také niečo by sa však vôbec v tarife nachádzať nemalo. Je to, samozrejme, donebavolajúca hlúposť.
Problém nastáva, ak sa označovače mimovoľne zapínajú a vypínajú, respektíve raz fungujú a raz nie. Ako potom dokážem revízorovi, že nefungovali v dobe, keď som nastúpil?
V prvom rade si myslím, že nefunkčnosť označovača treba nahlásiť vodičovi, ktorý pri najbližšej príležitosti (napr. státie na červenej/na zastávke/...) môže reštartovať celý IS, čím sa nefunkčnosť označovača môže opraviť. (Taktiež sú to v podstate počítače... Aj domáci PC občas zamrzne, tak ho reštartujeme...) Ak sa to náhodou neopraví, dá sa použiť ako svedok pri kontrole; ak áno, okamžite si označiť lístok.
Ja súhlasím s tým, že ak nefunguje označovač, tak je to chyba DP a nemalo by to byť pokutované. Ale ak je niečo zakotvené v tarife, tak sa to porušovať nesmie.
Pokial si dobre pamatam, tak kedysi platilo, ze ak nefungoval oznacovac pri dverach, cez ktore cestujuci nastupil, tak mu revizor nemohol dat pokutu. Potom to zmenili, ze clovek ma obehnut cely voz za ucelom oznacenia listka, takze stacilo, ze fungoval jeden z 3 ci 4 oznacovacov a clovek mohol prebehovat od dveri k dveram. V tomto ale musim suhlasit s Lukym, ked nefunguje oznacovac listkov, ako mi chce revizor dokazat, ze cestujem umyselne nacierno, ak mam neoznaceny listok v ruke?
Nesuhlasím s tým že v prípade nefunkčnosti označovačov je vinný cestujúci. Treba sa vediet patrične ozvať a revízor potom hned pochopí kde je chyba. Napr. ja si skakať po hlave nedám. Vždy sa ozvem a ked ma revízori už poznajú a majú ma plné zuby ale bohužiaľ. Stane sa, že označovače nejdú a ked pridu revízori čosi potukajú a oni už zázračne zrazu idú ale takéto veci je nebudem uznávať. Bud si bud robiť s tým džadom poriadky alebo budeme jednoducho cestovať načierno a aj ked nechtiac ale budeme tiež dôvodom únikov tržieb z DPMK.
V civilizovanom svete áno, v prípade DPMK nie. Tu je cestujúci zodpovedný, za to, že si nemá kde zakúpiť lístok a vinný za čierne cestovanie v prípade nefunkčnosti označovačov.
Včera 36 podvecer mala vpredu iba papier 36 (ktory v tme bolo skoro nemozne vidiet) na bokoch nejake cisla, vzadu nic, oznacovace sa uploadovali a vnutorne panely iba dve bodky....ale kto si nahodou nevsimol, chyby su uz odstranene
Nic vynimocne, palubak zamrzol a vodic ho pocas linky restartoval..
Mimochodom musia v tom mat nejaku chybu, pretoze BUSE nezobrazuje na vonkajsom prednom a na vnutornom displeji linky 16s , 52L, N71...zobrazuje sa iba ciel...
Dnes večer som šiel L10 do mesta (voz #3326). Na zastávku prišiel normálne autobus na EMtestoch všetko normálne... Medzi zastávkami SOŠ Automobilová a Dom umenia najprv začali označovače ukazovať nejaké uploadovanie a potom vypadli a nahodili status MANIPULAČNÁ JAZDA (svietili na červeno, vypli sa vnútorné EMtest paneli a vonkajšie ukazovali tiež MANIPULAČNÁ JAZDA.
Čím ďalej, tím horšie.... S tým EMtestom to ide dolu vodou.....
s.výhovorkyňa si určite nejakú tu rozumnú vetu nájde..o tom niet pochýb ☺
....normálne už len čakám na chvílu ked zbadam voz kde bude mix BUSE a EMTEST panelov ...a všetky "spoľahlivo pôjdu" ? ? ...neviem no ... EMTESTove -- celkovo sa mi zdaju palubne počitače a ich komunikacia s panelmi nedotiahnuta k dokonalosti .. sam by som bol rad..ak by paneli a palubaky ..označovače .. a ostatna komunikačna technika vo voze bola z dielne BUSE .. ale budiš ..košicke tendre nepustia .. ..a teda ak už ten EMTEST musi byť .. ..čo sa čudujeme že nam nefunguje BUSE panel v komunikacii s emtest palubakmi .. ked vlastne EMTEST nefunguje sam o sebe ? ? viď 3327 .. hlavne že všetky chyby boli zo strany EMTESt odstranene ? ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
S499.1023