Discussion Forum › General Discussion

Mám pocit, že to dostali ešte nejaké Van Hooly, takže stale sa bude mýliť. Skôr mňa zaujala zadná reklama na 896FZ, veľmi pekná. Je na 5 rokov reklamných plôch od Arrivy a v takom srdiečku sú tam firmy ktoré si počas toho času dali reklamu na autobusy.

Jedna off-topic: Viem že niektorí sa tu zaujímate aj o prímesto. Dnes som z autobus videl pri Ikaruse v arealy stáť nejaké prímestské Crosswaye, takže pravdepodobne nové vozidlá pre Arriva Nitra.

Zdravím, 332EZ má novú reklamu zo zadu autobusu čiže je opäť ľahšie rozoznateľný medzi 541EZ a 543EZ. Fotku prosím berte ako úplné dokumentačnú, ak bude čas zajtra odfotím lepšiu, táto je rozmazaná a celkovo úplne .

Bez obáv, to sa nepredá obratom.

Prvá časť prvej vety v tvojom príspevku možno čoskoro nebude pravda:
https://www.railwaygazette.com/news/business/single-view/view/db-to-dispose-of-arriva.html

Arriva, dcérska spoločnosť DB, určite dostatočné množstvo financií má. Ale nebude ich dávať Nitre z altruistických dôvodov zadarmo, takže otázka bude znieť, či má Nitra dostatok financií.

to by ma teda veľmi zaujímalo či má v tom prípade Arriva dostatočné množstvo financií na ich náhradu novými vozidlami

Podľa môjho názoru zostanú aj hrbaté sorky, s tým, že najstaršie NR-xxxDT pôjdu preč aj s ekobusmi.

Vyjadrovať s k tomu čo má akú nejakú emisnú normu mi príde zbytočné. Ale skôr sa vyjadarím, že vzhľadom k tomu aká je štruktúra vozového parku dnes, tak myslím si že pokiaľ súčasný dopravca bude chcieť splniť podmienky na čo najviac bodov, tak ostanú asi iba NB18 ako jediné vozidlá ktoré majú emisnú normu E4. Uvidíme každopádne aký model zvolí Arriva a ako to nakoniec bude, kedže súťaž je postavená dosť zaujímavo, kedže z jednej strany dopravca nemusí všetko splniť najlepšie ale zároveň chce aby porazil súperov.

Preto som tam napísal väčšina, nemyslím si, že všetko s euro 4 pôjde preč.

Všetky? Tak potom nič. Vyraďovanie určite bude pretože tie body sa udeľujú podľa toho koľko percent z vozového parku majú Euro 5 a vyššie.

Nie je to celkom tak. Všetky nitrianske SORky žerú močovinu, a hlavne nejde celkom o úplné vyradenie vozov s normami Euro 4 a nižšími – len to dopravcovi pridá body v súťaži.

Ešte samozrejme Citaro a Ekobusy tiež.

Bez euro 5 sú karosy, vanhooly, conectá, sorky, ktoré nemajú močovinu (cng nerátam), scanie. Nič otravné, neboj.

bez Euro 5 sú ktoré? viem, asi z mojej strany otravná otázka ale len tak zo zvedavosti

Inak, conectá sú hnilé a Karosy to isté, takže by išli preč aj tak.

Inak, zmluva končí Arrive nech nepríde k nedorozumeniu.

Až po konci roku 2019 pretože končí zmluva. Pôjde preč väčšina bez Euro 5 alebo vyššie.

dostane Nitra v blízkej dobe nejaké nové busy na mhd? bolo by celkom fajn nahradiť staršie B952 a kĺbový Mercedes Conecto, prípadne aj krátke Conectá (Len nech to zas nie sú Sorky ale aspoň Solarisy!)

Tam, kde aj všetky neklbové vozidlá...a napodiv to aj vydá...okrem KlboConecta to vydá na šupu...vyskúšal som to s Ikarusmi, 138AP, 172DE, VH,aj NB18...ale určite to nie je ok, je to predsalen otáčanie v križovatke...

Ak na L19 ide kĺbové vozidlo kde sa otočí?