Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

VLI

#46016 Rate positive Rate negative
Reply on: jt #46007:
myslím si, že ked sa robí koncepcia dopravy (napr. KORID) tak sa plánuje na niekolko desatročí. A je to aj otázka €, zbytočné love na niečo, čo nie je isté, nikto neodsúhlasí.
Takže KORID na Jazero zatiaľ nehrozí .... A ked bude, tak teraz opravená trat už bude stará...
Reply

kacka

#46015 Rate positive Rate negative
Reply on: Peter55 #46013:
ale iba na prvy. aspon na tychto dvoch fotkach

kosice
http://www.imhd.sk/ke/index.php?img=8037&typ=gm

bratislava
http://www.imhd.sk/ba/index.php?img=5694&typ=gm
Reply

Nodes

#46014 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #46012:
Ten zeleznicny profil uz jaksi nie je. Pocas rokov bol nahradeny zmiesanym alebo elektrickovym.
Reply

Peter55

#46013 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #46012:
Aky iny profil? Na prvy pohľad vyzeraju tie koľajnice v blave rovnako.
Reply

Papyr

#46012 Rate positive Rate negative
Reply on: kacka #46011:
V BA to jaksi zo samotnej podstaty nejde, kedze maju iny rozchod. Ale aj keby nemali, maju iny profil koleso/kolajnica. Kosice maju to stastie, ze pouzivaju u elektriciek zeleznicny rozchod a zeleznicny profil koleso/kolajnica.
Reply

kacka

#46011 Rate positive Rate negative
Reply on: jt #46010:
to je pekna vlakotricka ? take velike to je hm a nepaci sa mi to ? dufam ze v ba take mat neplanuju
Reply

jt

#46010 Rate positive Rate negative
Reply on: kacka #46008:
Nové moderné regiotram vyzerajú ako električky krížené s regionálnymi jednotkami, sú ťažšie a mohutnejšie ako klasické električky, ale ľahšie ako vlaky. Usporiadanie sedadiel majú podobné ako prímestské vlaky. Sú konštruované tak, aby zvládali bežné železničné trate a zabezpečovacie zariadenia, no zároveň môžu jazdiť po upravených mestských električkových tratiach. Elektrickú výzbroj musia mať teda prispôsobenú jednak na vysokonapäťové vedenie pre vlaky, ale aj pre električky, ktoré majú niekoľkonásobné nižšie napätie - preto sú aj ťažšie. Dĺžku majú okolo 30 - 45 metrov, aby mohli jazdiť aj po uliciach (u nás je povolená max. dĺžka 30 metrov, pokiaľ viem). Nástupnú hranu majú trocha vyššiu ako električky a kvôli železničným nástupiskám bývajú vybavené rampami.

Takto vyzerá nemecká regioelektrička na železničnej trati a v meste:
http://www.regiotram.nl/images/trams/tram-1.jpg
http://www.eisenbahn-kurier.de/stadtverkehr/fotos/alstom_regiotram_kassel_400.jpg
Reply

Isidor

#46009 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #46006:
Po koľajniciach B1 veľmi ťažko. Však s nimi (plytké žliabky) sú ťažkosti už aj s električkami, ktoré majú polo-železničný profil kolies.
Reply

kacka

#46008 Rate positive Rate negative
Reply on: jt #46007:
ako vyzera taka elektricka?
Reply

jt

#46007 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #46006:
Po Slaneckej by regioelektrička neprešla určite, no podobne je to aj na Kuzmányho alebo Hviezdoslavovej a rekonštrukcia pri športovej hale má byť v súlade s normami pre KORID. Všetky rekonštrukcie by sa tak mali robiť, lebo ak sa KORID zavedie, nebude sa predsa nedávno opravený úsek opravovať ešte raz. Teda ak sa opraví trať na Jazere, bude úsek zjazdný od VSS až po konečnú, no to ale neznamená, že tam zákonite regiotram jazdiť musí, iba to, že môže.
Reply

Nodes

#46006 Rate positive Rate negative
Reply on: jt #46005:
V prevyseni by som problem nevidel. Ale nie som si isty, ci by regiotram bol schopny jazdy po jazerackej trati v sucasnej podobe. Napadlo mi, ze po jazere by mohol byt prejazd v pripade mimoriadnej udalosti na zel. trati. Ale to je tazke sci-fi.
Reply

jt

#46005 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #46003:
To viem, ale nevidím dôvod na to, aby sa to neurobilo podľa parametrov pre KORID. Náklady by nemali byť o nič vyššie, výhybky tam nie sú. Neviem aké stúpanie zvládajú regioelektričky, jedine ak by bol toto dôvod.
Reply

eMareq

#46004 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #46001:
Urobia to tak ako urobili ten výjazd z esíčka smer JZR.
Reply

Nodes

#46003 Rate positive Rate negative
Reply on: jt #46002:
S touto tratou sa neuvazuje o zaradeni do KORIDu.
Reply

jt

#46002 Rate positive Rate negative
Reply on: kacka #45996:
Po týchto budú jazdiť električky, ale mohli by aj vlaky. Ak sa rekonštrukcia bude robiť tak, aby bola kompatibilná so systémom KORID (plánovaná intergácia prímestskej a mestskej koľajovej dopravy), tak po trati by mala bez problémov prejsť aj regiotram - električka, ktorá môže jazdiť aj na železnici, aj po mestských dráhach.
Reply

Nodes

#46001 Rate positive Rate negative
Reply on: kacka #46000:
Popravde, nevidim dovod, aby tam bola trat v dlazobnych kockach alebo zaliata v asfalte...
Reply

kacka

#46000 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #45999:
no to ja uz neviem ?
Reply

Nodes

#45999 Rate positive Rate negative
Reply on: kacka #45998:
Zrejme tam bude otvoreny zvrsok, tak sa pouziju bezzliabkove kolajnice.
Reply

kacka

#45998 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #45997:
ale elektrickove vyzeraju inac hm
http://www.imhd.sk/ba/index.php?img=45699&typ=gm
ci to len tie co nie su nad urovnou cesty?
http://www.imhd.sk/ba/index.php?img=43528&typ=gm
Reply

Nodes

#45997 Rate positive Rate negative
Reply on: kacka #45996:
Podla vsetkeho su urcene na od zajtra opravovany usek.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.