Discussion Forum › Operations Forum

7: 602+603, 622+623
ZV: 538
10: 3306, 3322, 3327, 3901, 3902
12: 3514
17: 3509, 3513
34: 5208 ?
36: 3320, 3325
54: 3209, 3210, 3211
71: 5603/ZV

20341/42: 5609
31311/12: 5602
34311/12: 5103
31021/22: 5605
31035: 6258 (namiesto 6290, vodič v zácviku)

10 - 3903 vzadu hukot jak v 404, ale hlavne že jazdí...

to bol niekoho skvelý nápad, urobiť CP tak, že trolejbus z oboch strán prichádza na NO 2 minúty pred N1 a N2....šanca na prestup, najmä v smere z KVP je takmer nulová...vtedy bolo dobre, keď menili 100ky na Nky, prestupy fungovali vo všetkých smeroch...len potom to pokašľali posunmi kvôli IC /trolej o 10 min, N1 a N2 o 5 min. - 2. víkendový spoj/ a teraz to doyebali do dokonalosti ?

Poďakuj sa aj oficialne ?

Chcem takto dodatočne sa poďakovať slimákovi z 2007 za veselé ž minútové meškanie, že som vďaka nemu nestihol prípoj N1 na NO a môj pobyt v meste predĺžil o hodinu a pol. Inak nočáky na 2:30 nenormálne plné oba autobusové aj trolej na KVP... neviek koho tak káralo ich rušiť ?

Piatok ‒ 9. 12. 2011

02021 / 02022 : 422
03021 / 03022 : 404
03065 : 600 + 601
04021 / 04022 : 364
04031 / 04032 : 616
04041 / 04042 : 420
06011 / 06012 : 392 + 393
07021 / 07022 : 622 + 623
07031 / 07032 : 402 + 403
09051 / 09052 : 608 + 609

71061 / 71062 : 1009
72051 / 72052 : 1017
72061 / 72062 : 1002

posledný spoj na Alpinku a Jahodnú s 1 a pol minútovým nadbehom z Mieru /524x/ ?

Vacsinou sa v elektrickach kuri(nehovoriac ze v pripade T3 z bocnic odpadove teplo akurat fuka na sedadla. Takze aj ked posobia tak chladne, ked je voz uz vyhriaty, nie je to take strasne. Horsi fakt je ten ze su tvrde a ked ozaj ides dlhsiu cestu tak uz to nie je velmi prijemne sedenie.

Inak musim spomenut ze aj v zahranici mas vsade (aj ked na prvy pohlad ozaj modernu a dobre fungujucu MHD) sedacky vo vozidlach stale povacsine plastove bez potahov, obdobne ako v nasich T3. Preto si myslim ze tie potahovane co mame napr. v nizkopodlaznych KT8D5 su celkom pohodlne.

... tak to vysvetli aj pracujúcim robotníkom čo ráno prvými spojmi cestuju do Uss aby si nesadali na studené sedadlá a stáli pol hodinu.. alebo nech rovno sa sedadlá na zimu vymontujú vtedy, a bude sa len stáť, aspoň sa kapacita zväčší.. ? a ak je to všetko jedno, či poťah či len laminát, tak potom načo ich vlastne minulý rok do tých 15 tich vozoch T3 dávali podľa teba? Nech si každý riťou vlastnou vyhreje sedadlo, a aj všetci celý voz potom.. ?

ďakujem za upozornenie....

4310, porucha, výmena za 4309 ? ? ? , zapojenie 17:32 z Mardidskej

10: 3319, 3328, 3901, 3902
11: 5001
17: 3502, 3529
18: 3203?, 4306
27: 3511, 3533
34: 5603
36: 3325
51: 5223
52: 6247 ?
54: 3204, 3212, 3306, 4301
ZV: 5103

31311/12: 5610
31021/22: 5605
10075: 4310 ?
31035: 6230

Dnes okolo 12:17 komická situácia na križovatke Radnica Starého mesta:

Vodič #517 na L6 smerujúci na konečnú na Nám. MM si to omylom namieril na Kuzmányho ulicu. Zastavil v strede križovatky, odklusal celým vozom do druhej kabíny, "cúvol" späť do zastávky, odklusal naspäť a hajde na konečnú ? Ešte šťastie, že to bolo KTčko, chcel by som vidieť to cúvanie s T3, resp. T6.

10: 3903 ?

Štvrtok ‒ 8. 12. 2011

02011 / 02012 : 606
02021 / 02022 : 613
02031 / 02032 : 384
03065 : 390 + 391
04011 / 04012 : 397
04021 / 04022 : 412
04031 / 04032 : 616
04041 / 04042 : 420
07011 / 07012 : 517
07021 / 07022 : 531
07031 / 07032 : 394 + 395
07041 / 07042 : 600 + 601

72021 / 72022 : 1008
72125 : 2001

tak k tej vašej autoškole, asi treba vodičov električiek vyškoliť na Vario

Vytrimac!Doraz budze leto,zaš budzeme nadavac že horuco ?

10: 3310, 3328
17: 3515
52: 6230
54: 3001

31311/12: 5616
31021/22: 5619
31035: 5203 ?

Nemusíš si v električke sadať, postojačky ťa nebude mraziť žiadna sedačka... a aj koženky a aj tie látkové poťahy sú ráno studené, neviem ako ty, ale ja dokážem takúto sedačku riťou vyhriať za cca jednu minútu a sedím v tepelnej pohode. ?