No veď kto bude chcieť ísť vlakom do centra, tak pôjde do centra. Ale verím, že sú ľudia aj takí, ktorí chcú ísť na Jazero, Alejovú, resp. iné oblasti na juhu. A tým by prestup na električku pomohol.
Veď aj ja keď prídem vlakom do Košíc, tak stále nadávam, že idem okolo Tesca, ale musím ísť až na stanicu a stamať trolejbusom na Furču. Keby bola vybudovaná stanica pri Tescu, tak by mi to cestu značne skrátilo.
Vlak ide až takmer do centra, a oveľa rýchlejšie ako električka, preto mi príde nelogické aby sa tam prestupovalo. Z autobusov sa dá prestúpiť aj na Važci (čo už dnes vlastne funguje). Vlaková stanica je dosť veľká na to, aby tam mohol končiť každý vlak od Slanca.
Stretne Košičan Bratislavčana a pýta sa ho: "Vieš, čo sa o tebe v Košiciach hovorí? Že si hrozná sviňa." "Aha. A vieš, čo sa hovorí o tebe v Bratislave? Vôbec nič!"
ČKD Pragoimex = Škoda. Čo vieš o električkách CAF (v podstate licenčné Citadisy) okrem toho, že si isch videl na fotkách? Prečo by mal byť problém so servisom? A na druhej strane - čo je také úžasné na vozidlách s pevnými podvozkami a nejakými 11 tonami na nápravu?
A akú trať by si považoval v súčastnosti za potrebnú?
Trať Bardejovská-Popradská mala byť už dávno a samozrejme prepojená okolo Hornbachu až na Železníky. Myslím si, že touto traťou by sme mohli len získať. A tak isto traťou do Krásnej k železničnej stanici.
Proste chcú predĺžiť jednotlivé koľaje v dielňach a prípadne dostavať viac koľají na údržbu a všetko prispôsobiť údržbe nízkopodlažných električiek (aj keď tu jazdia už vyše 10 rokov a doteraz si nikto nesťažoval).
Ale je zase zádrhel v tom, či je v súťažných podkladoch uvedené, že či MOŽU byť nízkopodlažné, alebo MUSIA byť nízkopodlažné. V článkoch sa nízkopodlažnosť vôbec nespomína
To vyrovnanie mosta by bolo skôr lepšie, ale neviem, načo nová trať Bardejovská-Popradská. Bude slúžiť ako manipulačná, alebo nejaké rýchlejšie prepojenie na rýchlodráhu, alebo počas výluk? ?
Sú tam projekty, na ktoré by sa reálne malo žiadať v ďalšom programovom období. Dúfam, že trať Bardejovská-Popradská sa už konečne postaví a tak isto by mohlo prísť aj k "vyrovnaniu" mosta na Pereši.
No to som si vsimol ? Pise sa tam ze vozovna nepostacuje kvalitatívne pre nizkopodlazne vozidla a kapacitne pre "dlhe" vozidla, preto sa musi zrekonstruovat... ci?
Inak v tom dokumente su riadne vyplody fantazie... Ale chapem ze to je len nejaky dalsi dodatocny zasobnik projektov ktory by sa vytiahol v pripade dalsej Filialky...
S499.1023