Discussion Forum › General Discussion

Akurát si mi to vzal z klávesnice.

Toto nie je prvý prípad okliešťovania (či už kapacity alebo intervalov). Podobne takto potichúčky zmizol jeden klbák z 51ky, poškrtali sa nejaké tie večerné spoje na 27ke a tak ďalej.

Neviem, či sa smiať, či plakať, ale toto je výsmech.
Však čo, ľudia nepamätajú, ako to jazdilo pred prázdninami... ?

"S prieskumom spokojnosti začal na oslavách Dňa mesta Košice, kde dobrovoľníci oslovovali Košičanov."

https://imhd.sk/ke/doc/sk/15491/DPMK-spusta-prieskum-spokojnosti-od-23-5-2016

V ktorom storočí DPMK zverejní obmedzenia MHD počas konania nočného behu Košicami skôr ako deň - dva vopred? ?

Čítať ešte viem...

Názory cestujúcich zaznamenávali anketári aj priamo v uliciach Košíc.

Akého anketára by si chcel stretnúť, ak anketa prebiehala formou vypĺňania dotazníka (t. j. bez anketára) na webe a v predajniach? ?

https://www.tvkosice.sk/video/57c6b83d4526ca600e120033

? ? ?
dúfam, že tie dotazníky vyplňovali brigádnici SMERu

a 1928 respondentov z celkového počtu prepravených osôb hoc aj denne je smiešne číslo, ale dobre, ja som napríklad žiadneho anketára nestretol, teda niežeby mi chýbal
čísla sú fasa pre DPMK, môžu si zatlieskať

Ale ak chcú, aby ľudia rozhodovali, či trolejbusy majú jazdiť po meste alebo nie, tak potom chcem, aby mohli rozhodovať aj o tom, či budú môcť mať priame spojenia rovno spred panelákov. A čo, že je to neefektívne? Ale predsa ľudia to tak chcú!

Ak by prišiel na zastávku trolejbus SOR a autobus SOR, tak by som bol zvedavý, ako rozdiel v komforte by si ľudia našli. Čiže toto je úplne dementné porovnávanie. Ale nečudujem sa, tí ľudia vo vedení podniku asi ani sami netušia, že v akej oblasti vlastne pracujú.

Ochrana pred čím?

K tej pohodlnosti, tak sa tomu cudujem, pretoze trolejbusy mali najpohodlnejsie sedadla - a ked sme pri tom, neviem ci sa to uz riesilo, ale co maju znamenat tie tvrde sedadla v novych elektrickach? V starych boli tiez tvrde, ale bolo to aj vidiet, ja som zazil jedneho cestujuceho ako si "z chuti" siel sadnut a normalne si udrel zadok a chrbat. Clovek necaka ze su tak tvrde, za stale vyssie cestovne by sa slusilo aspon udrzat uroven ktora je v autobusoch a nie ju znizovat.

Alebo to DPKM neriesi, ved ich dostalo "zadarmo" z eurofondov?? Ked ma starsi clovek, este s problemami s chrbticou na tomto sediet aj pol hodinu, tak to uz moze rovno stat.

Aj pre #80311 ...
Chlapci, netušila som, že môj príspevok dokáže takto popudiť. Bol to IBA postreh z minulosti. To je všetko.

Dobry postreh, ale - papierove mesacniky sa dali kupit len na konkretny mesiac, teda od 1. do 30/31., nebolo teda mozne ziskat niekolko dni cestovania zadarmo, iba ak by si cestujuci kupoval mesacnik len kazde 2 mesiace, dnes je mozne zvolit akykolvek den a tak by mali cestujuci 4 dni zadarmo. Taktiez neboli mesacniky vzdy dostupne, kupit sa dali iba na urcitych miestach, kde boli dlhe rady, dnes je mozne ich dobit aj tyzden vopred, ci zakupit ich cez internet bez cakania, v mobile mame pripomienkovac, ktory si mozme nastavit aby sme nezabudli.

Bol to ale zaujimavy sposob ochrany cestujuceho, dnes je vsak nerealny. Moj napad na odpustenie prvej (prip. aj druhej) pokuty pre poctivych platiacich cestujucich, ktora by sa kazdych niekolko rokov resetovala je ale podla mna dobry, motivacny a vyhodny pre obe strany.

Chudáci diskriminovaní cestujúci, ktorých za éry starých mesačníkov stál 28-dňový február rovnako, čo 31-dňový august. ?

Máš pocit, že ten deň pred a tri dni po, resp. tridsiaty či tridsiatyprvý deň v mesiaci jazdí MHD na vzduch + vodiči, výpravcovia, dispečeri (...) robia zadarmo?

Pokiaľ áno, tak sa treba hlásiť u súdruha Ficu so žiadosťou o nejaký nový druh sociálneho balíčka.

Len tak na okraj, ak si ešte niekto pamätá, tak papierové mesačníky platili deň pred a tri dni po platnosti ... a pri čipových nám ešte aj ubrali o jeden deň z toho-ktorého mesiaca, keďže stále sa počíta nabitie na 30 dní (a mesiac má niekedy aj 31, resp. 29).

V dnešnom čísle ke:dnes sú zverejnené výsledky ankety dpmk - stačí mi že len o 10% viac ľudí zvolilo že busy sú pohodlnejšie ako trolejbusy a už suverénne napísali že to cestujúci považujú za pohodlnejšiu a lepšiu voľbu ? Nevadí že aj trolejbusy môžu byť rovnako pohodlné, proste to sa im nehodí

Poďme robiť petíciu! ? ? ?

Dobry napad, len nie kazdy potrebuje cestovat denne, prave ten opacny pristup, urcity minimalny pocet zakupenych listkov za poslednych 12 mesiacov pre odpustenie PRVEJ pokuty, aby poctivi cestujuci kvoli jednej minute, alebo jednemu dnu pri mesacniku, ak si to skutocne neuvedomia, nemuseli hned platit pokutu, ked si cez mestsku kartu zakupia priemerne aspon niekolko listkov tyzdenne, tak by im prva pokuta mohla byt odpustena a davali by si viac pozor, pri dlhodobych ciernych pasazieroch by to aj tak nepomohlo, tam to chce systemovu zmenu, mozno aj v zakonoch, kedze tie si teraz kazdy vyklada inak.

Mozno by to chcelo aj "motivaciu" pre vodicov, kedze aj dnes mi pred nosom usiel jeden "betar" o celu minutu skor, ak by som nemal mesacnik, mozno by ma to stalo peniaze, co ma uz v minulosti aj stalo, aj 30 minut statia v mraze a vetre na zastavke a to boli odchody o 1-2 minuty skor, aj ked mam rezervu 4-5 minut, tak prvy spoj meska, dalsi opusti zastavku skor a rezerva je fuc. Niekto si cestuje zadarmo a niekto musi este priplacat kvoli nezodpovednym vodicom a este pol hodinu navyse cakat v mrazoch alebo horucavach na dalsi spoj.

mozno by bolo motivacne vymysliet nejaku akciu na pokuty. Bud zaplatit 60 €, alebo napr. pokutu znizit na 30€ pod podmienkou zakupit si polrocny listok.. Toto mi pride motivacne a nie odpustanie pokut

Dana podmienka by sa mohla zapisat na cipovu kartu a vymazat by sa mohla napr. po 3 alebo 5 rokoch. Bola by to ochrana slusnych cestujucich a zaroven preventivne opatrenie, ktore by mohlo motivovat hlavne mladych, aby si platili za listky, kedze pokuta ich moze nahnevat, znechutit a moze sa z nich prave preto stat dlhodoby cierny pasazier. Stale je pre DPMK lepsi platiaci cestujuci ako jedna (casto tazko vymahatelna) pokuta.