už od zastávky Centrum a nedostala som sa k nim kým bol autobus už na zastávke Univerzity, možno by stačilo ísť niekedy na 2ku po 8:30 hod. a potom by som komentovala. Možno by stačilo keby tí spolucestujúci na "formulky" dovolíte, smiem prejsť? aj zareagovali a nekukali jak keby chcem od nich neviem čo. Možno sú aj ostatní spolucestujúci s ladnými krivkami zaspatí, pretože nás nestihlo vystúpiť naozaj dosť. Len tak mimochodom, ja som len slušne požiadala, na nikoho názor som sa nepýtala.

Možno by postačilo zdvihnúť svoje ladné a pútavé krivky zo sedadla o čosi skôr (konáš vo vlastnom záujme - ty chceš vystúpiť), prípadne smerovať k dverám hneď po odchode z predošlej zastávky. Ešte sa mi nestalo, že by spolucestujúci blokovali priestor, keď slušne poprosím (odporúčam využiť formulky ako napr. dovolíte, smiem, prepáčte, pardon, ak môžem, budem vystupovať...)

Dobrý deň. Chcela by som poprosiť, aby vodiči, v prípade, že je preplnený autobus postáli na zastávkach DLHŠIE, aby sa cestujúci stihli pretlačiť k dverám a vystúpiť! Predovšetkým ráno na zastávkach CENTRUM a UNIVERZITY, kde vystupuje veľa ľudí a cez tú tlačenicu sa len ťažko dá dostať k dverám. Nie ako dnes ráno, polovica ľudí nestihla vystúpiť, vďaka inteligentom, ktorí blokujú dvere, hoci nepotrebujú vystúpiť a niektorých privreli dvere. Ďakujem

Dobry vecer na nete som čital ze Veolia meni majitela.Neviete o tom nieco?A aky dopad to bude mat na Nitru?
DIK za odp.

Ty žiješ v Nitre alebo na Mesiaci? V sobotu vrcholila VÝSTAVA!!! (aj ja viem dávať výkričníky) Autobus sa zdržal na Dlhej ulici, kde bol dopravný kolaps z dôvodu enormného množstva vozidiel parkujúcich v SPM.

Dôvodom meškania bola zhustená doprava v súvislosti s výstavou. Len od Výstaviska po Andreja Hlinku, Centro spoj šiel 7 minút...

Ak raz stojíš v kolóne, zastávky na znamenie Ti nepomôžu (aspoň určite nie na L32 v pracovný deň, kde stojí prakticky na každej zastávke).

chválim zmenu odchodu linky 6 od tesca smerom na klokočinu z 12:13 na 12:18 . Keď ľudia z nedbalky nestihnú 2ku tak aspoň stihnú 6ku ?

http://nitra.sme.sk/c/6727576/autobus-moze-v-nitre-odist-zo-zastavky-aj-o-desiatky-sekund-skor.html

Názor z diskusie: "Predpokladám že
Vladimir Šimko nikdy necestoval MHD a preto preto takú
sprostosť navrhol." ? ? ?

No u nás sa o tom, že sa nejaká súťaž na dané územie bude konať vie aj roky dopredu (u nás sa má robiť tender s nástupom nového dopravcu v júni 2015). Samotná súťaž sa vyhlási tak rok, možno rok a pol pred začiatkom kontraktu, výsledky sa vyhlásia zhruba 9 mesiacov dopredu, prípadne tri mesiace trvá kým sa prejde cez všetky námietky, odvolania a podobne (tie ale nemajú odkladný účinok), takže stopercentne si dopravca môže byť kontraktom istý minimálne pol roka dopredu. Párkrát sa stalo, že na začiatku kontraktu nemal nový dopravca dodané všetky nové vozy a musel si pár mesiacov vypomáhať ojazdeninami (s patričnými sankciami), ale nikdy to nebolo také vážne aby to ohrozilo prevádzku. To dokázali iba personálne problémy, pretože vodiči nie sú a tak skoro asi ani nebudú...

Inak ešte som sa chcel vyjadriť k tým zámerným prieťahom od predchádzajúceho dopravcu - jeden hlavný dôvod, prečo si tu nikto žiadne psie kusy nedovolí tkvie aspoň podľa mňa v tom, že dotyčný firma by si už nikdy v žiadnom ďalšom tendri neškrtla. Tie tendre sa robia po celej krajine, je celkom bežné, že firma čo počas celej svojej existencie robila dopravu len v jednej oblasti zrazu dostane kontrakt na druhom konci krajiny, takže strata "domáceho piesočku" už pre nikoho nie je likvidačná, ale povesť nespoľahlivého obchodného partnera áno. U nás jediný dopravca čo myslí trochu za hranice svojho panstva je SAD Zvolen, a práve v nich by som inšpiráciu nehladal ?

Ja presny termin nepoviem, lebo nie som odbornik na VO, ale malo by to byt dostatocne vopred.

Inak za idealny model povazujem kontrakty na osem rokov (pretoze to je bezna zivotnost abusu), pricom kazdy rok by sa sutazila priblizne osmina liniek, teda by bolo maximalne osem dopravcov (samozrejme mohlo by byt aj menej - jeden dopravca by mohol mat aj viac kontraktov). Podmienkou by potom bolo ze od roku vyroby autobusu v prevadzke nesmie ubehnut viac ako 9 rokov. Samozrejme, predpokladom pre takyto model je aby zmluvne bolo podchytene, ze dopravca musi uznavat jednotne mestske listky (pripadne cipove karty) platne u vsetkych dopravcov.

neviem ako dlho to môže trvať,ale skúsenosti s tým,že sa menil dopravca majú napríklad u nás Michalovce a Humenné..tam tiež prebral súkromník mestskú dopravu,no je pravda že tam doprava nieje veľmi rozsiahla. V Košiciach zas pre zmenu mala sadka záujem o niektoré linky,ale to im neprešlo lebo chceli len najlepšie trasy ale tam bolo špecifické že by fungoval dopravný podnik aj sadka zároveň a ktovie ako by si uznavali bčk a podobne. A ak sa prihlási nejaká zahraničná veľká firma nemusí mať problem ani s vozovým parkom,ani so servisom

"Podľa skúseností zo susedného Česka je potenciál úspor pri zastavovaní mestských autobusov na Slovensku len na znamenie rádovo až v miliónoch eur."
Predpokladám, že to v globále, nie v jednom meste.

http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/273718-autobusy-zastavia-uz-len-na-znamenie-mesta-setria/

Dobrá pripomienka. Ale koľko bude trvať samotná súťaž v slovenských podmienkach? Od jej zverejnenia vo vestníku po vyhlásenie víťaza? Opäť by som privítal skúsenosti s dĺžkou súťaží v ostatných štátoch EÚ (mohol by napísať irizar), len u nás treba rátať s tým, že prvé súťaže sú bez akýchkoľvek skúseností v tomto segmente. Navyše sa nevyhneme prieťahom, odvolávaniam, možno aj zrušeniu. Takže ako dlho môže v slovenských podmienkach (so všetkými slovenskými špecifikami VO a oprávnených, či nezmyselných požiadaviek súťažiacich) trvať tento proces? Kedy by mal objednávateľ vyhlásiť VO (koľko rokov pred ukončením zmluvy súčasného dopravcu?

Nebola v sobotu náhodou výstava nábytku...???

Sucastou "zakladu" je aj to aby sutaz bola vypisana dostatocne vopred. Teda nie bystricky model, kde sa nikto normalny nezapojil uz len z toho dovodu, ze to bola samovrazda za taky kratky cas zacat prevadzkovat celu MHD v krajskom meste.

V idealnom pripade by zmluva mala byt podpisana viac ako pol roka pred zaciatkom prevadzky. Mozno by som dokonca povedal ze aspon rok vopred.

Nie je dôvodom náhodou výstava na AGX? V dopravnom servise som počul o kolapse dopravy z tohto dôvodu...