Discussion Forum › General Discussion

Moznosti je vela, samozrejme by som mohol napisat konkretnu predstavu, ale chcelo by to podrobne prepracovat, zistit moznosti, to by bola ta najkomplikovanejsia cast a ja na to nie som odbornik, dokazom ze to funguje su ine mesta, alebo napr. zeleznica, kde su ovela vyssie naklady, aj na prenajom a pod., pri MHD by sa prenajimali asi len zastavky, to by sa muselo vyriesit, samotne vozidla by nakupili, mestske a ine karty uz dnes funguju vo viacerych spolocnostiach, platit je mozne aj cez SMS...

Konkurencia by bola vo forme cien, vybavenia vozidiel, doplnkovych sluzieb, trasami, pristupom, dodrziavanim cestovnych poriadkov, funkcnou a pouzivanou klimatizaciou...

Usetrit by sa dalo nastupovanim prednymi dverami a povinnym prilozenim karty, aj v pripade "mesacnika", tym by nepotrebovali revizorov, DPMK na ciernych pasazieroch prerabaju dost vela.

Napr. by mohli viac vyuzivat internet, teraz nie je mozne dobit si penazenku cez internet, nie je mozne kupit mesacnik platobnou kartou cez internet, konkurencia by mohla toto zaviest, usetrila by na pobockach a automatoch, mohli by to doplnit nakupom/dobijanim karty cez SMS, cestujuci by nemuseli stat v radoch a niektori sa tam ani nevedia dostat ak pracuju dlhsie.

Mohli by tiez vytvorit spojenia ktore momentalne nie su, alebo len s prestupom...

Inak stale je tu moja proti-otazka, ktoru som polozil uz skor, v ktorej inej oblasti plati 100%-ny monopol podobny ako v MHD? Otazka teda nie je, preco konkurencia, ako konkurencia, ale preco nie?

Na to stačí jednoduchý vzorec v Excel, do ktorého sa dajú dáta exportovať. Tu nejde o to, žeby to bol problém...

Povedzte Kefalín, čo si vy predstavujete pod takým slovom konkurencia.

Odporúčam výlet na juh Veľkej Británie (ešte máš dosť času na to, aby si to dal aj bez cestovného pasu) a vyskúšať si, ako vyzerá súkromničenie všeho druhu v prímestskej doprave.

Už som sa ťa raz spýtal, ako presne si takú konkurenciu v MHD predstavuješ?

A na to ti budú vedieť odpovedať iba práve tí, u ktorých očakávaš, že ti odpoveď nedajú. Takže si si teraz na seba vyrobil bludný kruh a som zvedavý kam pôjdeš ďalej. ?

Potom je otazka, preco to nepouzivaju, resp. preco vysledky nevyhodnocuju. Dokazom ze s tym nic nerobia je to, ze skore odchody sa opakuju a situacia pretrvava roky.

Konkurencia, vtipkujete tu, ale su miesta kde to je uplne normalne, zoberte si kde inde mame monopol? Mobilni operatori, obchody, elektrina, plyn, internet, tv, sluzby, vlaky, taxi - ktore funguje na rovnakom priestore ako mhd BTW... Narychlo si vazne nevybavim ziadny iny monopol.

O presne takom programe hovorím. ?

Ak to maju a je to logicke, staci trochu chytry program, filter a hned im to moze vyhodit zoznam spojov ktore opustili zastavku skor.

Softvér, ktorý dokáže z databázy vytiahnuť nejakú skupinu prehreškov (ako napr. skorý odchod zo zastávky) na to majú... ?

SW sa ani len nespotí. Stačí chcieť.

Aj tak si neviem predstaviť, že by niekto dennodenne kontroloval všetky odchody všetkých služieb zo všetkých zastávok...

Ono istú formu dvoch dopravcov v jednom meste máme aj na Slovensku, v Banskej Bystrici. Ale žeby to tam viedlo k zvýšeniu kvality, no neviem...

https://imhd.sk/transport/galeria/update/8440/20-10-2015-bostonske-autobusy-viacerych-dopravcov?

Eurobus električka?

Alebo maršrutky ako jeden pán z INESS?

Žltý polep a mušt zadara na palube ako panacea ?

Ako si tú konkurenciu v MHD predstavuješ? Každý druhý spoj od konkurenčného dopravcu?

Teraz to urcite nekontroluju, lebo skorsie odchody su celkom bezne.

Inak nechapem co sa soferom nepaci, v inych zamestnaniach maju opacne normy, clovek sa musi ponahlat, inak pride o premie, im staci "nic nerobit", len sediet a cakat na nulu, nepride mi to take zlozite aby sa kvoli tomu museli rozculovat.

Sofer co nedodrzi cestovny poriadok pride mozno o 2 minuty skor domov, ale niekolko cestujucich kvoli nemu pride domov neskor aj o 30 minut - a tiez vacsinou cely den pracovali.

Ak by chcel niekto argumentovat ze cestujuci moze prist na zastavku o tie 2 minuty skor, tak to neobstoji, pracu vacsina zamestnancov nemoze opustit skor (narozdiel od soferov DPMK) a pri prestupe, ak predosly spoj meska 5 minut, nestaci ani 7 min. rezerva.