Discussion Forum › Operations Forum

Mám dôvody si myslieť, že motiváciou pre nákup elektrobusov neboli predovšetkým eurofondy (za ne sa rovnako mohli kúpiť aj trolejbusy, keby sa chcelo) ale mimoriadne vysoký balík peňazí, ktorý dodávateľ potichu vypláca ako odmenu tým, ktorí sa o nákup pričinia. Takéto provízie za získanie zákazky sa v miestnych pomeroch platia pri každom nákupe vozidiel MHD a na svoje si prišla každá politická garnitúra, ktorá v danom čase mala vplyv. Teraz je na to výstižný výraz "naši ľudia". Lenže pri klasických typoch vozidiel je percento, ktoré sa dá "vyčleniť" obmedzené, lebo ceny su viac-menej štandardizované. Napríklad pri 18-metrovom kĺbovom autobuse alebo trolejbuse alebo pri obojsmernej električke je cenový rozsah viac-menej jasný a nedá sa veľmi manévrovať. Ceny tam stláča aj konkurencia výrobcov. Nie tak pri novinke – elektrobuse, kde relatívne "nikto nevie", či náklady na jeho výrobu tvorili 70% ceny alebo len 40% ceny. Cena vozidla zatiaľ môže byť taká, aká chce. (A že aj je...) Z tohoto vidieť, že je tam zisk, je z čoho sa zavďačovať a preto z elektrobusov potenciálne vychádza oveľa vyšší bočný príjem ako z trolejbusov. Preto (nielen iba) podľa mňa sa nielen nakúpili a prehlásili za ekologický úspech pre moderné mesto, ale je dôvod očakávať, že sa budú nakupovať ďalej nakoľko sa len bude dať.
Navonok sa všetko robí pre blaho ľudí a pre ekológiu. Je známe, koľko tie baterky cez deň (ne)vydržia a ešte nie je verejne známe, ako rýchlo baterky doslúžia koľko ton chemikálií bude treba použiť na akože "zrecyklovanie" bateriek z jedného elektrobusu. Snílkovia ulietavajú do elektromobility a pritom je to úplne nezvládnutá technológia zatiaľ. (Prevádzková výdrž, enviromnentálna záťaž, cena, dostupnosť potrebných surovín na zemeguli.) Aj to sú dôvody, pre ktoré tvrdím, že elektrobusy (elektromobily teraz ponechám bokom) sú príliš predčasný experiment a v košickej MHD nemajú čo robiť. Dá sa nájsť 10 lepších inovácií, ktoré radšej mohli Košice skúšať, keď už chceli priekopníčiť. Preto ja tvrdím, že za uprednostnením elektrobusov sú ťažké prachy, nič viac. Predstavme si, že by za elektrobusy išli 3% sumy ako "poďakovanie". Hoci si myslím, že to mohlo byť aj viac. Koľko je to €? Za koľko rokov toľko peňazí zarobíte vy?