Discussion Forum

.

Ako inak chceš komplexne hodnotiť obsadenosť? Robiť nejaké vizuálne prieskumy s odhadom každý deň je absolútne nereálne.

"Ťažko asi pridávať spoj do takého miesta a času, v ktorom je napríklad najviac 70-percentná obsadenosť toho, čo tam už jazdí." Keď porovnám L36, ktorou cestujem vždy v rovnaký deň v týždni v rovnakom čase po tej istej trase, tak vidím, že pri 20 min. intervale je poloprázdna. Keď bol 15 min. interval, bola plná. Čiže v zmysle Tvojej úvahy nepridávajme ďalší spoj, ale ešte je priestor na odobratie ďalšieho. Ad čistenie vozidiel. V utorok som nastúpil do 47XX. V interiéri to bola CVR na špinu. Hnus. K tomu 30 min. interval na danej linke. Za toto mám platiť 30 Eur mesačne? Za čo? Prečo? Čo sa týka auta. Pre Slováka je auto symbol postavenia, alebo možno nezávislosti. Neodkázanosti čakať na ufúľaný krysor, cestovania s neplatičmi a čakania, či ten spoj príde alebo nepríde. A Slovák bude tankovať, aj keby benzín mal stať 2,50. Nejaké makroekonomické dôvody ho nezaujímajú. Aj keby mali schváliť STK každý rok. Čo sa pri mojom odhade nestane.

#5102 na 36/13
#6705 na 4103 -> linky F7, 26, N3

Systém APC je len jeden z nástrojov, určite to na ňom nestojí. Celé roky bez systému sa to robí ako? Na to sa pýtam.

Majú ich aj nórske Solarisy, ale zrejme nefunkčné.

Čo chceš analyzovať, keď nižšie máš odkaz na verejné obstarávanie na systém APC?
Počítadlá majú dnes Varia a tri autobusy (5802, 5803 a 4801).

17: #4731, #4747

36: #5102
55: #5715

#3519 na 11/1 -> linky 11 a 24
#3524 na 56/1a poobede
#3528 na 54/5 -> linky 19 a 54
#3535 na 54/4 -> linky 54 a 27
#3904 na 19/9 -> linky RA4, F3, 19, F4
#3908 na X/6304
#3909 na 71/3
#3910 na 27/2 -> linky 25 a 27
#3911 na 55/1a poobede
#3912 na X/6301
#3914 na X/6302
#3916 na 36/5 od 4:52 do 11:36
Služba 36/5a od 11:36 do 11:56 nevypravená
#3917 na X/6303
#3918 na 54/3
#3919 na 19/1
#4716 na 56/1 ráno
#4716 na 27/1b od 15:33
#4717 na 19/2 -> linky XR2 a 19
#4734 na 4005 -> linky XR2, X, 38 od 4:56 do 13:35
#4739 na X/6307
#4740 na 4005a -> linky 38, 36, 27
#4750 na 6306 -> linky X a XR2
#4756 na X/6305
#4758 na 10/3
#4760 na 19/4
#4762 na 36/1
#4763 na 36/3 -> linky 36, F4, RA5
#4764 na 15/2 -> linky 15 a 38
#4765 na 72/5 -> linky 38 a 72
#4766 na 36/4
#4767 na 15/3
#4768 na 4001a -> linky RA5, F2, F3, 10 poobede
#4769 na 19/5
#4770 na 19/7
#4771 na 71/2
#4772 na 15/1 -> linky 15 a 38
#4773 na 17/6 -> linky RA6, F9, 17, F5, F3
#4774 na 17/2 -> linky 17 a 23
#4776 na 10/1
#4777 na 52/3
#4778 na 19/8
#4779 na 19/6 -> linky 36, 19, 38, 17
#4781 na 52/4 -> linky RA6, F4, RA4, F3, 52
#4782 na 10/5 -> linky 38 a 10
#4783 na 71/5
#4784 na 36/2 -> linky RA6, F2, F3, 36, 38, 10
#4785 na 27/1 -> od 5:13 do 12:59
#4786 na 19/3 -> linky RA3, F6, 19
#5102 na 55/1 -> linky 17 a 55 ráno
#5105 na 18/1 -> linky 16, 12, 18, 34
#5106 na 23/1 -> linky 27 a 23
#5108 na 25/1
#5109 na 34/2 -> linky 54, 34, Z1
#5110 na 29/1
#5112 na 20/1 -> linky 32 a 20
#5114 na 28/1
#5115 na 16/3 -> linky 13, 16, Z1
#5116 na 16/2 -> linky RA5 a 16
#5117 na 14/1 -> linky 16 a 14
#5118 na ZV-A/4402
#5118 na 27/1a -> ZV od 13:13 do 14:58
#5802 na 33/1 -> linky 51, 33, 21, 29
#5803 na 35/1 -> linky 35 a 15
#6701 na 31/1
#6901 na 2007 -> linky 14 a 32
#6904 na 18/4
#6905 na 31/2
#6906 na 20/6 -> linky 20 a 35
#6910 na 6003 -> linky 966, 33 a 51
#6911 na 18/3 -> linky 27, 18, 14
#6912 na 51/2 -> linky 51, 55, 22
#6913 na 20/5 -> linky 20, 32, 34
#6915 na 22/2
#6916 na 51/3 -> linky 51, 22, 25
#6917 na 51/1 -> linky 27, 18, 51

10: #4758, #4768, #4776, #4782, #4784
11: #3519
12: #5108
13: #5115
14: #5117, #6901, #6911
15: #4764, #4767, #4772, #5803
16: #5108, #5115, #5116, #5117
17: #4773, #4774, #4779, #5102
18: #5108, #6904, #6911, #6917
19: #3528, #3904, #3919, #4760, #4769, #4770, #4778, #4779, #4786
20: #5112, #6906, #6913
21: #5802
22: #6912, #6915, #6916
23: #4774, #5106
24: #3519
25: #3910, #5108, #6916
27: #3535, #3910, #4785, #5106, #5118, #6911, #6917
28: #5114
29: #5110, #5802
31: #6701, #6905
32: #5112, #6901, #6913
33: #5802, #6910
34: #5108, #5109, #6913
35: #5803, #6906
36: #3916, #4762, #4763, #4766, #4779, #4784
38: #4764, #4765, #4772, #4779, #4784
51: #5802, #6910, #6912, #6916, #6917
52: #4777, #4781
54: #3528, #3535, #3918, #5109
55: #3911, #5102, #6912
56: #3524
71: #3909, #4771, #4783
72: #4765
966: #6910
F2: #4768, #4784
F3: #3904, #4768, #4773, #4784, #4781
F4: #3904
F5: #4773
F6: #4786
F4: #4763, #4781
F9: #4773
RA3: #4786
RA4: #3904, #4781
RA5: #4763, #4768, #5116
RA6: #4773, #4784, #4781
X: #3908, #3912, #3914, #3917, #4734, #4739, #4750, #4756
XR2: #4717, #4734, #4750
Z1: #5109, #5115
ZV-A: #5118

K pridaniu spojov: predpokladám, že DPMK vo svojom pomerne širokom administratívnom aparáte má nejakých ľudí, ktorí pravidelne analyzujú údaje o obsadenosti vozidiel a podľa toho navrhujú kompetentným pridávanie alebo odoberanie spojov? Ako to funguje v Košiciach?

Ťažko asi pridávať spoj do takého miesta a času, v ktorom je napríklad najviac 70-percentná obsadenosť toho, čo tam už jazdí. Zdôvodnenie, že pridajme tam spoje a príde viac ľudí, podľa mňa funguje len pri vyšších vyťaženostiach a nie na linke, ktorá má plné len 4 spoje denne, kde pridanie 20% kapacity pritiahne +5% cestujúcich. (Zároveň sme pridali 15% vozenia vzduchu.)

Podľa mňa do MHD cestujúci prídu nie tak pri čistení vozidiel, ale keď spoločnosť schudobnie. Súčasná konsolidácia je len taký malý rozjazd, po nej príde rýchlejšia jazda dole kopcom. (Hlavné makroekonomické dôvody ležia mimo Slovenska, ťažkosti sú celoeurópskeho rozsahu.) A tiež sa v Bruseli diskutuje o návrhu, aby autá po 10. roku museli chodiť na STK každoročne a za zvýšenú cenu (danú ďalšími pridanými kontrolami na linke STK). To je ešte len "dobrovoľný" stimul pre ľudí do MHD, čo poviete?

Kroky už politici robia, veď pomaly všetky MČ už prechádzajú na systém rezidentského parkovania a to znamená menej parkovacích miest. KVP zverejnilo, že miest je cca 5700 a vozidiel parkuje cca 6500. Lenže plán na nejaké posilnenie spojov nie je a pomaly nám odchádzajú aj tie kĺbové SORy a náhrada nie je.

Ešte doplním.
Po likvidácii starej vozovne a starých vozov zostali len Ringhoffery 10 a 12 a všetky tri nákladné mot.vozy.
Cassovie 103 a 104, hist.T1, T2 a m.v.GYÖR boli dovezené do dpmk až potom.

Všetky ešte eistujúce vozy DZMK boli zlikvidované behom mája 1968. Až na jeden. Ten bol naložený na nejaký trajler a odvezený bohvie kam. Pravdepodobne nejaká zahradná búdka (?)
Bol som tej likvidácie vozov DZMK osobne prítomný.
Tiež ma prekvapilo, že nenechali aspon jeden ako pracovný, ale dovod bol v tom, že vozy boli ťažké , nikdy ani jeden nevyšiel do vozovne na Bardejovskú, neboli nasadzované ani na L6 k tehelni.

#3519 na 11/1 -> linky 11 a 24
#3528 na 72/7 ráno
#3528 na 72/5a od 8:50 do konca
#3535 na 54/1 -> linky 34 a 54
#3904 na 17/6 -> linky RA6, F9, 17, F5, F3
#3908 na 27/2 -> linky 25 a 27
#3909 na 54/3
#3910 na X/6301
#3912 na X/6302
#3914 na X/6304
#3916 na 52/3
#3917 na 27/1
#3918 na 55/3
#3919 na 36/2 -> linky RA6, F2, F3, 36, 38, 10
#4703 na 4005 -> linky XR2, X, 38, 36, 27
#4714 na X/6307
#4727 na X/6303 od 7:08 do 13:30
Služba 6303a od 13:37 do 14:26 nevypravená
#4754 na X/6303b od 14:33 do konca
#4758 na 10/2
#4760 na 52/4 -> linky RA6, F4, RA4, F3, 52
#4762 na 52/5 -> linky 52, F3, F4, F2, RA3
#4763 na 36/4
#4764 na 71/5
#4765 na 6306 -> linky X a XR2
#4766 na 36/1
#4767 na 71/4
#4768 na 19/3 -> linky RA3, F6, 19 od 4:45 do 9:07
#4768 na 19/3b od 13:19 do konca
#4769 na 19/8
#4770 na 19/1
#4771 na 17/3
#4772 na 72/3
#4773 na 71/3
#4774 na 17/1
#4776 na X/6305
#4777 na 36/13
#4778 na 19/2 -> linky XR2 a 19
#4779 na 36/3 -> linky 36, F4, RA5
#4780 na 15/2 -> linky 15 a 38
#4781 na 36/5
#4782 na 19/6 -> linky 36, 19, 38, 17
#4783 na 72/6 -> linky 23, 72, 71, 16, 10
#4784 na 15/3
#4785 na ZV-A/4406
#4785 na 19/3a -> ZV od 9:24 do 12:50
#4786 na 19/7
#5102 na 56/1
#5105 na 12/3
#5106 na 34/1 -> linky 29 a 34
#5108 na 20/1 -> linky 32 a 20
#5109 na 16/3 -> linky 13, 16, Z1
#5111 na 29/2 -> linky 32, 29, 24, 17
#5112 na 18/1 -> linky 16, 12, 18, 34
#5113 na 29/3 -> linky 29 a 36
#5114 na 72/5 -> linky 38 a 72 od 5:04 do 8:22
#5115 na 20/3 -> linky 35, 20, 32, Z1
#5116 na 72/7a -> linky 38 a 72 poobede
#5117 na 25/1
#5118 na ZV-A/4402
#5802 na 31/1
#5803 na 33/1 -> linky 51, 33, 21, 29
#6701 na 22/1 -> linky 13 a 22
#6902 na 31/2
#6904 na 51/1 -> linky 27, 18, 51
#6905 na 22/2
#6906 na 18/3 -> linky 27, 18, 14
#6910 na 6003 -> linky 966, 33 a 51
#6911 na 51/2 -> linky 51, 55, 22
#6912 na 20/5 -> linky 20, 32, 34
#6913 na 18/4
#6915 na 51/3 -> linky 51, 22, 25
#6916 na 20/6 -> linky 20 a 35
#6917 na 2007 -> linky 14 a 32

10: #3919, #4758, #4783
11: #3519
12: #5105, #5112
13: #5109, #6701
14: #6906, #6917
15: #4780, #4784
16: #4783, #5109, #5112
17: #3904, #4771, #4774, #4782, #5111
18: #5112, #6904, #6906, #6913
19: #4768, #4769, #4770, #4778, #4782, #4785, #4786
20: #5108, #5115, #6912, #6916
21: #5803
22: #6701, #6905, #6911, #6915
23: #4783
24: #3519, #5111
25: #3908, #5117, #6915
27: #3908, #3917, #6904, #6906
29: #5106, #5111, #5113, #5803
31: #5802, #6902
32: #5108, #5115, #5111, #6912, #6917
33: #5803, #6910
34: #3535, #5106, #5112, #6912
35: #5115, #6916
36: #3919, #4763, #4766, #4777, #4779, #4781, #4782, #5113
38: #3919, #4780, #4782, #5114, #5116
51: #5803, #6904, #6910, #6911, #6915
52: #3916, #4760, #4762
54: #3535, #3909
55: #3918, #6911
56: #5102
71: #4764, #4767, #4773, #4783
72: #3528, #4772, #4783, #5114, #5116
966: #6910
F2: #3919, #4762
F3: #3904, #3919, #4760, #4762
F4: #4760, #4762, #4779
F5: #3904
F6: #4768
F9: #3904
RA3: #4762, #4768
RA4: #4760
RA5: #4779
RA6: #3904, #3919, #4760
X: #3910, #3912, #3914, #4714, #4727, #4765, #4754, #4776
XR2: #4765, #4778
Z1: #5109, #5115
ZV-A: #4785, #5118

Pri študovaní historických vozidiel som si všimol že si DPMK nenechal ani jedno DZMK. A zda sa mi to divne.

na tom musí byť nejaký všeobecný konsenzus, buď robím kroky k redukcii IAD a ponúkam alternatívu, alebo to nechávam celé vyhniť, ale aspoň sa v tom prípade netvárim že ponúkam neviem akú hodnotnú službu.
v tomto bode je MHD akurát tak služba pre tých, čo nemajú na výber, čo mi príde legit, ale kecy o presadaní ľudí z áut do MHD by som fakt nevyťahoval, lebo to je instantný generátor blbej nálady a nasrdí to vlastne úplne všetkých

Jediný problém je, že ono je to ťažšie zrealizovať ako povedať.