nedalo by sa urobiť pre zlepšenie spojov, z klokočiny do mesta alebo z chrenovej do mesta, že by sa poposúvali niektoré spoje stačilo by niekde od 1min do 5min nie viac aby nechodili spolu. pripadá to pri spojoch ktoré chodia najviac2 krat za hodinu v špičke a 1 krat v sedle.
Je mi veľmi ľúto, ale k tejto téme naozaj nemám žiadne informácie. Ja mám problém orientovať sa v tom, čo je v TO teraz, nieto čo tam bolo pred rokmi
Re #14187 digestor1: Vzhľadom na premenlivé podmienky v reálnej dobe jazdy spojov sa jazdná doba do cestovných poriadkov nerobí osobitne pre každý jeden spoj, ale pre skupinu spojov premávajúcich v určitom časovom pásme. V Nitre sa na základe dlhodobejších skúseností v súčasnosti používajú tri časové pásma - najdlhšie jazdné doby sú v čase cca od 6.30 do 18.30 h, kratšie jazdné doby sú v čase medzi 5.30 a 6.30 a medzi 18.30 a 21.30 h a najkratšie jazdné doby sú pred 5.30 a po 21.30 h. V rámci jedného časového pásma sú rozdiely v reálnej dobe jazdy jednotlivých spojov také minimálne, prípadne ovplyvnené takými nestálymi faktormi, že ďalej rozlišovať jazdnú dobu pre ten alebo oný spoj nemá zmysel.
Stíhanie cestovného poriadku predmetného spoja linky 8 som si pozeral vo výstupoch z palubného počítača a počet dní, kedy to autobus na Sitniansku stihol, je určite viac ako trikrát za pol roka. Pre nedostatok času som si pozeral len august a aj tam sa našlo viac prípadov, keď prišiel presne alebo dokonca nadbehol.
Na ramene Centrum - Poliklinika Chrenová - Gorazdova sa už dlhšie zaoberám myšlienkou pridať v najsilnejšom časovom pásme do jazdnej doby 1 minútu. Ak sa tak stane, potom to bude aktuálne pre všetky linky, ktoré daným úsekom prechádzajú.
Re #14202 Martinko28: Nasadzovanie kapacitnejších vozidiel je vždy otázkou určitého rizika. Ak nenasadíš a bude plný, bude zle, lebo kultúra cestovania. Ak nasadíš a bude prázdny, bude zle, lebo plytvanie mestskými peniazmi. Klbáky miesto kraťasov sa dávali v sobotu a to na linku 12 (tým pádom aj 6, lebo spojený obeh) a 19 (tým pádom aj 21, lebo spojený obeh). U oboch liniek šlo najmä o posilnenie v trase ŽST - Výstavisko, pretože práve tam hrozili nárazové stavy. L32 nás posilňovať nenapadlo, pretože sme nepredpokladali, že by sa Klokočina hrnula na Agráč nejako hromadne, predpokladali sme, že ľudia budú chodiť priebežne hore-dolu celý deň. Ak sa tam objavili aj plnšie spoje, je mi ľúto.
Re #14205 SiTy: Pripadá Ti to zle. Ak by sme chceli machrovať len pred cudzincami pred Agráčom, tak by nám stačilo obnoviť len pár označníkov medzi stanicou a výstaviskom. Od začiatku augusta máme vymenených nálepiek už na 40 označníkoch, ďalšia várka sa bude rozmiestňovať tento týždeň. Pokračovať sa bude dovtedy, dokiaľ nebudú všetky názvy zaktualizované, resp. poškodené nápisy opravené.
Zabudol som pripomenúť, stačilo vlastne len povedať v akom je to obore. Takže to už nie je vôbec v obore dopravy?
Za mňa ako cestujúceho si mal plnú zodpovednosť,tak či tak. Nezáleží na jej miere, jednoducho zodpovednosť tam je a musí byť. Áno, pretože ja nie som zamestnanec firmy ale jeden z radu cestujúcej verejnosti.
Chalani teda vodiči Veo............. ktorí ma poznaju vedia v akej firme pracujem -každý den sa s nimi zdravim a stretavam na Kmetovej ulici ako je konecna.netocím volantom ale zodpovednost mam väčšiu ako som mal u vas.Viac o svojej praci na nete pisat nebudem.Planoval som pracovat vo Ve............. a po praci robit tuto robotu ale nevyslo to
Bolo by celkom dobré, aspoň pre objektivitu ,porovnávať jedno a druhé, o ktorú firmu sa jedná. Len tak trošku naznačiť, domyslieť si už každý z nás domyslí čo to bude. ?
Dobrý večer vážení.Dlho som tu nebol lebo chválabouhu už nepracujem vo firme Ve.................,len chcem sem napisať niekoľko poznatok z mojej novej práce.Pracujem kedy chcem a koľko chcem,ak je auto špinavé tak ho vedúci umyje/alebo dá umyť/, nemusím kontrolovať či na oknách autobusu nemám neaktuálne plagáty,či mi tam neostali lepká a podobne nezmysli ako špinavá podlaha,prach a podobne.To všetko v novej práci nemusí robiť vodič.Ale najdôležitejšie je to že za 7 dni /60odpracovanych hodín/ mám zarobených 180 Euro.V nemenovanej firme som za 21 dni zarobil 265 Euro.Prajem vám pekný večer a vážim si prácu všetkých vodičov autobusov na MHD v Nitre-ste super chalani.
na chrenovej nebývam bývam na Klokočine a ty musíš bývyť asi na Čermáni. tebe je asi jedno ako chodia Busy, či chodia naraz a potom min 10 -15 nič. Ja viem je to tažke zosúladiť tak aby každemu vyhovoval spoj. koľký sa hnevajú, že tam by mohol spoj chodiť častejšie a načo zase ten spoj chodí tak často, stačilo by raz za hodinu. Koľko ľudí toľko názorov. Tebe tento stav asi vyhovuje, jazdiš spojom ktorý je dobrý, ide tak ako potrebuješ a ostatne spoje neriešiš.
tak za prvé do mestskej časti čermáň ide L15 dvakrat za hodinu v špičke a raz za hodinu v sedle, keby chodila v špičke v strede intervalu l 2. Nechodí využitý tento spoj, možno by stačilo len posunúť časy a všetkoby bolo ok.
za druhé najviac ľudí chodí v trase Chrenová výstavná razc. autobusová stanica. tam treba urobiť zhustenie spojov.
Veru, kĺbaky nechýbali. Dokonca aj z Klokočiny išla L6 kĺbový SOR, čo je v tunajších zemepisných šírkach pri danej linke významným sviatkom ? . Ja by som chcel ale oceniť fakt, že aj počas večerných hodín boli aktívni revízori.
myslim ze nie najlepsie.Piatok isla L19 kratka ked som sa chcel zviest do Janikoviec no nastupoval som pri centre stal som na poslednom schode,autobus natrieskany no nieco strasne ale to beriem asi nebol volny klbovy autobus.Cez vikend sa to opakovalo znova len na linke 32 a nech mi nikto nehovori ze nebol volny klbovy autobus.
1) Nemyslím
2) Aj keby to malo zmysel, som proti *****niu systému MHD všelijakými tabuľkami "Ide hen", "Ide tam".
3) Ako som už napísal, nebudem tvoje návrhy analyzovať, pokiaľ ty sám neuvedieš, aké výhody by prinieslo tvoje riešenie.
