Discussion Forum › General Discussion

701 má BUSE, kde aplikoval výrobca riadiaci protokol panelov EMtest... nebolo to ale úspešné spojenie už od začiatku, odkedy sú poruchové, výrobca neaplikoval riadenie tabúľ správne... pre palubák nehrá rolu, kam posiela príkaz (však riadi všetky druhy periférií nielen tabule), u 701 bol zatiaľ vždy problém v riadiacom SW tabule

No mňa tých 15 minút poteší aj po 3-hodinovej ceste.

Nie, nie. Ja vravim len o osobakoch. Pri 5 hodinach v rychliku ti tych 15 minut navyse bude ukradnutych ale pri ceste z Kostolian to potesi

Áno, ale iba vonkajšie panely sú BUSE, vnútorné Emtest, ako ako vidno, tak sa palubák a panely niekedy nepohodnú ? (panelu BUSE sa ani nedivím, keď musí dostávať príkazy od Emtestu ? )

Na Variu sa doteraz vnútorné a vonkajšie displeje vôbec nemenili. Vonkajšie tabule sú originál BUSE, vnútorné Emtest. Možno že sa to nezdá, keď sú tak poruchové a bočný displej zobrazuje trasu a linku vo formáte Emtest tabúľ, ale sú to originály. Myslím, že emtest nemá licenciu na výrobu panelov BUSE a oni majú svoje (blbé) panely. Viď tu: http://imhd.sk/ke/galeria-media/Vyhladavanie.html?&ghg=&ghv=9006#79621-Bocny-displej-BUSE (vpravo hore originál označenie) ? ?

Ja zase viem tak že panely su BUSE a palubák je Emtest ktorý bol upravený špeciálne na komunikáciu s panelmi BUSE.

Sú to originál BUSE. ? Pôvodne tam mali byť displeje EMtest, ale vraj sa nezmestili, či čo...

Emtrest na spôsob buse. Dávno som nepočul takú chobotinu.

Ja viem tak, že to nie sú originál BUSE tabule, ale sú to tabule od EM-Testu na spôsob BUSE.

701 má vonkajšie displeje buse. Ibaže by ich počas odstavenia vymenili.

alebo aj sa stazuju, iba ty o tom nevies ?

To je celkovo zla kombinacia. Problem je aj v tom, ze to je len 1 elektricka. Minimalne skusenosti so servisom, ved je to nieco uplne ine ako T3. ND sa nedaju zohnat z inych vozov, tak treba cakat. A mozno aj chyba prave konkretneho kusu elektricky

701 nemá BUSE displeje

Pokiaľ viem, tak Vario je odstavené už druhý krát kvôli trakčnému motoru. Ako súvisí nadprúd v trakčnom motore s našimi traťami? To, že je v motore nadprúd (teda odoberá viac elektriny než má) je chyba od výroby, nie chyba napätia v troleji. A to, že je rozbité okienko na stredných dverách, je chyba človeka, nie trate. Kvôli rozbitému oknu sa predsa vozidlo neodstaví na tri mesiace. Ak správne počítam, Vario je odstavené už 2 mesiace (minule bolo odstavené takmer 3 mesiace kvôli motoru).

Ani nie, skôr stav našich tratí je zakliaty, preto sa netreba čudovať, že Vario jazdí tak ako jazdí...

To naše Vario potom ale musí byť nejako zakliate, lebo v Čechách si na Variá nesťažujú. Fungujú tam ako majú. Asi to je tým, že bolo kúpené iba jedno vozidlo a asi nám ho v Pragoimexe ledabolo zmontovali. Však si povedia: "Co nás po slovákoch..." ? ?

Videl som.. že ty to nevieš sa čudujem ..

Má pravdu... Vario má vonkajšie displeje BUSE. Pozri na konci popisu http://imhd.sk/ke/popis-typu-vozidla/640/Pragoimex-Vario-LF.html ? ?

Vario má BUSE displeje? To si skadiaľ nabral?