Discussion Forum › General Discussion

no ale vidím že zasa raz to niekto domyslel... vidím že moje spojenie 15+19 skončilo... no nič, veruže asi začnem využívať č. 22 keďže aj 18tku zrušili .. no jak u debilov zasa raz skvalitnili dopravu všade len ne na Furči... btw. Ťahanovčania musia mať super prípoj do OC Cass. ale Furčania už do Optimy nemusia aaaach no škoda sa rozčuľovať idem sa učiť nech si môžem zarobiť na auto

akurát neviem prečo má stále niekto pocit preferovať 55 pred 50 ja som cela aby z 50 urobili normálny autobus čo by chodil aj cez víkendy no ale nevadí, šak to bolo odveci ako chodili dva prázdne autobusy za sebou....

tu som ja sem chodievam pravidelne akurát nediskutujem lebo akosi sa nič nové nedialo v našom DPMK. čo sa týka týchto zmien - už mi to je jedno, chodím pravidelne 15 + 19 to je najistejšie a zatiaľ sa mi nestalo, aby som mala problém .. ale čo je dôležité, konečne sa s tým niečo robí.. a niekto prišiel na to,že to bolo nastavené zle no a teraz som ťa asi sklamala čo

Len pockat, kym nebude promovat.

keď vidím, čo sa deje s dopravou k TU nechcem vidieť čo tu bude keď sa vráti Nikoliatko ?

To je žena slečna/pani Zdenka takže jemne a s citom na ženu. ? ? ? ? ?

nebud lenivy a prejdi sa na Moskovsku na trolejbus, az tak daleko to nie je ?

KE.iMHD.sk nič nemení, iba informuje. Mení iba mesto, mestské časti a DP. ?

to uz ked ste zas daco menili, nemohli ste konecne vratit na Klimkovicovu autobus smerujuci na Namestie?? to je taky problem? na co nam tu bude plno autobusov do nemocnice a ziadny do mesta??

O čom trepeš ešte som nevidel aby L27 šla prázdna. ?

hlavne, že 27 bude voziť každých 15 minút vzduch na stanicu ?

OK, ja som tu v ostatných príspevkoch narážal len na túto zmenu - rozdelenie L 34. Kompletné CP pre celé KE by mali byť jednoznačne jednoduchšie - menej liniek, hustejšie intervaly.

Re #54708 Vladimír: prečo sa v pracovných dňoch nadväzuje na L 19 a nie na pôvodnú L 34? Pripadá mi to prinajmenšom čudné, keďže sa delí 1 súčasná linka.
Inak, v tom prípade by sa to patrilo uviesť aj do vyhlásenia DPMK, takto dochádza len k zbytočnému klamaniu cestujúcich.

Pri rozdelení pôvodnej L34 ide predovšetkým o zachovanie nadväznosti vzťahu NMM - Drabova. Ten rieši nadväznosť v CP 34+54 na prichádzajúce spoje z mesta. V pracovný deň tieto linky nadväzujú na L19, v sobotu a nedeľu nadväzujú na L36.

asi sa nerozumieme. Ja hovorím o kompletnom CP. Myslím, že tieto 3 linky-34,36,54 neobhospodarujú celé Košice.

asi Ti ušlo, že L 54 priamym pokračovateľom novej L 36 (súčasnej L 34) - rovnako ako budúca L 34. Takže to nie je len kvapka v mori, ale je to dosť významný bod vzhľadom na prestupnú tarifu.

a čo tak ešte skoordinovať L 54 s 3 ? alebo so 6 ?
To, čo tu riešiš je len kvapka v mori kompletných CP...

ok, tlačovú správu som nečítal. Len pre porovnanie objednaný počet vozkm zo strany mesta: 2010:15,3 2009: 15,4 2008: 15,0 2007: 15,0 2006: 15,3 mil.vozkm

Zavedená bola 18.12.1998

Momentálne nemám pri sebe poznámky, takže to nebude celkom presné. Po tom, čo sa v rokoch 1998-99 postupne v dvoch etapách sprevádzkovala trolejbusová trať na KVP (predĺžená L71, nová L72) zanikla pôvodná autobusová L30 na trase Kláštor - Toryská - NO - Prešovská - Lingov. V úseku NO - KVP ju nahradila už spomínaná L72 a v úseku NO - Prešovská - Lingov ju nahradila predĺžená L27, ktorá tak začala premávať na trase Madridská - Hanojská - Mier - ŽST - NO - Prešovská - Lingov. Dovtedy premávala na trase Madridská - NO.

Tento stav trval až do zmien z rokov 2000/2001, kedy L27 dostala novú trasu Madridská - Hanojská - Mier - ŽST - Južné nábr. - OC Branisko a pôvodnú východnú vetvu začala obsluhovať nová L30 Exnárova - Prešovská - ŽST - NO - Železníky - Blšák.