Discussion Forum › General Discussion

"Interval" je dĺžka časového sledu dvoch po sebe idúcich spojov (napr. 30min. interval = odchod autobusu každých 30 min. po sebe). Hovorme teda radšej o posune "časovej polohy" spojov.

Hodil som si do vyhľadávača na CP.sk Tebou požadované spojenie a vyliezlo z neho toto:
Janíkovce - odch. L19 o 6.22, príchod na zastávku Tržnica o 6.38
OD Tesco - odch. L34 o 6.41, príchod na zastávku Klokočina, Kmeťova o 6.50
Alebo v praxi toto spojenie zlyháva?

Uznávam, že skoršie časy odchodov L19 by sa z Janikoviec ale hodili. Ako som už písal, ja som všeličo už skúšal, vždy neúspešne.

Teraz nechám šachovať Teba Ak chceme zachovať interval z Chrenovej, navrhuješ vymeniť pozície L19 s L8.
z Chrenovej tak pôjde L19 vždy o xx:06 a L8 o xx:30

Lenže pozor! Dnes od Tesca smerom do Mlynáriec L8 o xx:15 a L21 o xx:41. U Teba ale už L8 ide o xx:39, teda do Mlynáriec každú hodinu dva spoje v rozpätí dvoch minút a potom hodinu nič. L21 otočiť nemôžeme, lebo obyvateľom Lužianok vykonáme to isté, ba ešte horšie, čo majú Janíkovčania dnes. Takže problém sme nevyriešili, ale len preliali inam. Čakám teda na ďalší/iný krok z Tvojej strany.

Dúfam, že ma chápeš, že sa Ti len snažím názorne sprostredkovať koordináciu liniek. Nechcem Ťa presviedčať, že všetko je v poriadku, že všetci sú spokojní. Len ja momentálne situáciu neviem vyriešiť lepšie. Ak mi ktokoľvek navrhne lepšie riešenie, nebudem sa hanbiť, ale sa poponáhľam ho zrealizovať.

Tak ako? Máš nápad ako hnúť s našou šachovou partiou?

z Chrenovej určite nie, z Janíkoviec áno.
Na pracovný deň si nesťažujem.Avšak na víkend hoci po príchode L19 na Gorazdovú xx.30h ide o xx.42 L6 či xx.54 L32, tak čo z toho, keď napr. na Klokočine v práci má byť človek v celú hodinu, teda napr. o 7h
ak:

SPŠP:
L2 - xx.32

centrum (smer Klokočina):
L7 - xx.16
L9 - xx.27
L10 - xx.13
L24 - xx.13
L26 - xx.36
L34 - xx.41


Ono v podstate by stačilo upraviť interval skôr o pár minút na L19. Takže napr. zameniť interval za L8?

15:03 03 03 - prvy vagon metra, druhy, treti ?

Spýtam sa takto - má dnes človek z Chrenovej problém dostať sa do centra?

Pre ilustráciu CP L6+8+12+14+15+19+32 z Gorazdovej:

pracovný deň
04: 47 58
05: 00 02 06 08 13 17 20 21 22 28 30 31 32 36 37 43 44 48 48 52 52
06: 03 03 03 07 10 14 18 20 22 28 29 33 33 37 40 44 45 48 52 55 56 59
07: 03 03 05 07 10 14 18 22 25 29 30 33 33 37 45 50 55
08: 03 05 10 18 25 33 40 45 50 55
09: 00 03 05 18 25 33 40 45 50 55
10: 00 03 05 18 25 33 40 45 50 55
11: 00 03 05 18 25 33 40 45 50 55
12: 00 03 05 18 25 33 40 40 45 48 55 59
13: 03 03 05 09 10 18 22 25 29 33 33 37 40 42 44 45 48 52 52 55 59
14: 03 03 05 07 10 14 18 22 25 29 33 40 40 44 45 48 52 52 55 59
15: 03 03 03 07 10 14 18 22 25 29 33 33 40 40 43 44 48 52 52 55 59
16: 03 03 05 08 13 18 23 28 33 33 38 43 45 48 53
17: 03 03 05 08 08 18 23 28 33 38 45 58
18: 02 06 08 13 28 32 36 48 51 58
19: 06 08 13 28 32 36 48 51 58
20: 06 13 28 32 42 51
21: 06 13 20 28 32 42
22: 16 33 45
23: 06

víkend:
05: 03 18 33 42 51
06: 03 18 30 42 54
07: 06 18 30 42 54
08: 06 18 30 42 54
...
19: 06 18 30 42 54
20: 06 18 30 42 54
21: 06 18 30 42 48
22: 16 45
23: 06

No neviem, ale mne toto na 85-tis. mesto pripadá celkom slušné. Ba skôr mi to propomína ako rozpis jazdy nejakého metra.

Hoci staršie spred roka, ale celkom zaujímavé....

http://www.connex.info/uploadConnex/ConnexTheCzechRepublic/vtcr/Zpravodaj_VT_2-06_web.pdf

viď str.4 o Nitre - SAD NR

Vladimír: A nebolo by možno lepšie to, keď Klokočina má zastúpenú ,,nosnú" linku L24,ktorou sa v centre potom lepšie dostanú do iných častí keby podobná linka skrátená jazdila aj na Chrenovej, napr. ako L19 (nakoľko končí na žel.stanici), pričom vybrané spoje by boli len s trasou Gorazdova-žel. stanica.Predsa keď človek bude mať možnosť dostať sa častejšie do centra z Chrenovej, tak lepšie chytí prípoje.Alebo nie?

Hmm, moja neznalosť je priamo úmerná tomu, ako málo električkami cestujem, keďže vo väčšine mojich prepravných relácií žiadne nejazdia. Alebo je pre mňa dopytové otváranie už také samozrejmé, že ani nesledujem či ho daný voz má alebo nie. ?

ako posledný premávkový voz nemal dopytové otváranie 7701(jeseň 2000), ale aj tam ho stihli dorobiť pár mesiacov, možno rok predtým, než ho poslali zamaskovať sa za 7304 ?

Všetky električky T6 to mali plošne od výroby ? .

Na ktorej električke v BA to nie je (nepočítam 38 a pdobné, hej ? )?

To je pekná príhoda, tú som nepoznal .

názov Barónka dostala od samotných strojvodcov, nakoľko prvotné problémy s týmto radom boli aj také, že sa nevedeli ráno dostať do súpravy, a tak si museli pokľaknúť a núdzovými ťahadlami ich otvoriť. Toto bolo všeobecne ponímanie ako "klaňanie", preto jej začali hovoriť Barónka... ale to som asi poriadne OT ?

Skor by som súhlasil s týmto príspevkom z príslušnej diskusie:

Vjetor
[Učeň]
Príspevky: 3
Body: 191

30. 9. 2005 15:32:43
IP: Logged
RE: Prezývky elektrických rušňov a jednotiek, parných rušňov

Ahojte. 425.9 sice dostala prezyvku Baronka, dokonca takmer oficialne, ved maju aj napisy na stanovisti, ale nejako sa to neujalo, viac sa pouziva Tatra - pek, podla podobnosti s krabicou :))) Tetra - pak...a fakt jej to pasuje.
Vie niekto prezyvku na novu 840 ?

Pre ilustraciu: http://213.215.107.72/fotoalbumy/024/388/f_24388828_3aef9e40c08f9f4baf207082bed5fe2a.jpg

Tak pozri tu a nápis Baronka najdes aj na stanovisti rusnovodica ? http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=15

Zaviedli plošne, ale však tiež nie na všetky naraz, ale postupne.

Barónky? Ja ponám len veľmo výstižnú prezývku Tetrapak ? .

Pokiaľ ide o predplatné PCL (mesačné, štvrťročé a ročné na neobmedzený počet jázd), myslím, že nemá zmysel organizovať žiadne petície ani štrajky.

Tento týždeň som, podobne ako naše pokladníčky na obchodných miestach, dostal príkaz od nadriadeného (info údajne priamo od samotného vedenia mesta), že na prípadné otázky cestujúcich v tomto smere máme podávať informáciu, že najneskôr od mája budú predplatné cestovné lístky v Nitre zavedené.

Načo sa teda namáhať s petíciou za to, čo bude tak aj tak...

Pre doplnenie: http://www.mynoviny.sk/c/3155245/Radsej-jazdia-autami.html