Trat na THC je sucastou projektov IKD. Nemoze byt v MET - Modernizcii elektrickovych trati, kedze tam nemas co modernizovat. Ale tak skoro urcite nebude.
kazdopadne zaujimali by ma dve veci a to ci je v plane(ako sa hovorilo aj predtym) aj vymena starych nahnitych stlpov obratisk ktore sa vramci MEU nemenili a ostali povodne a len boli pretrete(obratisko havlickova, ul.CSA+amfik a bardejovska) dalej ci sa budu vramci MET1 a MET2 menit aj stlpy a ci je v plane po projektoch MET aj realizacia trate na tahanovce + terminal sever+stanica(aj ked to momentalne vyzera skor utopia) ?
jazero s obratiskom sa dopisalo do MET2 neskor kedze sa cely MET projekt nanovo prehodnocoval, pisal Ti to uz aj veteran ze jazero je v MET2(mala by nasledovat takmer ihned po MET1-cize peniaze by na toto este mali byt) ,tam by mala byt aj trat do barce s obratiskom, cela alejova a mozno aj trat VSA-US steel (aj ked tu som si nie isty -tato trat bude zrejme az ako MET3 teda v poradi ako posledna rekonstruovana) a inak bolo to spominane uz aj tu na tychto strankach tu to mas pekne rozpisane ohladom MET projektov https://imhd.sk/ke/doc/sk/15089/Mestske-zastupitelstvo-schvalilo-rekonstrukcie-dalsich-elektrickovych-trati ?
no neviem teda - nemám presne info , ale to na čo už sú schválené peniaze, ten "balík" čo sa začne z neho robiť toho roku už tuším (terasa, komenského, zimná, kruháč, vss a obratisko na boženke), tak v tom "balíku" jazero nebolo v pláne (tu to bolo aj zverejnene) na to som myslel,, a po tom už fakt ostane len jazero, alejová a barca "po starom" - a najstaršia práve BKV na jazere.. či ešte bude potom nejaký "balík" a peniaze z EU na dalšie MET (2, či 3), to je vo hviezdach .. DP plánovať môže - ak financie už nebudu na to ..
Toto je nejaká preložka alebo potom sa trať prekladala? Lebo nevyzerá, že ide po súčasnej trase trate. A taktiež napravo vidno nové stĺpy trakčného vedenia.
Čelná zrážka ako vyšitá a blbá súhra náhod! Tipujem, že 262 na L6 mala postavenú výhybku do odbočky na Zimnú, je to vidno na zábere, vodič si to nevšimol a naproti mu šla súprava a bolo...
nemas pravdu, resp nemas overene info, je v MET2 viem to aj priamo z dpmk ,oni mi to potvrdili ze sa vymena planuje hned po terase a MET1 ? skor mam obavy z tej trate na tahanovce a terminalu stanica+sever..
Už nech to je ako chce (a bolo ako bolo ak sa tie BKV trate projektovali, či stavali) - jedná vec je istá, že NAJSTARŠIA BKV trať (prvá postavená u nás v KE), je tá trať na jazere, žiaľ je aj najviac "zničená", nič to nenemí na tom že sa pod jej terajší stav podpísali jednak roky jej prevádzky, zub času, ale aj "zanedbana" udržba,,, a o čo horšie, žiaľ nedostala sa ani do ďalšieho "projektu MET" - teda generálka tejto trate nieje ani v pláne na dalšie roky - a otázne je vôbec či ešte okrem už schváleného balíka penazi z EU po volbách bude možnosť ešte niečo dostať v dalších rokoch ... obávam sa toho že tá trať ostane asi aj ako posledná nezgenerálkovaná ešte veľa rokov, no ale dokedy ešte bude na nej aj "bezpečná" premávka - to môžme len hádať .. ?
A trvalo celých 7 rokov, kým tu klbáky zakotvili definitívne...
V 60. rokoch sa žiaľ veľmi podcenil územný rozvoj mesta – sídliská na Furči a Jazere sa nakreslili len dodatočne. Predstava, že zamestnanci VSŽ budú bývať len na Terase a budú dopravovaní len rýchlodráhou, veľmi rýchlo krachli.
Miesto koncepčného riešenia sa začalo len látať a výsledkom bolo bezodné nakupovanie sólo vozov kvôli návozom do železiarní a obsluhe sídlisk, s ktorými sa v strednodobých plánoch nerátalo.
Predpoklad z roku 1959, že tu do roku 1975 budeme mať maximálne 8 autobusových liniek, väšinou len kyvadlových ku električkám, sa veľmi rýchlo ukázala ako naivná. Takisto aj odhadovaná potreba cca 80 busov s kapacitou 80 cestujúcich. Neviem, čo súdruhom bránilo nakupovať Ik180, no prvé klbáky prišli, už keď bolo veľmi zle...
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Peter55