Každá zmena v zadelení sleduje jediné-zabezpečiť výpravu.Pokryť každé poradie.A každé ,,poprehadzovanie" je rovnako nepríjemné ako dispečerom,tak vodičom.Kým pre vodiča je výkon na nepridelenom voze komplikovaný neznalosťou ,,rozličných prejavov" ,pre dispečera to takmer zakaždým znamená mnoho zbytočných hlásení o poruchách,ktoré by kmeňoví vodiči nenahlásili.Asi tolko...
Netuším, koľko môže trvať výmena sedadiel. Ale ako vidím, NR-208EX v pondelok ráno ešte červený, je piatok poobede a je celý modrý – a každý deň jazdí. Smutné je, že každý deň ho riadi niekto iný. Celé je to poprehadzované...
Vodič môže osedlať čokoľvek z tých cca 90 vozov čo zasahuje na MHD. Dôvodu sú rôzne.
Ak dobre počítam, tak dlhým SORkam sa končí (teraz, alebo o pár dní) leasing a keď sa ukončuje leasing, tak z nejakého dôvodu by mali byť odstavené v garáži a prechádza tam nejaký administratívny úkon. Tak uvidíme, ako to vyriešia. Toto sa už dávnejšie dialo pri Crosswayoch EN, Arwayoch aj BN Soriek koncovky EJ.
Ja este doplnim ze dopravca ma zakonnu povinnost prepravit (uzatvorit zmluvu o preprave) cestujuceho ktory je pripraveny na zastavke v case odchodu podla cestovneho poriadku (§11, pism. c zakona o cestnej doprave). Teda aj ked cestujuci pride na zastavku sekundu pred odchodom, tak ho ZO ZAKONA musi odviezt ("to neplatí, ak je vyčerpaná kapacita autobusu podľa osvedčenia o evidencii, cestujúci nie je podľa prepravného poriadku spôsobilý na prepravu alebo prepravu na trase autobusovej linky dočasne znemožňuje aktuálny technický stav, priepustnosť cesty alebo bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky").
Takze vsetky tieto kreacie o chodeni na zastavku 5 minut vopred co prevadzaju niektori vodici su nie len v rozpore s internymi predpismi niektorych dopravcov, ale aj v rozpore s platnou legislativou a teda totalny bullshit. Za taketo konanie je dokonca podla zakona mozne dopravcovi ulozit sankciu do vysky 5000 eur ("neposkytuje dopravné služby cestujúcim podľa dopravnej licencie alebo cestovného poriadku alebo porušuje prevádzkovú povinnosť, prepravnú povinnosť alebo tarifnú povinnosť").
Cestujuci ma byt na zastavke tak, aby bol pripraveny nastupit a tarifne sa odbavit case odjazdu spoja najneskor do casu odjazdu spoja. Cize nie nejake minutky, ale nanajvys tak dvadsat sekund, aj to som este velkorysy.
Z nejakeho dovodu pretrvava u mnohych vodicov a ich fanboyov domnienka ze cestovny poriadok su len nejake orientacne hausnumera. No, nie su, je to zavazny dokument a ak chce niekto riskovat a pohnut sa vcas, prosim, ale nech je potom pripraveny niest za to zodpovednost.
Teraz si sa sám priznal, aký si egoista. Trápi ťa len to, ak niekto napíše sťažnosť a tebe (alebo možno skôr tvojmu tatkovi) strhnú prémie. Trápiť by ťa ale skôr malo, že pre skorší odchod cestujúci nestihne ďalší prípoj MHD, vlaku, autobusu, či včasný príchod do práce. Aj na svetelnej križovatke ideš o pár sekúnd skôr, ako zasvieti zelená?? Keď chceš na autobuse len jazdiť od buka do buka, zaplať si súkromný okruh. Keď si vodič vo verejnej doprave, jazdi podľa cestovného poriadku a pravidiel.
Dve minúty sú pár sekúnd? Synček, robil som vodiča 10 rokov a keď som mal predčasný odchod a prišli mi na to, tak mi strhli prémie a ja som ani necekol, lebo bolo za čo. Mmch., v niektorých podnikoch sa strháva automaticky, ani sťažnosť netreba.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
