to bol niekoho skvelý nápad, urobiť CP tak, že trolejbus z oboch strán prichádza na NO 2 minúty pred N1 a N2....šanca na prestup, najmä v smere z KVP je takmer nulová...vtedy bolo dobre, keď menili 100ky na Nky, prestupy fungovali vo všetkých smeroch...len potom to pokašľali posunmi kvôli IC /trolej o 10 min, N1 a N2 o 5 min. - 2. víkendový spoj/ a teraz to doyebali do dokonalosti ?
Chcem takto dodatočne sa poďakovať slimákovi z 2007 za veselé ž minútové meškanie, že som vďaka nemu nestihol prípoj N1 na NO a môj pobyt v meste predĺžil o hodinu a pol. Inak nočáky na 2:30 nenormálne plné oba autobusové aj trolej na KVP... neviek koho tak káralo ich rušiť ?
Vacsinou sa v elektrickach kuri(nehovoriac ze v pripade T3 z bocnic odpadove teplo akurat fuka na sedadla. Takze aj ked posobia tak chladne, ked je voz uz vyhriaty, nie je to take strasne. Horsi fakt je ten ze su tvrde a ked ozaj ides dlhsiu cestu tak uz to nie je velmi prijemne sedenie.
Inak musim spomenut ze aj v zahranici mas vsade (aj ked na prvy pohlad ozaj modernu a dobre fungujucu MHD) sedacky vo vozidlach stale povacsine plastove bez potahov, obdobne ako v nasich T3. Preto si myslim ze tie potahovane co mame napr. v nizkopodlaznych KT8D5 su celkom pohodlne.
... tak to vysvetli aj pracujúcim robotníkom čo ráno prvými spojmi cestuju do Uss aby si nesadali na studené sedadlá a stáli pol hodinu.. alebo nech rovno sa sedadlá na zimu vymontujú vtedy, a bude sa len stáť, aspoň sa kapacita zväčší.. ? a ak je to všetko jedno, či poťah či len laminát, tak potom načo ich vlastne minulý rok do tých 15 tich vozoch T3 dávali podľa teba? Nech si každý riťou vlastnou vyhreje sedadlo, a aj všetci celý voz potom.. ?
Dnes okolo 12:17 komická situácia na križovatke Radnica Starého mesta:
Vodič #517 na L6 smerujúci na konečnú na Nám. MM si to omylom namieril na Kuzmányho ulicu. Zastavil v strede križovatky, odklusal celým vozom do druhej kabíny, "cúvol" späť do zastávky, odklusal naspäť a hajde na konečnú ? Ešte šťastie, že to bolo KTčko, chcel by som vidieť to cúvanie s T3, resp. T6.
TA
02021 / 02022 : 422
03021 / 03022 : 404
03065 : 600 + 601
04021 / 04022 : 364
04031 / 04032 : 616
04041 / 04042 : 420
06011 / 06012 : 392 + 393
07021 / 07022 : 622 + 623
07031 / 07032 : 402 + 403
09051 / 09052 : 608 + 609
71061 / 71062 : 1009
72051 / 72052 : 1017
72061 / 72062 : 1002