Reply on: keyboard #15854:
Tvoj čiste imaginárny príklad ale naráža na jednu zásadnú chybu: vychádzaš totiž z toho, že nikto iný tým autobusom cestovať nebude. V takom prípade by som plne súhlasil. Avšak ja ti skúsim dať iný, tiež čisto imaginárny bo sa mi nechce snoriť po cestovných poriadkoch1. O 21-10 príde autobus z Bratislavy, z ktorého chce na Kokočinu pokračovať 6 cestujúcich. Tí budú namiesto 10 minút čakať 16.
2. V centre bude ďalších 5 ľudí, ktorý tam dôjdu z Chrenovej dvanástkou (tou sa nedá hýbať, pretože robí aj návoz na nočné smeny v Krškanoch) Práve si im predĺžil čakanie o 6 minút, ktoré určite strávia pitchovaním na debilnú MHD a sľubovaním že nabudúce sa na celú socku vydlabú a pôjdu autom.
3. O 21-45 príde vlak z Nových Zámkov. Autobusu na L24 príde z klokočiny neskôr, tým pádom si nejaké tie tri kusy cestujúci z tohto vlaku budú musieť počkať o to dlhšie. A, ak sa na Klokočine nájde niekto kto chce cestovať týmto vlakom ďalej, má smolu a musí ísť skoršou dvadsaťštvorkou, inak ho nestihne. O tom, že bude treba musieť možno aj posúvať spoje MHD na ktoré by mohli prestupovať cestujúci z vratnej L24 ani nehovorím.
Suma sumárum, vytočili sme zo pätnásť ľudí, ale hlavne že sme vyhoveli trom kusom zo šukafónu z Leopoldova. Neviem, ale ja si spokojnosť cestujúcej verejnosti nepredstavujem. Nehovoriac o tom že takéto smeny by boli potrebné s každou smenou GVD. Šaškovať zo zavedeným systémom kvôli šlendriánstvu železníc, ktoré sa myslením zjavne zasekli kdesi v päťdesiatych rokoch je obrovský krok späť.
