Discussion Forum › General Discussion

Vladimír, ďakujem Ti za obsažnú odpoveď! (dúfam, že tykanie nevadí hoci som o hodne mladší). Súhlasím, že mnohé je lepšie vysvetliť asi osobne ale vďaka bohu aspoň za toto fórum.

Ad1: Vandalizmus ty vždy bol, je a bohužiaľ asi aj bude, s tým asi nikto nič len tak ľahko nenarobí. Čo sa týka šípok, je možné, že som nenavštívil mestá, kde sa objavujú no Košice ma zarážajú najviac, lebo nechápem ako som si to mohol nevšimnúť keďže som tamojšou MHD cestoval pomerne často. Ospravedlňujem sa teda za mylnú info.
Schémy siete - Tieto info by spravidla mohli byť na frekventovaných miestach a na zastávkach. Určite železničná a autobusová stanica, centrum, obchodné centrá, polikliniky atď atď. A opäť, nech sú intuitívne a jednoduché, nech sa v schéme vyzná aj "cezpoľný", príp. aj cudzinec. Čo sa týka Bratislavy, jej MHD môže ísť vo veľa veciach skôr negatívnym príkladom. Myslím, že tam je chaos asi vo všetkom. Inak, dalo by sa nejako dostať k pripravovaným zastávkovým CP po pridaní piktogramov? ?

Ad2: Takže problémom je dodávateľ softvéru a verzie softvéru. Máš pravdu v tom, že bežiaci text asi nie je ideálny. Trasa linky by kľudne mohla byť vynechaná, aktuálnu zastávku a nasledujúcu zastávku by som ponechal a keby sa podarí zmeniť systém zobrazovania prestupov, to by bolo super.

Ad3: Takže opäť sme pri MsS (mestských službách) a ich neriešení situácie. Všimol som si, že tento problém s MsS je snáď v každom kúte Nitry. Či už poslanci (moja skúsenosť - Klokočina) alebo aj obyčajní smrteľníci sa stretávajú stále s nedodržanou príp. odfláknutou robotou zo strany MsS.

Ad4: A aké riešenie tohto problému existuje? Lebo fakt ma nič iné okrem zimného a letného CP nenapadá a to je úplne scestné riešenie. A nechcel som naznačiť, že nie sú rôzne jazdné doby v rôzne časti dňa, v CP je to dosť viditeľné tie rozdiely.

Ad5: No jediné dve zastávky čo ma takto napadá premenovať je Na Priehon, Rastislavova, Výstavisko, možno Hypermarket TESCO ("Galéria, TESCO" po vzore CENTRO a MAX).
Žel. st. - Samozrejme problémom je práve nečinnosť mesta v tomto smere. Už som kontaktoval Železnice Slovenskej republiky, Mesto Nitra aj VÚC Nitra s touto vecou, aj s presným riešením, rozpočtom, kontaktami, proste so všetkým. Odpoveď som dostal od ŽSR, s nimi som doriešil rozpočet a dali mi postup aj info k tomu, ako postupovať (takto bolo na SK premenovaných už viacero zastávok a staníc). Všetko toto nestálo ani mestu ani VÚC za nič takže tak. Neviem ako sa to dá ešte pretlačiť ďalej. Toto by mala byť agenda mesta.

Ad6: To, čo som ja nižšie popísal je len prvý resp. nultý krok. Zosúladiť aspoň CP tak, aby to dávalo nejaký zmysel. To by bolo kvázi len plus pre obyvateľov Párovských Hájov, že by mohli okrem MAD využívať aj PAD. Tarifná integrácia môže prísť jedine s príchodom integrovanej dopravy, a to bohužiaľ tak skoro nebude.

+ Ad7: Chcel by som sa ťa ešte opýtať, neprebehla na úrovni ARRIVA - mesto nejaká diskusia ohľadom riešenia situácie Agrokomplexáckych výstav pomocou MHD? V zahraničí bežný postup, použitý aj v prípade MS v hokeji Bratislava-Košice, ktoré boli v roku 2011. Zriadené boli parkoviská P&R a z nich kyvadlová doprava na štadióny. Spoje boli slušne vyťažené, niektoré až prepchaté. Toto by sa dalo využiť aj v prípade Agráču. P&R parkoviská by mohli byť pod R1 mostom v Krškanoch či pri Zimáku. Miesta habadej a Chrenová by si konečne vydýchla lebo to čo tam bolo tento rok bol masaker. ☠