No asi vedia prečo tam chcú investovať a možno sú to len mecenáši, ktorí chcú skutočne len pomôcť Bratislavskému regiónu alebo SAD Bratislava má lukratívne pozemky v okolí Mlynských Nív.
Osobne vnímam dosť silný tlak firmy Blaguss na BSK (čiže vládnej ANO a min. hospodárstva), bo kvôlo nej bol zastavený tender na dodávku výkonov vo verejnom záujme v autobusovej regionálnej doprave v Bratislave a toje čo povedať. Ja dúfam, že to bude Blaguss, bo je to fa so silným postavením v okolí Viedne a s veľmo dobrým vozidlovým parkom a príslubom vymenia všetkých hradzavých Karos. Povedali, že sú shopní tak spraviť do dvoch mesiacov, ale to by bolo asi zbytočné tak narýchlo.
tým som chcel povedať len toľko, že ťažko si predstaviť, že J&T chce dlhodobo prevádzkovať firmu, ktorá slúži verejnému účelu a produkuje len minimálny zisk.
ja som videl poslednu dodavku pre SKGT, ale boli to klasicke 345/conecto. Cize ako v Nitre. A dost sa mi podobaju aj tie transparenty. Inak Brose zvyknu mat bocne transparenty vo velkosti 1. generacie EMtest (vid bb.imhd.sk).
tu som sa docital, ze len o 9% http://ba.sme.sk/clanok.asp?cl=1211247
ale aj tak je to uz viac nez dost asi sa opat zamestnam v DPB, nech mam aspon tu dopravu skoro zadarmo
k vozidlam zo slovnaftu:
ik280: 511BM, 520BM
karB731: 513BM, 515BM
tieto existuju urcite, ale vie mi niekto potvrdit existenciu vozov:
ik280: 512BM, 518BM
karB732: 514BM, 516BM, 517BM, 519BM
pripadne aj ci existuju v nitrianskej MHD a ci su odtial aj vozy karB: 502 - 505BM ??
TeBeCe
http://ba.sme.sk/clanok.asp?cl=1211247
ale aj tak je to uz viac nez dost