Presne tak. Podotýkam, 6 PRIAMYCH, s ED súbežných spojov. Nonsens. Protežantstvo hodné medializácie. Malo by sa to otočiť a odborníci z DP by mali medializovať, ako starostovia propagandistickým a amatérskym spôsobom hrubo zasahujú do nezávislosti a nestrannosti odborníkov v DP a ako ich magistrát v tejto nekalej činnosti podporuje. Samozrejme, kam sa obzriem, KDH.
Čo sa týka 13-ky, nech si majú priamu linku raz za hodinu, pokiaľ ide cez Južné nábrežie. Keď bude okrem priameho spojenia z Krásnej plniť aj inú funkciu, teda v našom prípade obsluhu Slovenskej ulice, miera jej úchylnosti sa zníži.
Re #42218 eMareq: Predĺžiť 13-ku a zrušiť 30-ku možno ihneď. S tým by mali súhlasiť, veď Krásňania sa dostanú priamo už aj do bordelu. ?
Zastávka v kruháku pri dnešnej intenzite dopravy sa mi zdá nereálna. Preto som chcel zachovať spoločné stanovištia pri Mlynskej bašte, aby mali bezproblémový prestup na iné linky. Osobne by som skôr zastávku Alvinczyho presunul kúsok ďalej na ul. Slovenskej jednoty.
Čo sa týka Jazera, kým budú do Krásnej chodiť expresy, dovtedy budú požiadavky na ich zastavovanie vždy a všade. Ďalší dôvod na urýchlené vymazanie 52L z mapy siete MHD.
1. Čo so zastávkou Alvinczyho? Nebolo by lepšie tú linku presmerovať cez Masarykovu ulicu (s vybudovaním zastávok v kruhovom objazde -> Masarykova a ďalšiu pred výjazdom z kruháku -> Štefánikova) a až tak na Slovenskú?
BTW, zaznievajú hlasy na Jazere, že by boli radi keby im 52L zastavovala aj tam, kde teraz nestojí, ale stála im predchádzajúca L38 (Rovníková, Ladožská).
Asi budes suhlasit, ze cela L 13 je uchylnost, az to boli. Detto 52L a 30. Tebou navrhovana uprava sice nic nemeni na uchylnosti L 13, ale aspon odstranuje zbytocnu L 30. Takze sa da suhlasit. Lorincik neriesim, davno tam mal jazdit nejaky 20 miestny minibus. A v ere prestupnej tarife pochopitelne zriadenie prestupu na rychlodrahe. Bez akychkolvek dalsich debat a nekonecnych vyjednavani.
Od 14.12. sa do praxe zaviedlo niekoľko liniek veľmi neefektívnych (13), s ED súbežných (52L) až úchylných (30). Rád by som tu navrhol optimalizačný, efektívnejší a pre dopravcu úspornejší variant.
- ZRUŠIŤ súčasné linky 30 a 52L
Náhrada:
1. Predĺžiť linku 13 od Mlynskej bašty cez Národné nám., Slovenskej jednoty, Slovenskú ul. až na konečnú Pri hati so zachovaním dnešných intervalov.
- odstráni sa neefektívne otáčanie 13-ky až pri amfiteátri, zároveň plne nahradí nezmyselnú L30.
2. Sedlo v Krásnej (namiesto 52L) riešiť doplnením spojov 13V po Važec tak, aby spolu s L13 vznikol súhrnný 20' interval. Príklad odchodov z Krásnej: 00 20v 40v, teda raz za hodinu priamy spoj (13) a dvakrát po Važec (13V).
- priame spojenie zachované, pre dopravcu možnosť prejazdov medzi 13 a 13V.
3. Pereš a Lorinčík riešiť namiesto 52L linkou (nazvime ju po uvoľnenej 30-ke) v trase ŽST - Moldavská - Pereš - Lorinčík - ŽST so sedlovým intervalom 90'.
- priame spojenie zachované, lepší interval im netreba (radšej raz za hodinu a pol, ale priamo), v sedle stačí vypraviť 1 vozidlo.
Dopravca ušetrí, priame spojenia ostanú, odstránia sa najokatejšie súbehy, nikto sa tlačiť nebude. ?
to s tym zlym prepocitavanim ceny (namiesto povodnej sumy je viac) sa bude nejako riesit ?.. lebo teraz cestujem s novym kreditom napr 50sk a ked to zmenia budem mat 0 na ucte.. ???
Asi ratali 20 tych citelisov, 19 tumorov a jeden solaris, ktorý viac stojí ako je odstavený ?
Ale čo ty vieš, možno na Bardejovskej v niektorej kuchynke majú tiež plyňák ?
snáď tam už odstránia značku zakazujúcu odbočenie vľavo z AS. Lebo po inštalácii CSS osadili novú značku určujúcu smery vľavo aj vpravo, avšak pôvodnú zákazovú nechali. To aby človek mal na výber, podľa ktorej sa bude riadiť.
Možno sa gameboye rozhodli vrátiť ľuďom to, čo im za minulý rok nakradli. Nečudoval by som sa ani tomu, keby po nejakej reinštalácii namiesto odpočítavania kreditu ho pripočítavali. Nový rok s €mt€stom. ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
nighaj