Myslím, že to nie je o štátoch a národoch, ale o decentralizácii. Každé mesto si udržiava úroveň dopravy tak, ako vie a chce. Stačí skočiť do Žiliny alebo ešte lepšie do Prešova a každý sa môže presvedčiť, že aj v slovenských podmienkach to môže byť veľmi slušné.
Úroveň nitrianskej dopravy sa nedá zmeniť ani za rok ani za dva. Finančná podvýživa za uplynulých skoro 15 rokov sa nedá len tak zastrieť čarovným prútikom. Mňa teší, že napriek všetkému je jej úroveň pomerne znesiteľná a existujú systémy menej použiteľné a pritom lepšie dotované.
,,Velkou motivací pro realizaci projektu byla možnost žádat o finanční prostředky z Evropské unie, což se také stalo a díky úspěšné žádosti byl projekt spuštěn."
viem ze DON spminal len o jednom vecernom spoji ale L2 potrebuje celodennu prevazku obsluhovanu klbovym vozidlom nakolko je situacia taka aka je ved sam si bol uz pozriet v terene, ale tesi ma, ze sa s tym bude nieco robit v novom roku..
a co sa tyka novych klbovych vozidiel teda este nieje jasne o ake typy pojde?a ked si spominal Karosu B941 teda nieco take ako maju v BB?http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=174
Na oslavy sa dostanú riadnymi spojmi MHD. Posledné spoje z jednotlivých mestských častí idú aj po 22. hodine, zo sídlisk aj po 22.30. Horšie to už bude s návratom z osláv, to už bude idylka pešieho pochodu.
Re #6624 miso123: DON nepíše o L2 ako takej, ale o jednom jej konkrétnom spoji.
Re #6625 miso123: Nuž, Žilina chodila zadarmo jeden deň minulý rok a jeden deň tento rok. My sme minulý rok chodili zadarmo až dva dni, tento rok ani jeden. Takže 1:1 ?
Re #6626 Tootti: Okrem nových kĺbových vozov by mali byť ešte nejaké výpomoce, hovorilo sa aj o B 941. Uvidíme...
Mne idu 2 veci proti sebe. V Trnave sa velmi silou mocou chcu zbavit klbovich vozidiela a v Nitre je velky- totalny nedostatok.
V Trnave kupili pred cca 3 rokmi 4 prazske autobusy 741 , presne take ako teraz burana 1S7 ... veolia laku.
vysnivany novy klbovy autobus SOR NB18 sa este nevyraba a kto vie ci aj bude, nebolo by odveci zadovazit predsa len o 10 rokov mladsi autobus ako Ikarus ako mat tu tie ikarusy ktore dlho jazdit uz nebudu?V Prahe je ina obnova vozoveho parku, tam idu dole autobusy z roku 1994-5 a uz aj prve B941, predsa je to len skok.
to nemyslis vazne L2 najvytazenejsi spoj ma stale kratke autobusy.hoci chodi castejsie ale ako si vsimam ze stale praska vo svikoch.ako Vladimir uviedol tak v roku 2008 sa dockame novych klbovych vozidiel ktorych je akutny nedostatok.o ake typy vozidiel to nieje este jasne a kedy a aky pocet je zahalene ruskom tajomstva.
K tomu letaku: Na Silvestra nebude mimoriadne zavedena nocna doprava? To znamena ze cestujuci sa na oslavy (predpokladam ze nejake u Vas budu, kedze Nitra je dost velke mesto) dostanu len peso?
Chýba nám inovovanosť, koordinácia a pohotovosť? To by chcelo trochu širšie rozviesť do konkrétnych ľahko realizovateľných podnetov, lebo také konštatovanie mi žiadne nápady nevnuklo. Dobré nápady nie je problém uviesť do praxe, pokiaľ sú samozrejme v mojej moci (nie také že kúpte 30 NP kĺbových Citár).
SAD NR funguje tak, že je dopravcom. A dopravu zabezpečuje tam a tak, ako si to niekto objednal. To, že jeden dopravca zabezpečuje mestskú aj prímestskú dopravu je jedna vec, to však, že mestskú a prímestskú dopravu si objednávajú odlišní objednávatelia je vec druhá, a v tomto prípade veľmi podstatná. Mestská doprava jazdí podľa pravidiel daných Mestom Nitra. A poslanci za Nitru odhlasovali, že batožinu bude mestská doprava voziť zadarmo. Prímestská doprava jazdí podľa pravidiel daných Nitrianskym samosprávnym krajom. A poslanci za nitriansky región odhlasovali, že za batožinu v prímestskej doprave sa platiť bude. Nevidím na tom nič nenormálne. Dopravcom môže byť hoc aj "Autobusová doprava Milan Tkáčik", nič sa na tomto nezmení.
Pokiaľ viem, od 1. januára 2008 platí v prímestskej doprave nový cenový výmer. Keďže na prímestskej nerobím, neviem žiadne podrobnosti a či je to drahšie alebo lacnejšie netuším. Viem len, že u celého cestovného budú pri použití EZČK ceny nižšie. Takže ich držitelia sa pri cestovaní prímestskými autobusmi dočkajú konečne aj zliav.
-
Pokiaľ ide o úroveň akustického hlásenia v MHD, to bude asi vec vkusu každého osobne. Akustické hlásenie na Slovensku v MHD existuje v Bratislave, Košiciach, Prešove, Žiline a Banskej Bystrici (tam u oboch dopravcov v MHD).
-
Ad L19: Táto linka poskytuje prednostne základnú obsluhu Janíkoviec. Na trase Žel. stanica - Chrenová samozrejme tiež zohráva svoju úlohu, tam však jazdia aj L12, 14, 15 a 25.
Posuny spojov nie sú možné bez komplexnej zmeny v CP. Je to domino. Iba L19 zmeniť nejde (ak sa vykašleme na pravidelnosť dopravy, tak v PD by to ešte šlo, v SN momentálne nemožné).
Otázka ešte je, AKO ju posunúť. Lebo Ty chceš, aby z mesta chodila neskôr a do mesta skôr. Už dnes sa v Janíkovciach točí naspäť bez prestojov. Ani "dopravná fyzika" nepustí. Buď dopredu alebo dozadu.
Ohľadne toho informačného letáku neviem, čo konkrétne máš na mysli. Akože my nemáme informačný leták? Samozrejme, že máme. Visí v každom autobuse, je zverejnený na webe a z Tržnice si ho cestujúci mohli aj brať domov (https://192.176.62.71/uploadConnex/ConnexSlovakia/MAD%20Nitra.pdf).
DON