Discussion Forum › General Discussion

Keď už sme pri BUSE, aj tieto strojčeky majú problémy. Úplne bežne sa zaseknú, najviac to obľubujú na Radvanskej v 207. Trolejbus je už na Hrobonke a displej má stále Radvanskú. A hlavne, pravidelne sa ten DOT-panel zasekne a ostane nastavený inak. A potom je 61 AvioL MopČing Park. To je kvalita.

Teraz narážaš na čo?

Načo sa obťažuješ s vysvetlovaním?aj tak to sem zas tí istí retardi napíšu...tak ako ten jeden,čo permanentne rieši sólo vozy na 2-ke...a už to tu bolo objasnené tolkokrát...načo?a zanedlho sem zas ten istý napíše,ako je zle počuť hlásenie v nejakej klbovej SORke...

NR-780GK nesvieti ľavé stretávacie svetlo.

Platí Belphegor?

Budem tlmočiť, čo sa bude dať spraviť, skúsime čo najskôr.

To si ešte nikdy nevyšiel z Nitry? ?

IS / VS od EM-TEST (aka TransData) používa drvivá väčšina dopravcov prevádzkujúcich MHD na SK.

Emtest nedokážem posúdiť pretože som v živote neišiel prostriedkom mhd s emtestom ale počul som na emtest len samé sťažnosti. BUSE a hotovo

Spýtam sa debilnú otázku: s EMtest (alebo ako to nazývate vy, EMtrest) nemám žiadne skúsenosti. Čo to je? Je to zlé, alebo dobré? Kto to používa?

no to ste ešte nezažili EMtrest... s tým by ste si užili!

A nemali by ich vymeniť za EmTest?

najlepšie by bolo keby celé trasparenty R&G Mielec hodili niekam na smetisko, sú s nimi len sústavné problémy. Nech ich proste vymenia za BUSE lebo tieto Poľské haraburdy sa neustále len kazia a sú problémové. Pri 204EX som gúľal očami keď som ním išiel - hlásenie nainštalujú a na opravu transparentu sa vykašlali + vzadu hlásenie skoro vôbec nie je počuť. Neuvažovali v Arrive o BUSE ako majú v Bratislave? to je aspoň kvalita a nie ako tieto permanentne kaziace sa šunty.

Pri NR-204EX som mal na mysli zadný vnútorný transparent.

Ak je tu niekto taký zdatný, čo sa týka týchto vecí, odporúčal by som skontrolovať nastavenie strojčekov R&G v nasledujúcich vozidlách:

NR-057DT - hlásenie zastávok je skreslené a nie je mu dobre rozumieť

NR-582EJ, NR-213EX, NR-984FV - hlásenie zastávok je vypnuté/potichu/pokazené

NR-204EX - pri hlásení je počuť nejaké čudné zvuky, zadný transparent je (myslím, že od nova) nefunkčný

NR-072DT - vnútorný transparent zobrazuje/zobrazoval zvláštne znaky

NR-515IJ, NR-582EJ, NR-544EZ - ľavá časť predného transparentu nerozsvecuje žiaduce svetielka a rozsvecuje nežiaduce

NR-143EZ - bočný transparent zobrazuje šialené a nečitateľné znaky

NR-213EX - zadný transparent bliká/blikal

NR-210EX - škatuľka na výdaj lístkov sa rozpadáva, hlásenie v prednej časti je nepríjemne nahlas

NR-104GK, NR-416DG - vnútorný transparent pri otvorení dverí nezobrazuje linku a trasu, pravdepodobne otvorenie dverí ani nezaregistruje, neskôr dochádza k posúvaniu hlásení

NR-131GZ - vnútorný transparent zobrazuje počas celej cesty "SMER: -konečná-" namiesto "-> -konečná- TRASA: -zastávka--zastávka-"

NR-208EX - vnútorné transparenty ani hlásenie občas nefunguje

To je zatiaľ asi všetko, na čo si spomínam. V podstate nejde o nič veľmi súrne, ale predsa len by sa aspoň zblbnuté transparenty a hlasitosť mohli pri kontrolách preveriť.

Iste. A to bol niekto iný ako dnešná Arriva?

B961ku vidím dosť často jazdiť 32ku, delenú smenu v špičkách po Kmeťovu, alebo 21ku, nepovedal by som, že by stála na dvore a nemala čo robiť.

také 2-3 kusy Urbino 18 by neboli odveci a fakt by sa zišli lebo keď na preplnenej linke 2 príde počas pracovných dní v špičke 4-dverový NB 12 tak cestujúcich ide rozdrapiť - po stránke kapacity pre cestujúcich úplne najhoršie autobusy. Odkedy vyradili Mercedesy Avtomontaža tak toto sa opakuje furt, už je to neúnosné, NB 12 sú po stránke kapacity na túto linku nepostačujúce a celkovo 12-metrové autobusy tam počas pracovných dní nemajú čo hľadať. Inak moc by ma zaujímalo či je pánom z Arrivy v tomto prípade Karosa B961 len na okrasu alebo čo ?

Mám dojem, že Vanhooly kupovala ešte Veolia.