? žiaľ, máme aj takých vodičov. Ale pokiaľ sa budeme skrývať za to, že "nepoviem o aký spoj išlo, aby som nikomu nespôsobil problémy", tak sa s tým nedá robiť nič a už vôbec nie bojovať proti tomu.
Dnes som mal tu cest cestova L2 z Drazoviec az takmer na konecnu na Klokocine. Davno som sa takto dlho nasou mhd neviezol a schvalne som si sadol rovno za vodica, ze si budem vsimat jeho spravanie. Nebudem konkretizovat, o ktory spoj slo, nechcem nikomu sposobit problemy. Autobus bol v dobrom stave, nic extra prekvapive som tam neobjavil, jeho stav zodpovedal jeho veku a opotrebovaniu. Co ma zarazilo bolo, ze casto siel vodic 30. Preco? Ked uz ide o setrenie... Cielene spomalovanie premavky je dopravny priestupok a myslim si, ze na useku, kde je 60tka jazdit 30 a brzdit tak umyselne ostatnych ucastnikov cestnej premavky za priestupok povazovane byt moze. Keby aspon 40 ? Druha vec, ktora ma nemilo prekvapila bola, ked nastupovala studentka nie z Nitry do busu a kupovala si listok u vodica. Sama mu povedala, ze je to prvykrat, co ide MHD v Nitre a ze by chcela ist na zeleznicnu stanicu. On jej na to doslova s prepacenim vyhuboval, ze co on ma so stanicou, nech sa vyjadruje normalne, ze ho nezaujima, ze je tu prvykrat a dalej ho nebudem parafrazovat. Co je prosim, toto za chovanie? Zial, cestujuci sa na zastavke nema kde oboznamit s cenami a ponukou cestovnych listkov u nas. Tak laskavo nech si to vodici uvedomia (nebolo to prvykrat, co som to videl) alebo nech Veolia zariadi cestovny a prepravny poriadok plus ceny listkov na kazdej zastavke, inac ide o aroganciu, alibizmus a ignoranciu zo strany niektorych vodicov. Cest tym, ktori maju pochopenie a trpezlivost a su profici. Dievcatu som sa prihovoril s tym, ze zial, toto je u nas realita a nech si s pana vodica nic nerobi. Taktiez ma zaujalo, ze vodic na niektorych zastavkach nezastavil. Pokial viem, u nas v meste nie su zastavky na znamenie, ak sa mylim, opravte ma prosim. Co ma ale milo prekvapilo bola vytazenost spoja o tom case.
Stránka iMHD eviduje oficiálny evidenčný stav. A na stave je ešte skutočne 9 Ikarusov, z toho však 4 jazdia a 5 čaká na vyradenie. Posledné štyri Ikarusy, ktoré ešte zasahujú do premávky sú 441, 743, 745 a 749.
Re #9989 gardener: K historičákom sa neviem vyjadriť. Akékoľvek iné použitie Ikarusov je vylúčené, už čoskoro tieto vozy nebudú využívané ani v pravidelnej premávke ani ako záložné vozidlá. Nabiehajú posledné kilometre. Ich éra sa jednoducho skončila. A bol najvyšší čas.
A to je ozaj nutné všetky Ik280 vyradiť? Niežeby po 20 ročnej službe nie, ale či si NR nenechá tak 2 kusy ako historičáky alebo ešte ak bubú mať platné STK ako ZV, keby dačo, prípadne ako posilové spoje na vybrané akcie (hokej, futbal, kultúra, výstavisko,...)
Nedá sa povedať, že by boli problematické. Až na to, že jedno malo spočiatku problém s tretími dverami (ak sa otvorili, vyresetovali celý systém) a druhé v posledný deň premávky dotiahla do garáže Tatra na tyči.
Re #9986 gardener: Nové autobusy SOR by mali prísť na prelome mesiacov december/január. Vzhľadom na to, že ich príde deväť a Ikarusy sú už len štyri, očividne sa počet klbákov navýšiť unúvajú.
Kedy majú dojsť nové SOR klbáky pre NR? Akonáhle dojdu, tak všetky Ik280 vyradia? To sa ani nejak neunúvajú navýšiť počet klbákov, že by kúpili 10 až 15 kusov. Však tie prenajaté veci z ČR už niesú zrovna "in"
tie Volvá boli v Nitre, mohli sme ich stav "odskusat" a pokial viem, ziadne problémy neboli. Tvrdis teda ze su vaddne a stare a nefunkcne ci co? ved sme ich skusali, a sam si sa mohol presvedcit, ze skusobna prevadzka bola bez problemov. tak tu pekne nerozsiruj bludy !
Ešte si nesedel vo Volve skompletizovanom v závode v Poľsku, Komponenty tam máš síce kvalitné, lebo sú spoločné pre celý koncern, ale kvalita vypracovania nič moc. Je to ohromná sranda, keď ti každú chvíľu vyrazí poistku predných dverí, alebo musíš držať ich spínač stisnutý až kým sa voz nerozbehne a neaktivuje sa blokovanie, inak sa ti otvoria znovu. Alebo keď ti celú smenu húka alarm nedostatku vody (pritom je doliata po rysku MAX, nikde netečie a teplota motora je normálna), prípadne keď ti za jazdy z ničoho nič spadne na hlavu kryt reproduktoru. Toto všetko sa mi totiž stalo iba počas DNEŠNEJ smeny. Sú to iba prkotiny, nič vážneho, ani nič čo by si vyžadovalo odstavenie voza, ale sakramentsky to lezie na nervy. A zaujímavé je, že vozy presne toho istého typu, ešte o rok staršie, ktoré ale pochádzajú zo závodu Tampeere vo Fínsku fungujú bez problémov. To by mě zajímalo, kde udělali soudruzi z PĽR chybu...
Mimochodom, tým istým symptómom, ale oveľa horšie trpia aj naše kebaby, teda Conectá. A práve na Citará nemôžem v podstate povedať krivého slova, preto som bol prekvapený keď tu Vladimír o tom nitrianskom povedal "keď náhodou funguje...". K mestským SORom sa nevyjadrujem, bo som v nich sedel iba päťkrát v živote, ale napríklad SAD LM je s prímestskými v podstate spokojná. Akurát šotouši ich nemusia...
Za vsetkych cestujucich----------->STOP REKLAMAM POLEPENYCH PO OKNACH---------->VIDET VELKE H.... a ked si sadne nejaky cudzinec tak asi tazko vie kde ma vysupit------->predovsetkym tie celopolepene busy
Nové vozy budú samozrejme vo farbách Veolia. Obchodný názov dopravcu bude na nálepke, tak ako je to zvykom u nás aj v iných firmách. Po vozoch nič nestriekame už dobrých 10-15 rokov.
Vozidlá sa dávajú do jednotného náteru vyjadrujúceho príslušnosť k firme. Tento je spoločný pre vozidlá, mestskej, prímestskej, diaľkovej, zmluvnej aj akejkoľvek inej dopravy.
Re #9979 miso123: Aj stále chcem. Ale toto nie je Mongolsko a ja nie som Džingischán. Mám svoju funkciu a svoje právomoci vo výške ktorých môžem chod vecí ovplyvňovať.
gardener