Discussion Forum › General Discussion

Ak odbočuješ v meste doprava za roh, kam nevidíš, na zelenú, ideš tiež päťdesiatkou?

Jedna vec je, či som to pochopil, áno, pochopil, druhá vec je, či s tým súhlasím... čiastočne. Semafór pre chodcov znamená to isté čo pre cestné resp. dráhové vozidlá. Ak mám v meste 50tku a idem cez križovatku, na ktorej mám zelenú, tak tam proste idem 50. Ani vlak, ktorý ide cez neprehľadnú zákrutu nespomalí pred priecestím na rýchlosť, kedy by stihol bezpečne ubrzdiť, len pre istotu, keby tam niekto bol... A nie, nepište tu teraz, že to sú odlišné prípady, v princípe niesu. Tak isto v koľajisku nemáš čo robiť, ak bliká červené svetlo. Nebudeme teraz predsa preventívne spomaľovať dopravu, lebo ľudia nevedia, že červená znamená stoj a zelená choď. Taketo veci treba riešiť inakšie, a nie znížením rýchlosti. Dané miesto je nešťastné, na druhú stranu ak inkriminovaný jedinec prechádza cez prechod, je to iba len a jeho blbosť, že tam vojde, ak má červenú. Rozumne by to bolo vyriešené, ak by v strede bol ostrovček, alebo vhodné umiestnenie zrkadla, prípadne zvýraznenie semafóru či dodať výraznú upozorňujúcu tabuľku. Je len otázkou, či by niečo z toho pomohlo, keď je tma, a ľudia sú všímaví, akí sú.

Obávam sa, že si NIČ nepochopil.

Tak ja teda neviem, ale mne môj pud sebazáchovy hovorí, aby som sa aj pri chôdzi cez priechod na svetelnej križovatke presvedčil, že ma nič nejde zabiť, veď koľko sa nájde takých debilov, ktorí sa otáčajú na svetelnej a vpália na priechod plný ľudí ? A priechod cez koľaje nie je nič iné. Takže ak na takomto mieste električka strhne človeka, je to iba a len vina chodca, na toto neexistuje žiadne ine vysvetlenie a ani delenie viny. To ani v tomto prípade, darmo sa povie "výhovorka", že ľudia nevedia, či to má súvislosť s koľajovou dopravou, tak sakra keď cez niečo prechádzam aj ak by to súvislosť nemalo, tak sa ubezpečím, že prejsť môžem. Jasne, ostrovček by tam spraveny byť mohol, ale nechápem, prečo sa vždy budú robiť ústupky národu, ktorý žije len preto že musí a mozog slúži len na, vlastne ani neviem načo, väčšina a najmä košičanov ma mozog asi zo slepice. Počas jázd v autoškole som stál pred prejazdom Kostlivého x Kuzmányho, slečna so slúchadkami prechádzala cez priechod, zahľadená do mobilu, ani ju nenapadlo sa pozrieť, či ide električka. Vario ju tak krasne šuchlo, že táto si bude dozaista do konca života pamätať, načo má krk a oči keď ide cez priechod. Nie, pre toto pochopenie fakt nemám, a ešte znižovať rýchlosť preto, že ľudia sú blbí, ďakujem, neprosím.

Pokial má vodič akéhokolvek vozidla zelenú , to neznamená ,že prípadne stojacich ludí može "rozválcovať. Pokial je to neprehladné miesto , tak má predvídať možné nebezpečie stretu s prekážkou, človekom v jazdnej dráhe . Rýchlosť 35 - 40 km/h v tomto mieste je nesprávna, nebezpečná , ako je vobec možné, že vodič tesne pred neprehladnou križovatkou a zastávkou ide takouto rýchlosťou? Rýchlosť pre električky by mala byť obmedzená na 15 - 20 km/h.
To miesto je vyriešené zle. Ludia nevedia s istotou , či semafor má závislosť aj s ed. Inštinktívne prechádzajú až za kolaje, aby ked naskočí zelená nevbehli pod električku. Ten prechod je riešený zle, mal by sa brať ohlad aj na prirodzené reakcie ludí . Pri projektovaní dopravných stavieb vo vyspelejších destináciách sa berie v úvahu aj psychológia chovania účastníkov dopravy, včetne chodcov.

Tak to je dosť bieda, že to vypli, pretože to nevedia vhodne naprogramovať ? Naposledy keď som šiel v KE pred mesiacom električkou, tak sme všade stáli a to aj na nových úsekoch a osobne som mal pocit, ako keby boli viac preferované autá, a to dokonca aj pri tých veľmi riedkych intervaloch električiek.

No tak to si asi nepamätáš, čo sa tam dialo ešte v nedávnej minulosti. Tam po prechode električky nenasledovala ďalšia fáza, ale začal celý cyklus odznova. Čiže niekde sa čakalo na zelenú poriadne dlho.

Na zeleznikoch mas jednu elektricku za 12/15 minut pretoze sa stretaju cca na krizovatke a jednosmerna preferencia obsluzi pekne oba smery. Na kuzmanyho jazdia elektricky kazdu chvilu a obojsmerna preferencia bola nastavena tak, ze od posty vyblokovala vsetky krizovatky az po sud. Ked takto lietali elektricky oboma smermi, je jasne, ze nic poriadne nefungovalo

Pod preferenciou si predstavujem to, že blížiaca sa brika prehučí križovatkou bez akéhokoľvek spomaľovania, prípadne zastavovania pred semaforom na 2-3 sekundy na to, aby sa zas pohla. Asi nereálne v týchto končinách...

Chodkyňa vôbec nemala čo robiť na tom mieste kde stála. Pokiaľ viem, to miesto vôbec nie je ostrovčekom. viď foto: https://lh3.googleusercontent.com/-xYz0AQtJOpY/VhVQxUj_hJI/AAAAAAAB6sM/uD0bFr4lR3Yzs_rujWzj1cmrfXQfKal8gCHMYBhgL/s912/IMG_7235.JPG
Ako píše Iv, semafor je pre trať a jednu časť komunikácie, teda žena mala buď čakať pred traťou pri semafore alebo na ostrovčeku v strede komunikácie. Inak ako píše PtrOlsn nikto to nerešpektuje. Hneď deň na to znova nejaká seniorka stála doslova v koľajisku, namiesto toho aby stála pred prechodom. Podobne tomu bolo ja na triede SNP...

Teba.

Ako príklad by mohla poslúžiť preferencia na Železníkoch/križovatka. Málokedy sa stalo, aby električka čakala na zelenú dlhšie ako 2-3 sekundy a ani zápchy v IAD a veľmi netvoria.

Preferencia je postavena, naprogramovana ale nepouziva sa.

Preferencia tam je, len neni dajako domyslena. Ja som ju zazil len raz a len na kuzmanyho. Sposobilo to kvalitny dopravny kolaps. Neviem co bolo zle, ako by sa dala vylepsit, ale aktualny stav nie je az tak zly. Mozno kusok upravit. Nejake sekundy

Drahý eurofondový projekt a nie je tam preferencia električiek? ?

čoho inny popis?

To je ale zase úplne iný popis.