Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Yogi616

#72477 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: cybernetic #72475:
Však je to dobré, že sa kupujú. Ale prečo sa s tým začalo až teraz, keď tie vozy sa mohli zakúpiť už skôr? Lebo SMER dostáva v Košiciach na papuľu a Raši a spol. si chcú ešte košických voličov pred voľbami "kúpiť"? ?
Reply

afeno

#72476 Rate positive Rate negative
Reply on: Kona #72473:
Netrep, 5% je z peňazí DP resp. mesta a 95% je z eurofondov. Presne tak ako električky. Ked už tak mohli by sa pozrieť na tom ako je to v iných mestách. V Žiline je napríklad trolejbusová doprava nosná. A tie ich argumenty typu "výkon TD je iba 8%" neprijímam. Porovnávajú cca. 30 autobusových, a cca. 15 električkových liniek s dvoma trolejbusovými. Boli by to iné čísla keby porovnali 71,72 napr. s 19 a 36.. Tie náklady na vozokm autobusu a nejakého 20 ročného trolejbusy by som nebral až za tak rozdielne, kedže štýl jazdy niektorých vodičov (rozumej: plyn/brzda) celkom dosť mení spotrebu. A samozrejme sú rozdiely medzi 20 ročným trolejbusom a nejakým novým trolikom...
Reply

cybernetic

#72475 Rate positive Rate negative
uz tomu prestavam rozumiet
ked sa nekupovali trolejbusy bolo zle,ked sa kupuju je zle
Reply

Alco

#72474 Rate positive 2 Rate negative
Nechcem byť pesimista, ale neide náhodou zas len o to, že nejaký mamrd na magoriáte si chce naplniť vrecko? Vyzerá to tak, že obnova vozového parku sa stáva zaujímavou pre kadejakých parazitov. Ešte včera boli trolejbusy "fúj" a dnes ideme kupovať nové vozy. No neviem...
Reply

Kona

#72473 Rate positive Rate negative
Mňa na tej celej trolejbusovej afére zaráža jedna vec: DPMK stále argumentuje pridrahosť trolejbusovej prevádzky cenou za vozokilometer v SÚČASNÝCH podmienkach. Doteraz však neuviedol, aké by boli výdavky pri NOVÝCH trolejbusoch. Je úplný nezmysel dávať argumenty k zrušeniu TD typu "aktuálne 2,2 €/vozkm, najdrahšie zo všetkých trakcií -> zrušiť". Keby uverejnili porovnanie súčasných výdavkov a budúcich pri nových trolejbusoch, vtedy by to bolo logické. Ale takto ABSOLÚTNE NEOBSTOJNÝ argument. To oni asi nevedia že nové trolejbusy budú jak energeticky tak údržbovo lacnejšie...?

A ak chcú kúpiť len 5-6 nových trolejov a to tiež iba s "5% spoluúčasťou EÚ" tak rovno nech nekupujú nič, lebo týmto sa ešte viac zničia. Radšej nech sú potom tie SOR-y. Však nafta je lacnejšia ako elektrina...☠ (? )
Reply

tbus

#72472 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #72471:
to je pekné, že existuje, akurát na Slovensku zatiaľ iný trolejbus ako Škoda nejazdí ?
Reply

Dispecer

#72471 Rate positive Rate negative
Reply on: Sheep221 #72470:
Ono, existuje i Cegelec (Ostrava!!!), z nám exotických i taký Vossloh-Kiepe... ?
Reply

Sheep221

#72470 Rate positive Rate negative
Reply on: Dimi #72466:
V pripade trolejbusov je to ozaj jedno, ci to bude navonok platforma citelisu, soru alebo solarisu(alebo niecoho este ineho) kedze elektronicku vyzbroj dodava stale len skoda, je to v podstate stale rovnake vozidlo len v inom kabatiku.
Reply

ITSManík

#72469 Rate positive Rate negative
Reply on: Dimi #72467:
No tak to áno - takto som sa nato nepozrel .. ďakujem za objasnenie ?
Reply

Dimi

#72468 Rate positive Rate negative
Reply on: Dimi #72467:
Zjadna = ziadna
Reply

Dimi

#72467 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: ITSManík #72459:
Nie je to celkom tak. Ak DPMK dlhuje dodavatelskym firmam a prehliadka, velkostou pripominajucou go sa robi na jednom trolejbuse aj dva roky vdaka neunosnej dlzke dodania materialu, nepodpisovania objednavok a po novom prepustenim ludi z dielne tazkej udrzby v pocte 5 ( slovom pat) kusov, tak ako maju chlapi tie trolejbusy udrziavat? Po novom nebude mat trolejbuska ziadneho lakyrnika, ziadneho pracovnika regeneracnej dielne, bude mat len jedineho zvaraca a par mechanikov, plus zmenovych pracovnikov, ktori robia na poruchach a beznych prehliadkach a nie na kvazi go, tak kto sa (aj o zostavajuce) vozy postara? Myslis, ze dpmk prijme niekoho do dielni td, ak aj dojdu nove vozy? Zabudni... Tato zostava ludi, ktora tu bola, plus dvaja navyse a normalne podpisovanie objednavok plus kratka doba dodania by znamenali absolutne iny stav dnesnych vozidiel. Aj ked sest moznych novych trolejbusov nie je zjadna vyhra, ja v hlbke dufam, ze to bude pokracovat aj dalej. Aj co sa tyka trati.
Reply

Dimi

#72466 Rate positive Rate negative
Reply on: Yogi616 #72453:
Bude to v novinach a dpmk uz aj tak vydal tlacovu spravu. Za 2.5 miliona Eur ma byt 5-6 klbovych trolejbusov. Vsetci vieme, o aky typ pojde. Ucelovo? 😉 uvidime.
Reply

Jacobs

#72465 Rate positive Rate negative
Reply on: Čabajka #72464:
To je fajn, snáď už aj na sľúbenom novovybudovanom úseku 😃
Reply

Čabajka

#72464 Rate positive Rate negative
Reply on: Jacobs #72463:
Už stoja nové trolejbusy v garáži na Hornádskej majú všetky evidenčné čísla ani jedno nechýba a boli zakúpené aj s tabuľami ktoré majú aj vo vlečke a zajtra vyrážajú na linku ?
Reply

Jacobs

#72463 Rate positive Rate negative
Konečne sa začína niečo diať už aj s TD, aspoň za pomoci eurofondov. Takže je už prakticky isté, že DPMK ten príspevok dostane, či je ešte všetko vo hviezdach ? 😛
Reply

toriak

#72462 Rate positive Rate negative
http://kosice.korzar.sme.sk/c/7167985/kosicky-dopravny-podnik-nerusi-trolejbusy-kupuje-nove.html
Reply

Yogi616

#72461 Rate positive Rate negative
http://www.dpmk.sk/aktuality/dpmk-zabojuje-o-prispevok-z-eurofondov-na-nove-trolejbusy
Reply

monoblok

#72460 Rate positive Rate negative
Mna by aj celkom zaujimalo, kde miznu tie peniaze, co sa davaju do DPMK okrem takych nakladov ako mzdy, udrzba, nahradne diely. Bud mesto dava minimalne peniaze na dopravu alebo je tam zbytocne vela manazmentu, ktori si tie peniaze rozdelia a neostane tak na normalne veci, o ktore sa ma DPMK starat. Samozrejme peniaze miznu aj vdaka super zakazkam od Schustera, ktory sa nam za to smeje do xichtu, ako nas ochcal a zivime samozrejme 22 mestskych casti, lebo kazda historicka dedina musi mat svoj urad v Kosiciach, uplne by stacili 4 a inde max kancelarie.
Reply

ITSManík

#72459 Rate positive Rate negative
Je to smutné "nakoľko všetko v MHD u nás napreduje" - obnova vozového parku AD, o chvíľu sa dočkáme nových električiek a trolejbuska zatiaľ stojí. Nikdy som nechápal tie "mozgy" na vrchu, keď TDčka nemala také katastrofálne čísla a boli využívané celkom slušne a ako je tu spomenuté, sú to nosné linky (a) pre Furču spojením s centrom - Terasou a Triedou KVP. Rušenie je (bola) podľa mňa kravina. Pomaly denne cestujem trolejbusom a na každej zastávke pomaly polovica ľudí dostupuje a všeobecne využíva spomínanú dopravu. Ako som spomínal na začiatku je len smutné, že v niektorých vozoch na nás prší čo už tu bolo tiež v minulosti spomínané, rapčanie náprav a všeobecne "techn. stav vozidiel" zanedbaný (*osobný názor) až na výnimky. Darmo životnosť je životnosť.
Reply

tbus

#72458 Rate positive Rate negative
Reply on: romeo #72457:
vtedy "sa to nedalo", lebo trolejbusy sú neefektívne
Tých 8% výkonov z celej MHD na prakticky jedinú linku (s odbočkou do Myslavy) je myslím si veľmi slušné číslo. A ak berieme 71 a 72 spolu tak má najlepší interval zo všetkých liniek v meste, cez PD výpravu 18 vozidiel (čo nemá žiadna iná linka), navyše 2 až 3 trolejbusy jazdia aj v noci.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.