Granite01
Reply on: S499.1023 #82059:
Žiaľ, ak je konštrukcia urobená tak, ako sa robí v Košiciach, potom sa to nechová úplne ako PJD, pretože podvaly sú voľne uložené a samotná zálievka betónu nie je vystužená oceľou, teda sa nejedná o železobetón.
hej, strk a podvaly. Pevna draha je len na krizovatkach
cedin
Oba tie prípady na čermeľskej strane boli povyše Loky (medzi zastávkami Havlíčkova a Letecká) a ten prípad na ťahanovskej strane na Kostolianskej (medzi zastávkami Vodárenská a Májová - to som si dokonca kvôli tomu normálne zo zvedavosti zašiel autom za busom až na Kostoliansku, aj keď som tam nemal cieľ, taký začínam byť „zašoutoušený“). Odvtedy som tam nebol.
Takže netvrdím, že je to pravidlo, mohla to byť len viacnásobná náhoda a môj pocit, ale môj dojem je ten, že akonáhle sa tým okrajom mesta bežne s busom len na prestup na briku pustí naraz bus až do centra mesta, zanedlho sa odtiaľ nájde zopár ľudí, čo to začnú používať.
Nebavím sa samozrejme o tom, koľko ľudí je v linke 14 pod Lokomotívou a pod Mierom - to je logické, že viac, ale o tých ľudí samozrejme nejde, tí majú aj iné možnosti.
Ani netvrdím, že to tak treba urobiť všade, ale napr. pre Čermeľ a spol. by sa podľa mňa oplatilo ten bus ponechať po Maratón aj po výluke Komenského - ale už priamo cez Komenského (a so státím len Havlíčkova - Poliklinika Sever - Maratón). Okrem bývania je to aj silný rekreačný cieľ a jeho dostupnosť (a teda aj ochota ísť tam MHD a nie autom) by sa tým podstatne zvýšila.