Tizo: kombinacia liniek 50 a 55 je blud, furca potrebuje linku 18. A situacia sa vyrazne zlepsi. A cim dalej, tym viac furcanov tuto linku chce naspat a este sa len zacne velka antidpmk kampan.
Predpokladám, že Správa Poz. stavieb je dnešná Holubyho a niekdajšia Holubyho bola niekde na úrovni križovatky Južnej triedy a Holubyho Resp. kde presnejšie?
možno skutočné prepravné potreby Krásnej sú na úrovni 10-minútového špičkového intervalu, ale určite by sa im mal skresať z jedného jediného dôvodu - že chcú mať priamu linku do centra. Proste nech si vyberú : priamo a riedko alebo s prestupom a husto. A nie takto, že ich bude DPMK šte viac rozmaznávať, ako sú teraz.
Re #41521 Isidor: ako to, že na Rovníkovú nezachádza? Aj tam predsa bývajú voliči.
Keby to malo byt len po mojom, tak Exnarova - KNV - Lingov - Secovska - ZST Je zadratovana a dopravu Z KNV by riesil trolejbus KNV - Lingov - HMT... Kde KNV - NO by bolo riesene v ramci prestupov na trolejbusoch. Krasna by bola skratena po Vazecku, A PeresPolovLorinciku by chodili autobusy iba po najblizsiu zastavku na rychlodrahe, ktora by bola predlzena az po Sacu a Zastavky pre dediny by boli vyriesene, tak, ze autobus by mal zastavku na telese trate. Ale to bude az naprsi a uschne
Ja mozem ako Furcan vyjadrit 90% spokojnost s terajsim stavom.Jedinym problemom je linka 55(v kombinacii s linkou 50).V ramci prstupoveho systemu by malo ist o 2 samostatne linky odchadzajuce z NO jedna smerom na KVP(50 alebo 73).
Druha 55-ka cez Secovsku a cele sidlisko smerom na Mier(pripadne zahnut k TU aby nekopirovala uplne linku 18 a smer KVP).Intervaly 10(pripadne12)v rannej spicke,15 v poobednajsej,30 mimo spicky a 60 cez vikend.(ide o moj pohlad.) Jedna 55-ka mimo spicky je malo najma ak sa vyberu tak zo 4 mamicky s kocikmi do nemocnice.
A este jedno porovnanie prestupoveho systemu a linky cez cele Kosice. Odchod z Furce.Je 10:04 za sebou prichadzaju linky 71 a 17.
Varianta 1: Trolejom na Mier+ cakanie 5 minut na linku 18 na 10:13 prichod k NN a cakanie 5 minut na linku 17 s odchodom na 10:25.Prichod na zastavku Hronska 10:30
Varianta 2: 17-kou po Presovskej cez ZST ku NN.Prichod k NN 10:25.Prichod na Hronsku 10:30.
Cize jediny rozdiel medzi jednym a druhym sposobom cestovania je ze linka cez cele Kosice ma oberie o 10 minutove statie na kosickych "estetickych" ale nefunkcnych zastavkach.
Takze z mojho pohladu 17-ka good job. ?
ja by som (nie len ja,ale vacsina ktora chce aby tu bola normalna doprava) tu tvoju 13ku skratil o usek ZST-SOU D...je tu usek kde zbytocne kopiruje elektricku cislo 6..stacila by v useku SOU D-Pereš-Lorinčík-SOU D..na zastávke SOU D by bol "prestupny uzol" a prestupovalo by sa tam hlavne na 6ku ?
Este kym ma ukamenujete za 10 minutovy interval do krasnej, vychadzam z momentalnych cestovnych poriadkov, kde v rannej a poobedbajsej spicke idu 2 spoje linky 13 za hodinu a 4 spoje linky 52, co vyda na 10min interval v pripade jednej linky
Dufam ze nechces porovnavat 3,5 tisicovu Krasnu s 30-tis Furcou alebo 25-tis Tahanovcami. ?
Ale ten tvoj navrh nie je podla mna zly.Aj ked podla mna prestupovy system ma fungovat sposobom kratkych liniek koordinovanych do istych neuralgickych bodov v meste(NO,ZST) a napojenim na 8-10 nosnych liniek spajajucich najvacsie sidliska.Urcite v takomto systeme nema co hladat taka linka 34 ktoru povazujem naozaj za kopirku linky 18 vo velkej casti a dlzkou za kosicky osobak.Myslim ze spojenie miesto 34-ky sa da vyriesit hustejsim intervalom 27-ky a zavedenim 53-ky v spicke.Napojenie k poste by bolo prestupom na 17-ku.O tom by bol podla mna prestupovy system.
Inak nechapem, naco sa robili linky typu 20L a 52L Ked uz silou mocou musia mati tieto MC spojenie bez prestupu do mesta, tak preco nie takto:
20 KNV-NO-Moldavska-Saca: 15/15/30/40 (teraz L 20, 52)
13 ZST-NO-PeresPolovLorincik 20/30/60/60 (teraz 20L, 52L)
52 Krasna-Nad Jazerom-Opatske-NO 10/10/30/30 (teraz 13, 52, 52L)
?
