Ak už by bola snaha ťahať električku na Čermeľ reálna, radšej by som trať videl ako súčasť tej cesty (pochopiteľne v dvojkoľajnej verzii)... Ale myslím si, že momentálne je to (nie len ekonomický) nezmysel.
Rozdiel je v tom, že pražské komerčáky sú na to primárne určené. Duplicitné vozy s tými, čo stoja v Múzeu MHD Střešovice a skrine novostavby á la Pars Nova a KOS Krnov, inak by sa už dávno rozpadli. Dvojnápravové vozy stojace v múzeu sú v stave použiteľnom raz za desť rokov v kavalkáde, to mám reprodukované od riaditeľa múzea a ich múzeálne Téčka sa na toto tiež nepoužívajú, len komerčné duplikáty ako T1...
Střešovická vozovna však není jen muzeem. Z jedné její haly jsou vypravovány i některé provozní soupravy historických tramvají - ty však nejsou muzejními exponáty. Vyjíždějí odsud na svoji trasu o sobotách, nedělích a svátcích v letní sezóně například okružní linka 91, případně i vozy podle přání různých zahraničních i tuzemských zájemců.
V Košiciach ako prvý by som protestoval proti huntovaniu ktoréhokoľvek historického vozu, okrem Cassovií samozrejme, Všetko tu máme po jednom kuse a je to NKP SR.
Nooooo... Tak na Komenského to je doslova "cyklochodník" ? Skôr cyklocesta mi príde správne po Lovensky. ?
A vôbec, dakedy sa byciklovalo po riadnych chodníkoch a nebol problém. Teraz sa chodci motajú cyklistom v ceste a ešte to nepriamo podporuje aroganciu niektorých hovád na bicykloch lebo si myslia, že sú tam sami...
Znova porovnanie Košíc s Prahou. Tú navštevuje viac turistov, ako Berlín, čiže hľadať tu niečo spoločné... No neviem. Každopádne propagácia, zaradenie do pravidelného programu, či nejaké komentované prehliadky - to je to, ako sa to má robiť, to je jasné asi každému. K realizácii sa ale akosi nikto nemá. Podpora turizmu v Košiciach totiž neexistuje. Lebo peniaze? Lebo neochota? Neodbornosť, či diletantský prístup? Asi z každého trochu.
To mi napadlo ako prvé. Obnovená trať do Čermeľa by bola super, ale vieš ako by proti tomu protestovali tí, ktorým by to jazdilo popred domy? V košických pomeroch nepriechodné.
Nuž, keby u nás nevládla dogma, že cyklochodník (inak, čo to je za výraz? Je to chodník od slova chodiť a pre cyklistov?! ?) musí byť len a len čosi fyzicky oddelené od cesty a na prvý pohľad identické s riadnym chodníkom pre chodcov...
Ale na iné riešenie tento náš pospolitý ľud ešte nedozrel, najmä, ak niektoré indivíduá nedokážu rešpektovať ani súčasné riešenie cestičky pre cyklistov.
A ďalšia vec, na historickú linku treba historické vozy, teda také vozy, ktoré už x rokov nejazdia, nie T3-ky. Treba porovnať stav pražských historických vozov a košických - rozpadnuté ringhoffery, nepôvodná T1čka ...
Eeeeeeee... Ak by niekto dumal nad tým aká to je "letená" sezóna, tak to je jún, júl, august, september. Letná je júl a august... ? ? ? Sorry za preklep.
Ešte by som si vedel predstaviť pravidelne organizované jazdy mestom v letenej sezóne, realizované v spolupráci s nejakou cestovnou kanceláriou. Zjavne na to ešte neprišli... Medzi Košicami a Prahou je obrovský rozdiel práve v turistickom potenciáli, turista zmákne Košice ako také za deň a ide ďalej. Ale ako atrakčný doplnok denného programu CK jazda historickou električkou po vybranej trase, prečo nie? Možno by tu ostali návštevníci aj o deň dlhšie... ?
Cesta bola rozšírená na opačnú stranu, smerom k štadiónu, zelený pás, v ktorom šla trať, zostal nedotknutý (cestu rozšírili, no trať tam stále fyzicky bola, hoci sa nepoužívala).
Chcel by som ale vidieť tie ponosy obyvateľov priľahlých domov, kebyže im tam švacnú hoci len jednokoľajku ?
Pokiaľ viem tak pozemok pod bývalou traťou do Čermeľa stále patrí DP, minimálne obratisko v Čermeli. Keby sa nahrabali peniaze alebo neviem či EU dava peniaze aj na také, tak by sa mohla na pôvodnom telese postaviť pôvodná jednokoľajka pre takú linku napr. Loky - Čermel alebo aj Stanica - Čermel. Minimálne cez sezónu vláčika by to bolo využívané.
A kto by takouto nostalgickou linkou jazdil? Takéto linky sú pre turistov a povedzme si pravdu... Aký turistický potenciál majú Košice? A ako spomína Tatranka nižšie - zmysel by to malo, ak by to bolo spojené s nejakou inou atrakciou a osobne si myslím, že maximálne tak počas víkendov v letnej sezóne.
Akože všetko O.K., ale v podstate k tejto téme je umožnené iniciovať diskusiu s DPMK a mestom každému jedincovi, ktorý má seriózny záujem, kontakty na zodpovedných sú verejne známe. A dá sa to, viď súkromné šotoakcie toma 393... A keďže na tomto fóre zastupujem seba, nie spolok HSMD, tak len toľko, že ja osobne v tomto smere nehodlám podnikať nič. Nepovažujem zriadenie NL za svoju prioritu, nech si o tom myslí kto, čo chce, nič v zlom. A myslím, že reálnu situáciu a celkové súčasné "nálady" v DPMK a vedení mesta poznáme lepšie my tu trvale žijúci a majúci ako, tak priame informácie o celkovom dianí. Tiež by som bol radšej, ak by to principiálne fungovalo ako na DŽ, lenže to nie je možné, trate si prenajať nemôžeme, vozidlá teoreticky možno aj áno, ale zase poplatky za dopravnú cestu a prístup na ňu je v MHD legislatívne nemožný, takže to nemá reálny zmysel. A byť zavislý na svojvôli majiteľa historických vozidiel nie je bohviečo, oni musia chcieť v prvom rade, inak sa môžeme postaviť na ucho a nič, násilím sa dobré vzťahy nedajú budovať. Môj osobný čas a energia investovaná do opráv cudzích historičákov v minulosti bola v podstate znehodnotená pozdejšími zlými rozhodnutiami majiteľa, jeho nezáujmom a laxným prístupom a výsledky poznáme všetci. Takže ak oni budú chcieť, rád poradím, zoženiem a dodám podklady, prekonzultujem... To je asi tak maximum a ešte raz opakujem, píšem tu za seba, nie HSMD!!! ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Bjorn