Discussion Forum › General Discussion

Síce mám za sebou len 3-4 jazdy no so sedačkami a priestorom nemám problém (to mám okolo 180 a navyše medzi nohami mávam nie najmenší batoh-som stredoškolák).
Dizajnovo viac preferujem sedačky v modernizovaných Crosswayoch (predposledná generácia s interiérovými displejmi). Čo sa týka hluku tak áno sú hlučnejšie no nie nejako moc a zároveň ide o odlišnú motorizáciu. Samozrejme, ide to aj lepšie. K maringotkám z Libcháv to podľa mňa má ešte ďaleko (za 3 roky na linke Šoporňa-Trnava a poobede späť som už zažil kadečo)

Ok, ďakujem za info

Pošli na imhd@imhd.sk

Žiaľ bohu začínajú dobiehať kvalitou SORky.
Sedačky sú blízko za sebou, málo miesta na nohy (meriam 172cm)
O ich kvalite by sa tiež dalo polemizovať.
Je možné že Arriva šetrila tak objednala čo objednala.
Motor dosť počuť v interiéri...
OK viem že to nie je Mercedes ani Setra ale predsa len rok výroby 2024.

Dobrý deň, chcem sa spýtať ako pridať sem fotky autobusov. Totižto denne jazdím faceliftovaným Crosswayom no nemá tu zatiaľ žiadne zastúpenie a zároveň na stránke som nikde nenašiel ako nahrať, respektíve komu poslať fotky. Za odpoveď ďakujem

Ale musím uznať, že v Nitre ako v jednom z mála SVK miest je ten vývoj skôr pozitívny.

Vo svete to funguje, takže raz to dorazí aj do Nitry.

Ja som známy svojím pesimizmom, takže asi nepodarí, pretože ľudia dnes viac riešia svoj čas ako svoje peniaze... a v operatívnosti prepravy žiaľ MHD väčšinou prehráva.

NSK informovalo že v tomto roku plánuje vytvoriť IDSNSK a má aj nato vyčlenené peniaze

Áno, ešte velmi dlho bude trvať, kým sa podarí dostať ľudí späť do verejnej dopravy. Ak vôbec.

K debate o skorej/neskorej MHD by som poznamenal len toľko, že áno, je faktom, že tieto spojenia dnes zabezpečené nie sú, no zároveň je druhým faktom, že dopyt po týchto spojeniach je dlhodobo nízky. S výnimkou tohto fóra sa požiadavky tohto druhu takmer neobjavujú a spojenia, ktoré sme v uplynulých rokoch proaktívne zriaďovali sami, sa veľmi "nechytili" - napr. L14 z Gorazdovej o 4:27 na vlak o 4:48 do Trnavy. A ak nie je záujem ani z 20-tisícového sídliska, neviem si veľmi predstaviť, prečo rozvíjať pokrytie v menších MČ, resp. ešte v skorších časoch.

Pre zaujímavosť: Arriva Nitra vo štvrtok 9.1. prevzala 32 nových faceliftovaných Crosswayov, ktoré budú rozdelené medzi prevádzky NR, ZM a TO.

K téme večernej MHD:

Zhrnuli ste to v celku dobre.

Vlak od Topoľčian podľa môjho názoru nevezie toľko cestujúcich, aby mal potrebu prípoja na MHD.

Celkovo je možné nočnú MHD riešiť jednoduhšie asi takto:

Súčasný spoj Linky 19 o 22:59 z Janíkoviec viesť na Žel. Stanicu. Príchod 23:20 prečíslovanie odchod smer Kmeťova ako Linka 24, následný presun na odstavenie. Nepočítal som pracovné časy vodiča na tento výkon či by to vyšlo aj po tejto stránke, kompetentný ich ale vedia.

Autobus, ktorý dnes robí Linku 24 nechať premávať ako Linku 14 smer Gorazdova o 23:18. Následne vykonať o 23:34 spoj Linky 30. Príchod Kmeťova 23:55. Prečíslovanie na Linku 2 cez Čermáň na žel. stanicu. Následne vykonať spoj Linky 14 o 00:10 smer Gorazdova.

Trasa dlhá, ale zmysluplná. Týmito spojmi by sme vedeli kompenzovať aj rozvoz zamestnancov o 23:45. Zabezpečiť spojenie Mostná - Klokočina aj spojenia od vlakov.

Pri rannej doprave jednoznačne treba vedieť počet pravidelných cestujúcich. Autobusy by jazdili hlavne pre nich. Nepravidelný cestujúci si môžu objednať aj Taxi, raz za čas je to zvládnuteľné aj finančne.

Ďakujem Patrik_O za Vašu prezentáciu.

V Nitre chyba nočná/skorá ranná mhd. Minimálne na odvoz cestujúcich z nočných vlakov. Posledný autobus na Klokočinu zo žel. st. č.24 o 23:17 a na Chrenovu 22:33. Posledný vlak prichádza na žel. st.
1. Z Trnavy 23:13
2. Z Topoľčán 23:43
3. Z Nových Zámkov 23:59.
Taký istý problem je aj pri ranných odchodoch vlakov z Nitry. Prvý autobus z Klokočiny č.24 prichádza 4:40 a z Chrenovej (rázcestie železničná stanica) č.14 4:39.
1.Do Bratislava N.Mesto 3:51.
2.Do Nových Zámkoch 3:57.
3.Do Topoľčian 4:18.

1. (Z Trnavy 23:13) Tam je zabezpečený odvoz na Klokočinu ale na Chrenovu sa uz nedostanete môj navrch je na vznik noveho spoja č.14 zo žel. st. ~23:20 na Gorazdovu. A č.24 (23:17) by som predĺžil na Viničky.

2. Založil by som novú linku N1 jej trasa:
Viničky- Kmeťova- Mikovíniho- Štúrova - žel. st.- (autobus by isiel cez Cintorínsku ulicu okolo súdu) Centrum mlyny- Predmostie- Andreja Hlinku ,Centrum- Poliklinika Chrenová- Gorazdova.
z- Ide cez žel. st.
v- Premáva iba noc pred voľným dňom
k- Končí na železničnej stanici.
Odchody z Viničiek 23:25z ,23:45z 0:30v, 1:30v, 2:30v ,3:25k ,3:52k
Odchod z Gorazdovej 23:26z ,23:46z ,1:00v, 2:00v ,3:00v ,3:26k ,3:53k
Podla mojich výpočtov by sa mali stretnúť 23:48 a 0:04 na žel. st. a (5 minut na prestup) tým by bol vlak s príchodom o 23:43 a 23:59 obslúžený.
Skóre ranné autobusy by sa mali naraz prísť 3:43 a 4:10 na žel. st. (8 min na prestup) a obslúžia vlaky s odchodom 3:51 ,3:57 ,4:18.
Autobusy od ~23:25-3:00 obslúžia vlaky ale aj ludi ktory sa boli zabaviť v meste. Autobusy po tretej rano budú končiť na žel. st. preto ze si myslím ze v meste uz toľko ľudí nebude a spoje nebudú dostatočne využité. Takáto linka by mohla byt riešením aj 24.12 a na Silvestra. Pride mi zvláštne ze sme jediné velke mesto kde na Silvestra nejde po pol desiatej ani jeden bus ,práveže by mala byt predĺžená premávka aspoň do jednej rana na vybraných linkách.

Ale robí, vo viacerých, ak nie aj v každej, najviac 2. a 4. dvere.

Zaujímavosťou je že v NB 18 to nerobí vôbec, teda aspoň ja som nemal tú česť

Bežná vec u viacerých NB. Stačí keď silnejšie fúka, prší, hocičo... A niekedy ani to nemusí, proste sa to aktivuje samé.

Keby sa to stalo počas jazdy 1x Max. 2x tak nič nepoviem ale aby to robilo na každej zastávke??

Ak by sa malo odstavovať kvôli tomuto, všetky NBčky by stáli na dvore.