Discussion Forum › General Discussion

Chapem obmedzene financne moznosti, i strnulost aparatu mesta, ktory roky odmieta akukolvek zmenu, ale o to opatrnejsie by som pristupoval k tvorbe cestovneho poriadku, ktory ma presvedit ludi o vyhodach cestovania MHD.

lenže zásadným limitujúcim faktorom ostáva množstvo financií, ktoré prostredníctvom dotácií poskytuje mesto... Takže v prvom rade sa treba obrátiť tam, lebo môžeš si byť istý, že túto stránku tvorcovia nitrianskej MHD pozorne sledujú a tiež nie so všetkým sú 100% spokojní... Ale keď ich limitujú peniaze, tak viac len ťažko spravia... ?

Nie som si isty, do akej miery sa prispevky z tohoto fora dostavaju k ludom, ktori o cestovani v Nitre rozhoduju, stoji vsak za povsimnutie, ze vysledky ankiet (a vychadzam z toho, ze sa do nich zapojuju ludia, ktori sa o dianie v doprave zaujimaju) nevyznievaju priaznivo pre sucasny stav.
Vysledky aktualnej ankety su vyrovnane (ja by som ich videl negativne, ked len 36 % hodnoti stav v krskanskych linkach po upravach ako lepsi, a 36 % nie). V juli sa anketa pytala, ktory prvok kvality MHD sa povazuje za najdolezitejsi, a okrem ceny (33 % odpovedi) sa na druhe miesto (20 dostala frekvencia spojov.
Frekvencia spojov v Nitre nema charakter mestskej dopravy (cez vikendy nema ziadna linka kratsi nez hodinovy interval), neobstoji ani argument, ze linky sa na hlavnych tahoch prekladaju. Len dva priklady:
- od ZŠ Krskany odchadzaju do centra 2 spoje cez vikend v minute 15 a 29 (tzn. interval 14 min a potom 46 minut - to nie je preklad 2 liniek!)
- od Liecebneho ustavu odchadzaju 3 spoje cez vikend v minutach 00, 08 a 12 (tzn. intervaly 8, 4 a 48 minut - a to preklad nie je v ziadnom pripade !). Pritom linky 1 a 9 maju dlhu cast trasy spolocnu.
Podobnych prikladov by sa naslo viac. Riesenim by bolo podstatne zredukovat pocet liniek a zaviest huste intervaly ako v kazdom meste (i na Slovensku), kde dopravu robia ludia, ktori jej rozumeju.

L35 nebola linkou, boli to len autobusy inych liniek konciace premavku pri OD Prior a iduce do vozovne.
1. nie su volne autobusy a 2. nie su na to peniaze...

A NAOPAK BY SOM SKRATIL TRASY: L1 PO NITRAN L3 PO NITRAN L12 PO IDEU L21 PO METRO

TAKTIEZ BY SOM L4 POTIAHOL NA ZEL.ST.NR L11 K AMFITEATRU L24 NA VINICKY L30 NA EDISONOVU L122 NA VINICKY A ZMENIL TRASU L18 KYNEK-MLYNARCE-KLOKOCINA,CERMAN-KRSKANY A ZRIADIL L35 .

Vladimir: Co tak vratit L35 a dat ju na trasu Zel.St-OU -OD TESCO-STUROVA-HM TESCO-SAD-ZEL.ST.MLYNARCE-BOLECKOVA-KMETOVA-DIELY-VYNICKY KONECNA

Re#TeBeCe: Ja by sa len potesil trolejbusom ,ale mesto urcite neda ani halier na vystavbu trolejoveho vedenia... Radsej pchaju grose do svojich vrecak..

ak by k tomu naozaj prislo, Nitra by mohla tie trolejbusy kupit a lepsie sa o ne postarat...

Včera bola vykonaná bezprecedentná politická poprava trolejbusovej prevádzky na území Slovenska...
http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3006
Prípadné nesúhlasné stanoviská adresujte na kralik@misbb.sk

Re#LUK: To co je v tom clanku o tom nakupovani v potravinach na zast. Bohunova je pravda aj mne sa to uz stalo. A kupodivu sofer si kupil pivo.Ja len ziral. Fakt niektory vodici su divny!

Kultúra cestovania v MHD v Nitre
http://klimo.blog.sme.sk/c/29091/Kultura-cestovania-v-MHD-v-Nitre.html

Čo sa týka vyhľadávača spojenia, bolo by vhodné, keby SAD NR nepripravovala vlastnú verziu vyhľadávača, ale poskytla kompatibilné dáta INPROPu pre cp.sk.

Re# Belodrak: nepotrebujes ziadnu aplikaciu staci ti len pripojenie na wap! Zadas adresu wap.nr.imhd.sk a je to!

Hmm... práve naopak. Linka č. 7 je veľmi perná, nestíha nám a sem-tam sa človek neubráni myšlienke nadobro zrušiť prevádzku MHD po Považskej ul. Večná škoda, že tam bus zaviedli, ušetrili by sme si veľa problémov. O mnohých by vedeli rozprávať vodiči, ktorí cenné minúty tratia zablokovaní naparkovanými automobilmi na tejto ulici.

Nie je možné zabezpečiť, aby všetky spoje L7 končili na Považskej. V maximálnej možnej miere musíme vodičom zabezpečiť primerané podmienky na trávenie pracovných prestávok i menších vyrovnávacích a iných časov (sociálne zariadenie a pod.) Nič z toho na Považskej nie je možné vodičom poskytnúť.

Re #2672 belodrak: Na adrese wap.nr.imhd.sk je možné vyhľadávať v cestovných poriadok pre jednotlivé linky a zastávky. SAD Nitra momentálne pripravuje systém, kde budú mať priaznivci wapu možnosť aj vyhľadávať spojenia (t.j. odkiaľ a kam chcem cestovať a systém nájde kombináciu spojov).

dobrý deň. nepoznáte prosím vás software pre mobilné telefóny (konkrétne JAVA aplikáciu) v ktorej sa dajú vyhladavat spojenia nr.MHD?

L7 končí (alebo začína) občas až na Považskej. Tí ľudia majú vtedy výhodu. Čo keby tam chodila vždy? Tí ľudia by to možno ocenili a navyše to zase nie je tak ďaleko. Ani L7 veď nechodí tak často, že by na to už nemala čas. ?

Ja často nastupujem na Golianova, Čermáň. Ale nezdá sa mi, že by bola preplnená od Kmeťovej. Možnože nastupujem akurát v čase, kedy tam nikto nenastupuje, ale neviem... Podľa mňa to bola dobrá zmena. ?

Veď to je aj v poriadku, že sa posunula. Akurát, že tak ako nás ďakovnými telefonátmi zasypali obyvatelia Dielov, toľko isto nám asi vynadalo ľudí z Golianky a Čermáňa, ktorí teraz majú akýsi pocit, že Kmeťova im zapĺňa "ich" linku. Žiaľ, na posilnenie L2 zatiaľ nie sú prostriedky, i keď, ak by som mohol nadeľovať, asi by bola medzi prvými.