a inač tie nové električky budú bez klimatizácie pre cestujúcich, čo je škoda lebo raz som čítal, že všetky nové električky sa robia tak, že sa v nich bude používať klimatizácia/malé okná/
Až dodnes som nemohol pochopiť prečo ľudia tak veľmi chcú jazdiť autami ale až dnes som to pochopil pri cestovaní linkou 17 autobus totálne preplnený, neviem si predstaviť ísť s nejakou taškou s nákupom v tej chvíli v buse ?
a k električkám:ja mám zas najradšej Tatry T3, jednoduchý interier plno miesta na státie?
Myslim ze je to nemozne spravit to tak aby boli uplne vyuzite vozy.ok napr lf2 by isla skoro prazdna z a do barce,ale popritom by zviezla viac ludi napr od ryby k namestiu,alebo vikend,su hodiny ked skoro nikto necestuje a inokedy napr ludia do kostola,ci studenti co cestuju na internaty,a to plati o vsetkych linkach...a pokial viem tieto Varia maju oproti nasim usporu myslim skoro 40%,radsej mat par miest alebo 30% volne ako mat vecsinou natrepany voz a tak sa znizi komfort cestovania a skor sa opotrebuje voz...na to mali mysliet skor a objednat dajmetomu 6 lfplus 15metrove.
neviem co ocakavas v ramci kultury cestovania? je sice pravda ze vo variach by nam nemalo kvapkat na hlavu ako v niektorych kt8 ale necakam ze budu lietat
Aký problém vidíš v tom, že sa pri podobných nákladoch (rovnaký počet vodičov, počet vozidiel,...) zvýši cez víkend ponúkaná kapacita? Taká linka 4 v úseku VSS, križovatka - Socha J. Pavla II. podľa mňa väčšinu dňa nevozí nejaký veľký počet ľudí... To znamená, že cez víkend majú premávať na tej linke autobusy, či čo?
P. S. Cez víkend podľa mňa všetky vozidlá jazdiť nebudú a takej linke 4 sa budú skôr vyhýbať...
P. S. Zmysel linky 4 nie je iba v tom, dostať ľudí z Barce do mesta a naspäť... ?
Hm, tak to je potom zaujimave... bude treba potom rozlišovať ktore linky nosne a ktore nie.. lebo voziť vzduch cez víkend v poloprazdnej napr L4, (a ak nedajbože LF+) tam bude, alebo aj L3, 7 je podľa mna nie najlepšie.. No ale 30 minut interval sa použiva dnes bežne u viacerých linkách v AD.., (20, 12, ... ) a problém s prestupnou tarifou nieje, ak je nadväznosť spojov, ....
No je to všetko len v rovine uvahy, samozrejme..
Veru tak - budu to riešit ak tu budu realne už nejaké vozy a budu už v premávke, že pokryju aspoň jednu, dve linky a uvidi sa..
No k tým intervalom a kapacite, ak by sa v sedle, či cez víkendy hlavne - nasadili na linky 3,7 komplet len tie varia miesto terajšich solo (+ NP KT)- kludne by mohol bit aj 30 minut interval .. Myslím že do hodiny sa počet spojov z a na jazero aj tak veľmi nezmeni, (cca približne každých 10 minut spoj, aj s linkou 9 samozrejme) a kapacita už vobec nie, no kultura cestovania konečne vzrastie aj ED.. Len držať palce nech to cele sa podarí.. a nech už tu máme aj prvé vozy..
Dufam že sa nájde nejaký "novinár - špion", a pošle nejake foto z dvora výrobcu ... ? ?
Koncom minulého roku som písal DPMK otázku ohľadom nasadzovania Varii na linky. Tu je odpoveď: "Ak by sa dnešná situácia nezmenila, predpokladáme využitie nových vozňov na linkách 3, 4, 6, 7, R
a cez víkend aj na linke 9. Spájanie do súprav nie je v pláne - v súčasnosti neevidujeme tak vysoký dopyt po preprave, aby bolo nutné vytvárať kapacitnejšie súpravy, ale nie sú na to ani prispôsobené zastávky."
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Patto