Discussion Forum › General Discussion

REAKCIA z BA
Bratislava ma omnoho viac obratísk autobusov ako Nitra číže nedá sa to až tak porovnať u nás je predsa ta hustota vozov väčšia číže aj vodičov . V Ba majú minimálne asi 85 percent obratísk minimálne WC umývadlo chladničku mikrovlnku kanvicu a miesto na obedovania sa a pod. Niektoré su vybavene aj sprchou minimálne na jednej konečnej danej linky je sociálne zariadenie pre vodičov ak nie tak ma možnosť isť niekde na WC čí je to nemocnica nákupne centrum a pod

Dobrý postrech ale pán Vladimir tvrdi že to nieje pravda.Priklady: Konečná Edizonova-nieje WC,konečná liečebný ústav-nieje WC a ked ma vodič málo času nestačí vybehnúť do nemocnice/myslim málo času keď ma meškanie a to je skoro vždy/,Konečná linky 12-Ivánka stoji medzi rodinnymi dommi alebo stoji na konci Branču a tiež tam nieje WC,Konečná Plastika-bez WC,konečná zastávka Haškova-bez WC a mohol bi som pisat ďalej ale kompetentný tvrddia že možnost WC je.Jazdil som roky ale nie na MHD tak som bol vždy pánom situácie v prípade potreby sa daly využit čerpacie stanice,bufety a podobne ale na mestskej MHD v NR je to asi utopia ved vodiči sú ludia a nie roboti-telu nerozkážeš-keď ,,musíš tak musíš,,

Ja by som chcel reagovat na tie socialne zariadenia na konecnych zastavkach.ked sa vodicovi nechce ist napr. na kmetovej presne vtedy ked tam ma pauzu,tak na dalsej konecnej po 45 minutach ma smolu pretoze tam nieje socialne zariadenie.je to ubohe na tolko vodicov tak malo WC.neviem dokedy sa budeme z okien pozerat na vodicov co v poslednej chvili vybehne z busu a vycika sa.

Čo sa deje že už skoro 23 hodín tu nikto nič nenapísal?

Voľako to tu zamrzlo? ? ?

PO 22H viezol ťahač do vozovne pokazený klbový SOR

Ja myslím že zastávky na znamenie nebolo zlé riešenie pre Nitru :Idea, Transmotel , Nitrafrost, Kasárne krškany. Plastika, Čajkovského,Levická ,Plynárenská a veľa ďalších zastávok. Keď má autobus meškanie z dôvodu premávky na zastavkách na znamenie sa meškanie dobehlo-načo na nich stáť keď nik nestojí na zastávke a ani nevystupuje.

Ďakujem za zablokovanie niku UNTMA4-asi preto lebo pravda sa zle pocúva-

Už som Ti to písal viackrát - začni túto diskusiu aj čítať. Potom zistíš, že odpovede na Tvoje otázky tu už padli, niektoré dokonca celkom nedávno. Opakovať sa nebudem.

prečo by sa na niektorých konečných nedalo vybudovať WC pre vodičov, alebo sa dohodnuť s podnikmi , v blízkosti konečných a tým by sa dalo zlepšiť trasovanie liniek alebo aspoň ich spájanie.
a čo tak mať aj taký vozový park ako v tých švajčiarských mestách.
chcem sa opytať neplanujete kupiť v budúcnosti male mini busdy na niektoré linky? by sa to viac vyplatilo a aky je Váš nazor lepšie je keď ide bus raz za hodinu dlhý , alebo kratky každých 15 min

Práveže môj osobný ideál sú rakúske, švajčiarske a nemecké mestá, ktoré som navštívil, kde je bežné, že VŠETKY zastávky sú na znamenie, ľudia takto tiež fungujú a tým pádom sa nehlásil nič. Osobne by som takýto model prijal aj do Nitry.

pred každou zastávkou, ktorá bude na znamenie, sa može vyhlasiť, nasleduje zastávka XYZ ZASTáVKA JE NA ZNAMENIE

mohlo by byť na znamenie zastavka idea, transmotel, nitrafrost, kasárne krškany. tam je velmi málo spojov ktoré majú tlačidla na strope v nových a vo Vanhooloch tie sú v poriadku

O dávaní znamenia nastupujúcich cestujúcich neuvažujem. Pre nastupujúceho cestujúceho by platila jediná podmienka, čakať na zastávke tak, aby ho vodič prichádzajúceho vozidla mohol včas vidieť. Pre vodiča autobusu by platila povinnosť zastaviť vozidlo na zastávke, ak sa na nej nachádza potenciálny cestujúci.

Znamenie by dávali len cestujúci, ktorí by chceli vystúpiť. Aj tak je stále dosť prípadov, kde by to pomohlo. Napríklad také zastávky ako Kavcova, Trans Motel, Pod Lupkou a iné, kde je obvyklé, že na zastávke v polkilometrovom okruhu niet ani živej duše, ale v autobuse také množstvo ľudí, že vodič nemá odvahu nezastaviť.

Ja by som to skôr pomenoval, že v Nitre sú na znamenie niektorí vodiči (t.j. dám znamenie, on zastaví) a nie dám znamenie, lebo sa blíži zastávka ?

A prečo by dnes mal ktokoľvek zvoniť? Ktoré zastávky sú v NR na znamenie?

No to minimálne najbližších 5 rokov ani neuvažujem, že by mohli byť ľudia schopný dávať znamenie vodičovi ešte aj zo zastávky ?
A hoci dnes, ako píšeš, nie je cestujúci povinný ani stáť včas pri dverách, tak ja som naozaj v zanedbateľnom počte videl zastaviť vozidlo v situácii, ak všetci cestujúci sedeli ?

Je to samozrejme možnosť, no dnes nemám k dispozícii žiadne relevantné stanovisko dodávateľa informačného systému, či také niečo je realizovateľné. Ono by to totiž nebolo až také jednoduché, keďže predpokladám, že pri niektorých prípadoch by nešlo ani tak o to, či zazvonené bolo alebo nie, ale v akej vzdialenosti pred zastávkou a pod.

Nehovoriac o tom, že uvedené riešenie vôbec nerieši vzťah vodiča a cestujúceho, ktorý stojí na zastávke a chce do vozidla nastúpiť.

Re #13982 Sjusy: No základný rozdiel je ten, že my sa teraz bavíme o možnosti, že by v budúcnosti existovali zastávky na znamenie s povinnosťou cestujúcich včas signalizovať úmysel z vozidla vystúpiť, zatiaľ čo dnes cestujúci takúto povinnosť nemajú, a tak nemožno nikomu vyčítať, že nezvoní alebo v predstihu nestojí pri dverách. Jednoducho nemusí. Prípadným zmenám v prepravnom poriadku by samozrejme predchádzala aj nejaká osveta.

ja by som nevidela problem v starych vozoch, bo cestujuci si nevedia zazvonit ani v novsich autobusoch, kde je zvoncek v takej vyske, kde ho dociahne aj male dieta a vela krat sa ani nepostavia pred zastavkou, ale cakaju na to az kym autobus nezastavi na zastavke a az vtedy sa zdvihnu... takze ja by som problem videla niekde inde a nie prave v starych vozoch...