Rychlik(stanica) + jedna linka MHD
Rychlik(kysak) + osobak(ktovie ci caka na zmeskany rychlik) + pesi presun 150m + 25 (raz za pol hodiny/ raz za hodinu) + ...
To je celkovo zla kombinacia. Problem je aj v tom, ze to je len 1 elektricka. Minimalne skusenosti so servisom, ved je to nieco uplne ine ako T3. ND sa nedaju zohnat z inych vozov, tak treba cakat. A mozno aj chyba prave konkretneho kusu elektricky
Pokiaľ viem, tak Vario je odstavené už druhý krát kvôli trakčnému motoru. Ako súvisí nadprúd v trakčnom motore s našimi traťami? To, že je v motore nadprúd (teda odoberá viac elektriny než má) je chyba od výroby, nie chyba napätia v troleji. A to, že je rozbité okienko na stredných dverách, je chyba človeka, nie trate. Kvôli rozbitému oknu sa predsa vozidlo neodstaví na tri mesiace. Ak správne počítam, Vario je odstavené už 2 mesiace (minule bolo odstavené takmer 3 mesiace kvôli motoru).
To naše Vario potom ale musí byť nejako zakliate, lebo v Čechách si na Variá nesťažujú. Fungujú tam ako majú. Asi to je tým, že bolo kúpené iba jedno vozidlo a asi nám ho v Pragoimexe ledabolo zmontovali. Však si povedia: "Co nás po slovákoch..." ? ?
No neviem, ale či aj VARIO je to najlepšie riešenie pre naše mesto? Jedno čo máme - tak je dosť často mimo prevádzky, raz porucha, raz čaka na okno, potom zas dookola a ak aj jazdí tak kombinacia EM test + buse displeje - o ničom.. Takto ak maju jazdiť aj všetke 24 vozov ktoré su v pláne na kúpu - tak neviem neviem ako to dopadne..
Oni totižto najprv kúpili 60 14T-čiek, aby vyradili staré T3. Potom sa však objavili záujemcovia, ktorí chceli odkúpiť ešte zvyšok T3-jok, tak začali s odpredajom a zároveň vyhlásili tender na 250 nových kĺbových vozidiel. Ich zámerom je vyradiť resp. odpredať 510 najstarších vozov T3 a za ne potrebujú náhradu.
Aktuálny stav vozov: vozidlo-počet prevádzkyschopných-počet dlhodobo odstavených vozidiel, resp. čakajúce na odpredaj
DPP by mohol fungovat omnoho efektivnejsie, keby ho nedojila ODS a prazski kmotrovia. SMS jizdenky, papierove jizdenky, svietiace reklamy v metre, vsteky zmluvy su nevypvedatelne a pre DPP jednoznacne nevyhodne. Navyse kmotrovia este prisli s perfektnym uverom, ktory znacne zatazuje rozpocet DPP na 15T a pokial si dobre pamatam, tak Praha musi odobrat vsetky. Ten uver je podobny tomu, co chcu Kosice na autobusy. ☠
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Kona
Aktuálny stav vozov: vozidlo-počet prevádzkyschopných-počet dlhodobo odstavených vozidiel, resp. čakajúce na odpredaj
T3M-33-2
T3SU-9-0
T3SUCS-156-16
T6A5-143-4
T3M2-DVC-18-0
T3R.P-311-4
T3R.PV-35-0
KT8D5.RN2P-38-2
14T-43-16
15T-42-7
Čiže spolu 858 prevádzkyschopných vozidiel.