Discussion Forum › General Discussion

UNTMA3:vodic22 ak je náš vodič,tak sa evidentne s týmto problémom dennodenne stretáva,tak ako ja a vždy to musí riešiť tak,ako my všetci ostatní vodiči-čiže,idem ak sa dá na WC,ak sa nedá,dám do trávy,či vydržím.Momentálne určite iné technické možnosti zrejme nie sú...
Neprekrúcajte moje slová a nevytrhujte ich z kontextu,lebo to budem robiť aj ja.A netykajte mi,od vás si to vyprosím

Tvoja reakcia na príspevok od,,vodic22,, je zvláštná-podľsa teba vodiči niesu ludia? ale stroje že si naplánuje kedy bude potrebovať WC?

Nemaj obavy, spájaniu niektorých spojov bránia aj ďalšie dôvody, nielen WC.

také super to zas nie je ale určite na 100% sú dobre vybavené obratiská v Petržalke : Ovsište, Vyšehradská, Technopol a Holíčska kde ich prerábali, ale bohužiaľ na Jasovskej kde majú jediné miesto šoféri linky na pauzu po 70min jazde majú akurát tak WC a umývadlo v garážach. Ešte všetko čo končí pri aut.st., pod Nový mostom a Hl.st. má WC, umývadlo a ostatné vec, na aut.st. asi zariadenie nie je, iba WC v budove, no sú tam automaty na pitie, stánky s občerstvením, takže aspoň to. T-busy a bus-y na Dolných honoch, Letisku, Vlčom hrdle to majú tiež v pohode. U niektorých liniek ktoré premávajú iba v druhom pásme to je so sociálkami problém, ten majú napr. šoféri takej L23,52,53,54,55,56 a 147, hoc posledná je linka premávajúca v prvom pásme.

UNTMA3:Pane,vy si niečo dokazujete?
vodic22:na cikajúcich vodičov sa budeme dívať dovtedy,kým budú vodiči štandardne vyvinutí s močovými mechúrmi-keď sa tento technologicko-evolučný problém odbúra,určite pominie aj tento efekt cikajúcich vodičov

u nas su spoje ktroré by sa mohli spojiť ale kedže vznikne potom spoj , ktorý nemá ani na jednej z konečných socialne zariadenie tak to sa nedá , už mi to bolo tu viackrat naznačené. Spoje v čase od 8-13 a od 17 do 23 potom vozia poloprazdne spoje alebo idú zvyčajne skoro po sebe. Toto je realita v nitre.

Nemá význam sa hádat,vidiš je,, povedané,, že WC sú a bodka.Vodič sa musí naprogramovať asi tak že musí chodiť na WC kde je v opačnom prípade to musí držať v sebe.Asi je aj zbytočné o tom tu písať -prečítaj si príspevok z Bratislavy:
,,Re #14000 UNTMA3: REAKCIA z BA
Bratislava ma omnoho viac obratísk autobusov ako Nitra číže nedá sa to až tak porovnať u nás je predsa ta hustota vozov väčšia číže aj vodičov . V Ba majú minimálne asi 85 percent obratísk minimálne WC umývadlo chladničku mikrovlnku kanvicu a miesto na obedovania sa a pod. Niektoré su vybavene aj sprchou minimálne na jednej konečnej danej linky je sociálne zariadenie pre vodičov ak nie tak ma možnosť isť niekde na WC čí je to nemocnica nákupne centrum a pod.,, Pre Nitru asi len útopia sprcha na konečnej.

To je pravda, linky su spravené tak aby vodiči mali možnosť ist na WC, ale čo keď sa im práve nechce a na druhej konečnej nieje, nemusí byť na každej aspoň tam kde sa točí viac liniek, je ich málo. A mohlo by byť aj potom lepšie trasovanie liniek, malo socialnych zariadení = zle trasovanie liniek

Pred reagovaním na moje príspevky Vás znova žiadam, aby ste si ich najprv poriadne prečítali.

V príspevku #13957 som doslova napísal (citujem sám seba):
"Linky č. 1, 2, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24, 27, 30, 32, 33, 34 a 122 tak majú sociálne zariadenie vždy aspoň na jednej z konečných zastávok. Linky č. 25, 26, 28 túto podmienku nespĺňajú a ich vodiči sa v rámci možností CP k sociálnemu zariadeniu dostávajú prejazdmi vozidla medzi linkami (napr. z L25 na 9, z L26 na 15, v prípade L28 sociálne rieši skrátený spoj po Kmeťovu alebo plánovaný prejazd z Viničiek)."

Uveďte prosím, čo z toho nie je pravda.

To je pravda, že WC kde je na konečných je žalostne málo a týmto si robí zle meno Veolia Nitra, kolkí vodiči majú s tým problem, že čo keď sa im na Kmeťovej nebude chcieť a na druhej konečnej musia isť do kríkov, to je problem. Keďže nieje dosť konečných s WC tak sa nemôže robiť dobré linkovanie alebo spájanie pararelných liniek, napr. ide jeden spoj po Stanicu a druhý ide tu istu trasu ale pokrečuje ďalej, tieto spoje by sa mohli spojiť ale keď je WC iba na Stanici tak sa to nedá spojiť. Chodí veľa spojov čo jazdí len vzduch alebo pararelné linky a oba su poloplne.
Naj by bolo v špičke z Chrenovej alebo klokočiny každých 3 min interval smer na zastavku Centrum.

Dobrý postrech ale pán Vladimir tvrdi že to nieje pravda.Priklady: Konečná Edizonova-nieje WC,konečná liečebný ústav-nieje WC a ked ma vodič málo času nestačí vybehnúť do nemocnice/myslim málo času keď ma meškanie a to je skoro vždy/,Konečná linky 12-Ivánka stoji medzi rodinnymi dommi alebo stoji na konci Branču a tiež tam nieje WC,Konečná Plastika-bez WC,konečná zastávka Haškova-bez WC a mohol bi som pisat ďalej ale kompetentný tvrddia že možnost WC je.Jazdil som roky ale nie na MHD tak som bol vždy pánom situácie v prípade potreby sa daly využit čerpacie stanice,bufety a podobne ale na mestskej MHD v NR je to asi utopia ved vodiči sú ludia a nie roboti-telu nerozkážeš-keď ,,musíš tak musíš,,

Ja by som chcel reagovat na tie socialne zariadenia na konecnych zastavkach.ked sa vodicovi nechce ist napr. na kmetovej presne vtedy ked tam ma pauzu,tak na dalsej konecnej po 45 minutach ma smolu pretoze tam nieje socialne zariadenie.je to ubohe na tolko vodicov tak malo WC.neviem dokedy sa budeme z okien pozerat na vodicov co v poslednej chvili vybehne z busu a vycika sa.

Čo sa deje že už skoro 23 hodín tu nikto nič nenapísal?

Voľako to tu zamrzlo? ? ?

PO 22H viezol ťahač do vozovne pokazený klbový SOR

Ja myslím že zastávky na znamenie nebolo zlé riešenie pre Nitru :Idea, Transmotel , Nitrafrost, Kasárne krškany. Plastika, Čajkovského,Levická ,Plynárenská a veľa ďalších zastávok. Keď má autobus meškanie z dôvodu premávky na zastavkách na znamenie sa meškanie dobehlo-načo na nich stáť keď nik nestojí na zastávke a ani nevystupuje.

? ? ?

Ďakujem za zablokovanie niku UNTMA4-asi preto lebo pravda sa zle pocúva-

Už som Ti to písal viackrát - začni túto diskusiu aj čítať. Potom zistíš, že odpovede na Tvoje otázky tu už padli, niektoré dokonca celkom nedávno. Opakovať sa nebudem.