Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

monoblok

#79201 Rate positive 2 Rate negative 1
Odkaz pre DPPL Nie radsej wanu ako evo. Vidim to tak, ze viacere miesta su urcene na zachranu zakopavajucich cestujucich sediacimi pasaziermi, odvezte to do Malesic a roztavte v kotli, to je najvacsi uzitok takejto tramvaje v Prahe
Reply

Furčan

#79200 Rate positive Rate negative
Reply on: veteran #79181:
No až toľko by tam toho asi nejazdilo a ešte keby ostali kúpele na Aničke tak to by bola linka, Čermel - Anička, na jednej trati spratať cestu o kus vedľa a možno použiť koľaje čo ostali (aj keď popri budovaní kanalizácie tam asi už toho veľa neostalo) a na druhej postavať novú trať za peniaze EU ešte na pozemku DP. Aspoň to predĺženie do Čermela by bolo ako tak reálne. No čo by k tomu trebalo? Nové električky máme tak by EU peniaze mohla dať.
Reply

Tatranka

#79199 Rate positive Rate negative
Reply on: baumy #79198:
Až toľko miesta v hale ŤÚ nie je. Ringhoffer v Trebejove je teoreticky stále v hre, tam to závisí hlavne od vývoja situácie u majiteľov a možného budúceho záujmu to odpredať. KVKV v Miskolci, to je trochu zložitejšia otázka, naše KVKV č.1 je kompletné a spojazdniteľné, to je jedna vec, ale tamto ako možný budúci základ repliky pôvodného stavu z roku 1913, by mohlo pripadať do úvahy.
Reply

baumy

#79198 Rate positive Rate negative
Keď budú mať historičáky vlastnú halu, tak by bola dobrá príležitosť zachrániť a deponovať tam aj električky zatiaľ slúžiace ako chatky ( Ringhoffer v Trebejove a KVKV pri Miskolci ) Neuvažuje sa nad tým?
Reply

master5228

#79197 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Bjorn #79194:
Priprav si zvracecí pytlík, lebo niečo tak dizajnovo hnusné a s otrasným kľukatým interiérom som ešte nevidel. Samozrejme, urobiť "sto" % NP vozidlo s otočnými podvozkami vyžaduje isté nekomfortnosti v interiéri, ale hento EVO je fakt kúsok na zaplakanie ?
Aspoň keby to zvonku vyzeralo vábne, ale malinké čelné sklo a obrovitánske krytovanie výzbroje na streche pôsobí ako keby to bolo celé podlhovasté vajco a nie električka.
A popravde - ľudia okolo toho nejak moc nejavili nadšenie z prítomnej električky, no nájdu sa aj obdivovatelia, jasné 🙂 Proti gustu...
Reply

Tatranka

#79196 Rate positive Rate negative
Reply on: Bjorn #79194:
Sprav report ?
Reply

Dispecer

#79195 Rate positive Rate negative
Reply on: veteran #79181:
Ak už by bola snaha ťahať električku na Čermeľ reálna, radšej by som trať videl ako súčasť tej cesty (pochopiteľne v dvojkoľajnej verzii)... Ale myslím si, že momentálne je to (nie len ekonomický) nezmysel.
Reply

Bjorn

#79194 Rate positive Rate negative
Reply on: Tatranka #79193:
Asi sa pôjdem na to čudo pozrieť.
Reply

Tatranka

#79193 Rate positive Rate negative
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2016/2/1/tramvaj-evo1-v-provozu-s-cestujcmi ?
Reply

Tatranka

#79192 Rate positive Rate negative
Reply on: Astor #79185:
Rozdiel je v tom, že pražské komerčáky sú na to primárne určené. Duplicitné vozy s tými, čo stoja v Múzeu MHD Střešovice a skrine novostavby á la Pars Nova a KOS Krnov, inak by sa už dávno rozpadli. Dvojnápravové vozy stojace v múzeu sú v stave použiteľnom raz za desť rokov v kavalkáde, to mám reprodukované od riaditeľa múzea a ich múzeálne Téčka sa na toto tiež nepoužívajú, len komerčné duplikáty ako T1...

Střešovická vozovna však není jen muzeem. Z jedné její haly jsou vypravovány i některé provozní soupravy historických tramvají - ty však nejsou muzejními exponáty. Vyjíždějí odsud na svoji trasu o sobotách, nedělích a svátcích v letní sezóně například okružní linka 91, případně i vozy podle přání různých zahraničních i tuzemských zájemců.

V Košiciach ako prvý by som protestoval proti huntovaniu ktoréhokoľvek historického vozu, okrem Cassovií samozrejme, Všetko tu máme po jednom kuse a je to NKP SR.
Reply

Tatranka

#79191 Rate positive Rate negative
Reply on: Bjorn #79188:
Výstižné! ?
Reply

Tatranka

#79190 Rate positive Rate negative
Reply on: veteran #79186:
Nooooo... Tak na Komenského to je doslova "cyklochodník" ? Skôr cyklocesta mi príde správne po Lovensky. ?

A vôbec, dakedy sa byciklovalo po riadnych chodníkoch a nebol problém. Teraz sa chodci motajú cyklistom v ceste a ešte to nepriamo podporuje aroganciu niektorých hovád na bicykloch lebo si myslia, že sú tam sami...
Reply

veteran

#79189 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Bjorn #79188:
Jak že neexistuje! A „klaster“ Košice–Turizmus čo? ? ?
Reply

Bjorn

#79188 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Tatranka #79182:
Znova porovnanie Košíc s Prahou. Tú navštevuje viac turistov, ako Berlín, čiže hľadať tu niečo spoločné... No neviem. Každopádne propagácia, zaradenie do pravidelného programu, či nejaké komentované prehliadky - to je to, ako sa to má robiť, to je jasné asi každému. K realizácii sa ale akosi nikto nemá. Podpora turizmu v Košiciach totiž neexistuje. Lebo peniaze? Lebo neochota? Neodbornosť, či diletantský prístup? Asi z každého trochu.
Reply

Bjorn

#79187 Rate positive Rate negative
Reply on: Furčan #79179:
To mi napadlo ako prvé. Obnovená trať do Čermeľa by bola super, ale vieš ako by proti tomu protestovali tí, ktorým by to jazdilo popred domy? V košických pomeroch nepriechodné.
Reply

veteran

#79186 Rate positive Rate negative
Reply on: Tatranka #79183:
Nuž, keby u nás nevládla dogma, že cyklochodník (inak, čo to je za výraz? Je to chodník od slova chodiť a pre cyklistov?! ?) musí byť len a len čosi fyzicky oddelené od cesty a na prvý pohľad identické s riadnym chodníkom pre chodcov...

Ale na iné riešenie tento náš pospolitý ľud ešte nedozrel, najmä, ak niektoré indivíduá nedokážu rešpektovať ani súčasné riešenie cestičky pre cyklistov.
Reply

Astor

#79185 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #79175:
A ďalšia vec, na historickú linku treba historické vozy, teda také vozy, ktoré už x rokov nejazdia, nie T3-ky. Treba porovnať stav pražských historických vozov a košických - rozpadnuté ringhoffery, nepôvodná T1čka ...
Reply

Tatranka

#79184 Rate positive Rate negative
Reply on: Tatranka #79182:
Eeeeeeee... Ak by niekto dumal nad tým aká to je "letená" sezóna, tak to je jún, júl, august, september. Letná je júl a august... ? ? ? Sorry za preklep.
Reply

Tatranka

#79183 Rate positive Rate negative
Reply on: veteran #79181:
A krik cyklistov, že im zobrali cyklochodník...? Je to skôr sen ako realita. Ale je to aj môj sen...?
Reply

Tatranka

#79182 Rate positive Rate negative
Reply on: Bjorn #79178:
Ešte by som si vedel predstaviť pravidelne organizované jazdy mestom v letenej sezóne, realizované v spolupráci s nejakou cestovnou kanceláriou. Zjavne na to ešte neprišli... Medzi Košicami a Prahou je obrovský rozdiel práve v turistickom potenciáli, turista zmákne Košice ako také za deň a ide ďalej. Ale ako atrakčný doplnok denného programu CK jazda historickou električkou po vybranej trase, prečo nie? Možno by tu ostali návštevníci aj o deň dlhšie... ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.