Discussion Forum › General Discussion

Aha, takže som slepý... Je to hneď na začiatku.
Lenže tam je napísané, že ide o iné stavby ako „Rekonštrukcia a modernizácia cesty II/552 - Slanecká cesta“ (aj keď podľa mňa je to oficiálne Slanecká ulica a nie cesta).
Zatiaľ čo v spomínanom článku bolo uvedené, že by to malo byť súčasťou TEJTO stavby.

P.S. na mape v dokumente "C.1 – I Projektový zámer a súvisiaca dokumentácia.pdf" vidieť, že rekonštrukcia obratiska a výstavba terminálu integrovanej dopravy budú ďalšie samostatné projekty výstavby.

Pozrel som si tie dokumenty a vidím, že tie podklady sú len pre stavbu cesty, teda nie je tam ani obratisko, ani trať. Ak budú, tak zrejme neskôr v inom projekte, ak sa nejaký robí.

Dal som si tú robotu a našiel som súťažné podklady na túto stavbu:
https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dokumentov/detail/863028.
O žiadnej rekonštrukcii električkového obratiska som tam nenašiel ani slovo...

Župani KSK a PSK sami osebe sú schopní akurát tak zladiť cestovné a prepravné poriadky a tarify dopravcov prímestskej autobusovej dopravy v týchto 2 krajoch (teda to, čo bolo predtým desaťročia samozrejmosťou) a to je tak všetko. Aj to síce treba, ale to je málo.
Bez zapojenia miest Košice a Prešov sa žiadna ozajstná integrácia nemôže ani začať.
A druhý poriadne ťažký oriešok bude ZSSK, ktorá ma všetko vlastný (a najmä iný) systém.

Toto vyzerá na celkom dobrú správu - keďže na Moldavskej pri bývalých Spojoch sa dá prejsť cz trať (aj busom), znamenalo by to, že linky 34 a 54 (a možno aj nejaká x9 - neviem, či sa južná časť deviatky bude riešiť električkou s koľajovou spojkou na Alejovej alebo autobusom až z Jazera) by aspoň v smere na juh mohli premávať cez Spoločenský pavilón normálne (čo by riešilo množstvo prestupov).
Ale uvidíme - pretože platí moja poznámka o tradíciách DPMK nižšie...

Nato, aby sa dalo debatovať o riešení náhradnej MHD počas nastávajúcej výluky, by bolo treba poznať rozsah cestných uzávierok, ale ten ešte nebol nikde zverejnený.
Tých sporných miest, ktoré môžu / nemusia byť pre autobusy prejazdné, je teraz totiž dosť veľa.
Ale podľa mňa sa naozaj netreba báť toho, že by DPMK (či kto to robí) práve teraz na záver týchto výluk porušil svoju tradíciu a navrhol také riešenia, ktoré by cestovanie dotknutým ľuďom čo najmenej skomplikovali...
So zachádzkou linky č. 10 k stanici by som bol dosť opatrný, bolo by to pre Ťahanovčanov dosť výrazné zdržanie.

To by museli zaviesť L10 na Staničné námestie. Čo by bolo rozhodne lepšie rozhodnutie, než dávať náhradnú linku, avšak toto je DPMK; pojem "zdravý rozum" je pre nich sprostý pojem.

Elektricky na triede SNP od 7.4.2018 no uvidime ci sa im ten datum podari naplnit. https://www.tvkosice.sk/video/5abcba8c4526ca6398ddd73f

Nemyslím,máloktorá linka okrem 23-ky obsluhuje staničné námestie,aj tá ma riedky interval

Podľa mňa X6 ani nebude premávať, cestujúcim odporučia využiť L10 a podobne...

Veď to, Moldavská bude bez MHD, ja by som to videl asi tak,že x6 naberie ľudí niekde na Bardejovskej, otočí sa cez koľaje pri športovom gymku nech je aj zastávka pavilón obslúžena, prejde po SNP na Bardejovskú,Idanskú..atď. Rky cez vozovňu a x9 žeby Pri prachárni-Popradská-Bardejovská? Busy asi podobne ako x6.Uvidíme

Z SNP sa má dať odbočiť len doprava, rovnako aj od Optimy. Ostatné smery úplne uzavrené. Takže to vyzerá na veľmi zaujímavé obchádzky.

Sú nejaké zákulisné info o možnom riešení dopravy pri kruhovom objazde,keďže o týždeň tam možno začnú výluky?

...to ako tá jeho mačka?

tzv. Schrödingerova Integrovaná Doprava

Mŕtva nie je, ale ani najživšia.

Župani KSK a PSK o nej momentálne diskutujú.

Napr. v článku z 12.7.2017 (https://kosice.korzar.sme.sk/c/20601554/rozsirenie-slaneckej-sedem-semaforov-hore-400-stromov-dole.html) je "Súčasťou je tiež prebudovanie a modernizácia obratiska električiek na ulici Talinská i električkovej trate. V budúcnosti v rámci projektu MET II majú obnoviť električkovú trať pozdĺž celého sídliska."