Discussion Forum › General Discussion

Tak, ale k tej L2 napríklad ja jazdím každé ráno z Edisonovej až po PP V. a radšej idem L2 ako L17. Nemusím sa tlačiť, kludne si sadnem kde mi to vyhovuje, dám sluchátka do uší a počúvam si cez pol hodiny hudbu. A poobede taktiež. Síce to trvá o niečo dlhšie, ale zatial nemám dôvod sa za niekym ponáhlať z práce domov. ?

BN.

Je to NB alebo BN ?

NAOZZAY club sa nachádza v centre mesta na Kupeckej ul. Vzdialenosť medzí ním a železničnou/autobusovou stanicou mladý človek hravo prekoná peši.

S ostatným Ti žiaľ neporadím.

Re #15755 kohutik10: Je to ďalší voz, ktorý VTN odkúpila a čaká na zaradenie do premávky.

Re #15756 JOJO: Približne s takýmto CP sa aj počíta, že bude.

BN či NB?

Vladimir:ked sa meni cp,mohlo by byt lepsie spojenie priem.park-klokocina cez parovce PONDELOK-PIATOK,,z PP by L17chodila 6:05,14:10,14:15,16:15,18:05,22:10.22:15,,SOBOTU-6:05,14:10,18:05,22:10.,V NEDELU-6:05,18:05 A z Klokociny do PP by chodila PONDELOK-PIATOK 5:15,6:15,13:15,17:15,SOBOTU-5:15,13:15,17:15,A V NEDELU-5:15,17:15 ?

Pred chvíľou som prišiel Piešťanským autobusom (TT-658EH) z Nových Sadov do Nitry a keď sme išli okolo vozovne videl som tam odstavený biely SOR BN 12. Vie mi niekto povedať o tom voze viac?

Zdravím Vás.
Chcel by som Váš požidať o pár rád ohľadom toho kde by sa dala stráviť noc v Nitre. 19.3. bude v NAOZZAY CLUB hrať Nórska metalová veličina RAGNAROK a spojenia z NR do BA sú 21:40 a 3:20, aspoň tak mi vypísal www.cp.sk. Nevie niekto či ešte premáva aj ten medzinárodný nočák Humenné - Praha, ktorý v NR stojí nejak medzi 1 a 2 ráno? Príp. keby nebolo fajn spojenie kde je nejaký fajn podnik (okrem bordelu) a kde sa NAOZZAY club nachádza?
Ďakujem za všetky info vopred ? ?

Neodpovedal si mi na otázku, preto sa pýtam znova. KTO je cieľová skupina zákazníkov, ktorých má osloviť pravidelná premávka L32 pred 6. a po 21. hodine? Mňa nenapadá nikto okrem končiaceho predstavenia v CineMaxe, čo by vyriešil po dohode s kinom možno jeden účelový neskorovečerný spoj. Inak ma teoreticky nikto nenapadá a čo tak cestujem MHD, mám dojem, že aj praktické poznatky ma v tom utvrdzujú.

Re #15746 MacT: L6 by bola síce "moták", ale jej úlohou by bolo zabezpečovanie viacerých, najmä lokálnych väzieb. Myslím, že nikto nepredpokladá, že by sa niekto viezol touto linkou celú trasu.

Podobne to bolo a je u L2, ktorá ma doslova fascinuje, keď pozorujem, že niekto je ňou schopný jazdiť na trase napr. Amfiteáter - Kmeťova. Niekedy mám pocit, že v Nitre cestujúci používajú dosť primitívnu dopravnú logistiku, snažiac sa za každú cenu jazdiť bez prestupu, aj keby to malo trvať dvakrát toľko.

-

Osobne som si dal záväzok, že ak CP z roku 2005 priniesol väčšiu pravidelnosť, tak CP z roku 2011 prinesie lepšiu nadväznosť. Tá možno ľudí naučí cestovať efektívnejšie, aj s použitím prestupu.

deviatilita predstavuje pomer skutočnej dĺžky trasy medzi bodmi k ich priamkovej vzdialenosti ?

Podla nového CPod 1.8.2011 trasovanie Liniek má tieto nevyriešené trasy alebo sa stávajú duplicitnými L30 a L , L27 a L26 a L 19 a L14.
Podla mna by mohla byt l19 zlučená s L14 a L15 by bola doplnkova namiesto L19 v úseku chrenova stanica. L15 by nadalej zachadzala na čerman.
L27 a L26 by sa mohli zlučit do jedného spoja
L6 a L30 by sa mohlo najst iné riešenie dopravnej obsluhy čiže trasa inak su duplicitné

mal by si si najprv nieco o SWOT analyze nastudovat ?

Bubboo tým chcel povedať, že už sa to tu myslím raz riešilo a riešilo sa to aj tam a, že si objavil pre teba novú vec.

Nechápem. ?

Deviatilita je prosim co, odklonuschopnost?

Pozrel som sa ešte raz a detailnejšie na navrhovanú trasu L6 a zhrnul by som to nasledovne:
S (silné stránky):
- zabezpečenie prepravy cestujúcich z celej Chrenovej do OZC Max, OZC Galéria, Family Center
- praktické spojenie Čermáňa a Klokočiny s OZC Galéria bez prestupu
- posilnenie dopravy v mestskej časti Párovce a spojenie s Klokočinou
W (slabé stránky):
- vznik druhej vyhliadkovej trasy po Nitre (po L2)
- zvýšenie deviatility na danej trase
- nárast počtu vozidiel na zabezpečenie spojov linky na jeden deň
- odklon trasy z centra mesta a ťažiskových zastávok (najmä Centrum)
O (príležitosti):
- pri zachovaní intervalu 30 min. (v špičke) a súslednosti jednotlivých spojov zabezpečenie spojenia s Klokočinou každých 10 min.
- nárast počtu cestujúcich (obyvateľov Klokočiny) pri náboroch na pracovné smeny do OC Galéria a HM Tesco
T (ohrozenia):
- pokles cestujúcich / 1 spoj z dôvodu výraznej duplicity trasy L6 a L30 (platí pre obe linky)
- pokles cestujúcich z dôvodu časového nárastu spojenia Chrenovej a Klokočiny (predpokladaný nárast na L32, ktorá zabezpečí rýchlejšie spojenie)
- znížená efektivita spojov z dôvodu neobsluhovania zastávok v centre mesta
- zvýšené riziko vzniku dopravnej zápchy v úzkej Párovskej ul. a Ďurkovej ul.

vidím,že objavuješ Ameriku ?

kedže L26 bude končit na stanici, tak by sa mohla včlenit do L27 a mala by konečnu na metodovej aby nechodili spoje subezne L27 a L26, tak ako je to u L 12

ešte otazka L32 ale bude chodit okolo polokliniky? a čo sa týka ,toho, že L32 len do 21 00, tým pádom si odradzate potenciálnych cestujucich , že musia prestupovat.
Nedalo by sa spoje začinat už o 4 00hod a končit o 24 00?