eMareq
Reply on: 5 #42216:
Veď keď bude http://www.abiz.sk/krasna/base.php?pid=000&tid=3&aid=95&title=Starosta súhlasiť, tak čo by aj nie. ? Zopár pripomienok/otázok:
1. Čo so zastávkou Alvinczyho? Nebolo by lepšie tú linku presmerovať cez Masarykovu ulicu (s vybudovaním zastávok v kruhovom objazde -> Masarykova a ďalšiu pred výjazdom z kruháku -> Štefánikova) a až tak na Slovenskú?
BTW, zaznievajú hlasy na Jazere, že by boli radi keby im 52L zastavovala aj tam, kde teraz nestojí, ale stála im predchádzajúca L38 (Rovníková, Ladožská).
5
- ZRUŠIŤ súčasné linky 30 a 52L
Náhrada:
1. Predĺžiť linku 13 od Mlynskej bašty cez Národné nám., Slovenskej jednoty, Slovenskú ul. až na konečnú Pri hati so zachovaním dnešných intervalov.
- odstráni sa neefektívne otáčanie 13-ky až pri amfiteátri, zároveň plne nahradí nezmyselnú L30.
2. Sedlo v Krásnej (namiesto 52L) riešiť doplnením spojov 13V po Važec tak, aby spolu s L13 vznikol súhrnný 20' interval. Príklad odchodov z Krásnej: 00 20v 40v, teda raz za hodinu priamy spoj (13) a dvakrát po Važec (13V).
- priame spojenie zachované, pre dopravcu možnosť prejazdov medzi 13 a 13V.
3. Pereš a Lorinčík riešiť namiesto 52L linkou (nazvime ju po uvoľnenej 30-ke) v trase ŽST - Moldavská - Pereš - Lorinčík - ŽST so sedlovým intervalom 90'.
- priame spojenie zachované, lepší interval im netreba (radšej raz za hodinu a pol, ale priamo), v sedle stačí vypraviť 1 vozidlo.
Dopravca ušetrí, priame spojenia ostanú, odstránia sa najokatejšie súbehy, nikto sa tlačiť nebude. ?