Peter023
Reply on: SiTy #14278:
mhd nitra treba doladiť sú spoje, ktoré chodia do niektorých častí viac ako je potrebné, niektoré spoje treba skrátiť, niektoré spoje zase treba zvýšiť, niektoré ktoré sú duplicitné aj zrušiť. Čo sa týka autobus na Sihoť aj ja si myslím , že je to dobrý nápad. Aešte jedna vec, sú spoje, ktoré sa musia navzájom napájať, ale zasa niektoré spoje chodia spolu a stane sa potom ,že aj desať min. nejde ani jeden spoj a večer aj dvadsať minút či tridsať, stačilo by to len doladiť.
M1981
Od tohoto nového návrhu si sľubujem zlepšenie na základe výhody:
1. Návrh znižuje počet liniek so súčasných 29 na 20 resp. 22 a tým aj sprehľadňuje sieť.
2. Tiež na viacerých obratiskách dochádza k zníženiu počtu končiacich liniek. Napr. v obratisku „Gorazova“ v súčastnosti má konečnú 8 liniek a jedna je priechodzia. V Mojom návrhu v tomto obratisku končia iba 2 linky a jedna je priechodzia. Toto tiež zvyšuje prehľadnosť.
3. Zahusťujú sa intervaly medzi spojmi a tým sa stáva MHD atraktívnejšou.
4. Linky majú stabilnú trasu po celý deň premávky (nie sú v cestovných poriadkoch rôzne písmená a značky za číselnými údajmi odchodov spojov)
5. Vytvára sa preklad odchodov spojov rôznych liniek ktoré majú rovnakú časť trasy.
6. Návrh počíta s nadväznostou odchodov spojov doplnkových a nosných liniek na významných prestupných zastávkach.
7. Lepšia atraktívnosť MHD (častejšie odchody spojov a pod.) znižuje potrebu využívať individuálnu dopravu a tým sa aj ukľudnuje premávka v meste.
Nevýhodou sú vyššie finančné náklady pre Mesto na základe navýšenia počtu vozokilometrov aj výpravy vozidiel. Bolo by nutné aj rozšíriť vozový park.
Zrejme by muselo dosť aj k nutnosti zvýšiť cestovné.
Návrh počíta aj z dovybavením konečných zastávok, na každej aspoň postaviť unimobunku pre odpočinok vodičov na prestávke a tiež na každej postaviť mobilné WC kde to je potrebné.
Tiež sa počíta s prestupnou tarifou a lístkami z časovou platnosťou.
V návrhu som sa snažil čo najviac držať súčasného označenia liniek.
Prehľad vybraných lokalít s Navrhovanými obsluhujúcimi linkami:
Mestké časti:
Branč, Ivanka pri Nitre, Krškany – Linka 12
Centrum, Staré Mesto – všetky Linky okrem 11, 13, 16, 20
Chrenová – Linky: 2, 3, 13, 18, 19
Čermáň – 20
Dražovce – Linka 4
Hrnčiarovce – 6, 13
Janíkovce - 19
Lužianky – Linky: 5, 11
Klokočina – Linky: 2, 8, 10, 11, 20, 114, 117
Kynek – Linka 18
Nitrianske Strojárne – 14, 114
Párovské Háje - L 11
Priemyselný Park – Linky 16, 17, 117
Štitáre - 6
Zobor – Linky: 1, 4, 16, 10, 13, 19
Žel. / Autobusová Stanica – 1, 3, 6, 8, 14, 17, 20
Iné Lokality:
HP Tesco – 5, 9, 10, 11, 18
Kalvária - L7
MAX - L 2
Nový Cintorín – L 4
OC Centro - L 2, 3, 13, 18, 19
Kalvária - L7
SEC – L15
Výstavisko Agrokomplex – L 3, 13
Wilsonovo Nábrežie - Linky 5, 7
Nový návrh trasovania autobusových liniek MHD Nitra.
Návrh delí linky na – Nosné, Doplnkové a Robotnícke.
V zozname liniek MHD som použil súčasné mená zastávok na ktorých by navrhovaný spoj mal stáť.
Zastávky danej linky nasledujúce po sebe sú oddelené čiarkou.
Údaj Interval zahŕňa po sebe intervaly príchodov spojov v poradí: ranná špička / sedlo / poobedná špička / Víkend a sviatky
.......pokračovanie.