Ja súhlasím, že 172DE ešte mohla jazdiť, situácia na linke by bola určite lepšia ako teraz, ale žiaľ museli poslúchnuť príkaz mesta a vyradiť ju z premávky spolu s Mercedesmi O 405 GN. Ale podľa mňa jej odvezenie na šrotovisko nebol rozumný nápad. Vzhľadom na to, že to bol posledný autobus tohto typu, mal byť zachovaný ako historické vozidlo. Okrem toho bol aj v pôvodnom stave (len náter mal iný). ?
ja doteraz nerozumiem, ako mohol byť niekto taký hlupák a vyradiť ju z premávky. Teraz si my cestujúci riadne "užívame" natrieskanú rannú linku 2 v podobne sardinkárne SOR NB 12 resp BN 12 a Arriva s tým absolutne nič nerobí
Chcem sa opýtať, že prečo nebola Karosa C 943 (NR-172DE) zachovaná ako historické vozidlo? To, že bola vyradená z premávky na príkaz mesta chápem, ale predsa zato nemusela byť odvezená na vrakovisko... Mohla pokojne doplniť zbierku historických vozidiel MHD Nitra.
Dobrý kšeft pre kraj - budú jazdiť a ešte aj zaplatia: "Za prevádzkovanie prímestskej dopravy v kraji na desať rokov ponúkli Arriva Nitra a Arriva Nové Zámk 304,8 milióna eur." ? ? ? .
Očakával snáď niekto niečo iné?
Čo sa týka farebnosti, sú rovnaké ako ostatné (možno slnko tie farby trochu vyťahalo). Líšia sa však tým, že na jednom liste papiera sú vytlačené tri linky (nie každá na vlastnom kuse papiera), čo by malo byť estetickejšie. A áno, v budúcnosti by pri postupnej výmene mali byť vývesky takéto.
KaroSAD