Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jasné. Ja som pri hodnotení SMS lístka taktiež hovoril o nitrianskych podmienkach. Proti SMS lístku v Bratislave či Košiciach nemám nič, práve naopak, sám som túto službu už využil.

V prípade Bratislavy je úplne evidentné, kedy sa SMS lístok hodí:
- ak na zastávke nie je automat, kde by sa lístok dal kúpiť
- ak na zastávke nie je trafika, kde by sa lístok dal kúpiť
- ak na autobus dobieham a nestíham si ho kúpiť
- ak nemám pri sebe drobné mince na lístok
- ak nechcem platiť prirážku za nočný spoj

Moja základná otázka znie, v akých (a ako frekventovaných) situáciách sa hodí SMS lístok v Nitre. Kto mi na toto odpovie, má šancu ma presvedčiť o jeho vhodnosti.

Dohody by boli, len si na VUCke musia teraz ujasniť, čo vlastne chcú. Doterajší to nevedeli.

Ďakujem za info. Ohľadne platnosti kreditu sa to tu myslím aj kedysi preberalo. Ani by som sa nepýtal, ale mňa zmiatla tá skutočnosť, že práve podľa toho bloku mi platnosť kreditu pominula a lístok v PMD mi to predalo. Ale tam to zrejme celkom nezdiela spoločne so systémom na obch. mieste všetky informácie. Je celkom možné, že ak mi teraz skončí PCL, tak v MHD mi už kredit neodčíta a budem kupovať u vodiča. Vyskúšam a dám vedieť. Tu na fóre túto tému uzatváram ?

K prázdnej linke z Pár. Hájov (PH) cez víkendy si dovolím dodať len krátko. Ja som toho názoru, že každá mestská časť má mať spojenie MHD v rovnaké dni ako majú ostatné mestské časti bez ohľadu na ich veľkosť, rovnako ako aj každá obec v kraji by mala mať z100 alebo 5000 obyvateľov. Ak by z/do PH cestovalo skutočne extrémne málo ľudí, možno by to bol dôvod na zavedenie minibusu na takú linku.
A ak je očividné, že sa nevie dohodnúť mesto s krajom a navyše keď to je v neprospech občanna, tak to im treba vytmaviť hlavne vo voľbách komunálnych a voľbách do VÚC a nie len bedákať na fóre ?


Re #13098 Vladimír: Je fakt, že SMS lístok v Nitre nemá veľký význam, keďže lístky sa dajú kúpiť priamo u vodiča v normálnej cene. Ale zastal by som sa ho napr. v takej Blave. Keď som tam dávnejšie musel použiť MHD, nezostávalo mi nič iné, iba si ho kúpiť v trafike alebo automate. Zobral som si pre istotu dva, veď čo keď pri spiatočnej ceste nebudem mať kde kúpiť. Lenže plány sa mierne zmenili a ten druhý som už nepotreboval a mám ho dodnes už iba ako suvenír, keďže je neplatný. Keby som mal vtedy možnosť využiť SMS lístok, tak som presvedčený, že by to bola pre mňa najvýhodnejšia alternatíva.

asi myslia NSK a mesto na integrovanej doprave

Položme otázku inak... Dohodol sa niekto s niekým na niečom?

A kto s kým sa nevie dohodnúť?

Nerieš to, vysvetlím Ti ja... osobne...

Na čom že sa to v Bratislave dohodli ? ?

Bojíš sa, že prekoná počet tvojich príspevkov na tému "tabuľky" ? ?

Som šokovaný!

Ešte stále som nepochopil, čo Veolia toleruje?

nemala byt od 1. januára 2010

V Bratislave sa dohodnúť stále nevedia, preto tam ani žiadna integrovaná doprava nie je.

v bratislave sa vedeli dohodnuť. Tu je vedenie NSK na nič. nevie kraj riadiť. Chýba integrovanaá doprava, dobre spojenie železničné, a čo zdravotníctvo čo fungovalo ide dolu vodou. Načo nam je take vedenie NSK , čo všetko zničí a nič dobre pre ľudí nespraví, možno len pre dôchodcov. veľmi mi pomohla integrovaná doprava kraju

Sa čuduješ, že som podráždený?

V skratke povedané, SMS lístok vnímam ako zbytočnú komplikáciu pre minimálny prínos cestujúcim.

Re #13093 Peter023: Alfou a omegou pre IDS je dohoda zainteresovaných samospráv. U nás nič také neexistuje. Dopravca je síce jeden, ale čo z toho, keď tržby z mestskej dopravy idú mestu, tržby z prímestskej idú kraju, ceny v meste diktuje mesto, ceny v regióne diktuje kraj, cestovný poriadok v meste schvaľuje mesto, cestovný poriadok v regióne schvaľuje kraj, atď.

ešte koľko krát to sem napíšeš?

NEDAJÚ!!! nekonečným opakovaním otázky akurát tak nas***eš adresáta a už ti neodpovie vôbec.

výnimočne správne uvádzaš, že dopravca je rovnaký, aj karta je obojpoužiteľná, ale celý problém stojí a padá na neschopnosti objednávateľov sa na niečom takom dohodnúť, resp. na chýbajúcom subjekte, ktorý by to koordinoval. Na ukážku natvrdlosti plne stačí kauza liniek 3 a 27...

ahojte nedájú sa urobiť v trasách autobusov nejaké zmeny nejak ich je veľa
15+19 iba toľko spojov na čermáň, kolko chodí aj v súčastnosti
18+8
122+22 aj keď je 122 posilový nieje tak vyťažená
32+28 L28 chodí od 13-17 súčane ako L32 duplicita. aspoň posunúť spoj
tak aby nebola linka 28 duplicitná