Discussion Forum › General Discussion

To musi byt nejaka specialna odnoz klasickeho varia LF3, ktore malo len jeden zberac vpredu.
Ale neva dik za info, urcite sa vyskytuju aj vozidla s obidvoma pantografmi, ale ja som skor myslel Skodu popripade zahranicnych vyrobcov ako siemens, ansaldo breda, bombardie a ine.

Nie všetky nové obojsmerné električky majú iba jeden pant viď. Vario LF3/2

Na zadny sme jazdili oficialne len my, vsetky ostatne mesta jazdili na zadny len vynimocne.
T6tky jazdia na zadne len u nas, v bratislave jazdili tiez, ale zmenili na predny asi v case ked u nas prislo toto nariadenie na KT8D5.

Najskor preco sa zacalo jazdit na zadny je asi aby ta spina nebola po celej streche vozu. Na druhej strane, zmenili to aby v pripade nejakej poruchy alebo nebezpecnej situacie, vodic nemusel behat dozadu a stahovat zberac, vynimkou su snad uz len nizkopodlazne KT8D5, kde je mozne obidva pantaky ovladat elektronicky z obidvoch kabin.
T6tky a T3 ktore maju polpantografy maju tiez tuto funkciu, je ale obmedzena len na zberac jedneho vozidla, cize aj tak musis utekat dozadu a stlacit tlacitko.
Jedinu vynimku budu mat Brnenske T6 kde jazdia na oba zberace a pri stlaceni tlacidla sa aj naraz obidva zlozia.
Zvyk jazdy na zadny zberac sa po dodani vozidiel s automatickymi tiahlami pravdepodobne prevzal zo zeleznic, kde sa doteraz jazdi na zadny zberac vozu, na predny sa jazdi skor vynimocne a obidva su vytiahnute aby nedoslo k prepaleniu vedenia ked vlak stoji.
Oficialne sa na zadny zberac vozu jazdi uz len v holandskom haagu kde tamojsie elektricky GTL8 jazdia aj na zadny aj na predny zberac striedavo, pravdepodobne koli rozkladu opotrebenia stykacich list.

Aj ked si myslim ze v nasich podmienkach je jazda T6 suprav na zadny zberac skor zvykom ako nejakym specifickym riesenim. Osobne by som tiez volil jazdu T6 suprav na predny, v pripade nudze je mozne ho stiahnut okamzite.

Novsie elektricky ci uz predavane u nas alebo vonku su vybavene uz len jednym zberacom(aj vtedy ked su obojsmerne), ktory byva spravidla umiestneny v strede vozu, tak ako je tomu na elektrickach TEZ. V inom pripade je umiestneny v predu.

Ano, ale pocas prebiehajucich vyluk...

Jazdili aj v inych mestach KTcka na zadny pantograf? Lebo aj to moze byt jeden z dovodov... Pri jazde na zadny pantograf ten sajrajt steka na zadne sklo co pri pripadnom otoceni moze spospbit problemy... To ze sa v KE zacalo jazdit na predny sa zdovodnovalo vyssou bezpecnostou vodicov, nebolo to prave preto?

Ano dorabali to tam v DPMK, kedze na starych fotkach to tiez nie je, rovnako to nie je nikde inde iba v KE a miskolci som to videl.

500 2x - http://imhd.sk/ke/media/gn/00055027/Slavnostna-jazda-1-elektrickou-KT8D5-v-SSR-15-7-1986.jpg http://imhd.sk/ke/media/gn/00075113/500-linka-1-Obratisko-Havlickova.jpg

505 - http://imhd.sk/ke/media/gn/00075115/505-vozovna-Bardejovska.jpg
530 2x - http://imhd.sk/ke/media/gn/00075384/530-linka-6-Hviezdoslavova-ul-zastavka-Nam-Maratonu-mieru.jpg http://imhd.sk/ke/media/gn/00075385/530-linka-6-Sturova-ul-zastavka-Namestie-osloboditelov.jpg

521 - http://imhd.sk/ke/media/gn/00075128/100-521-Vozovna-Bardejovska.jpg
530 a 532 - http://imhd.sk/ke/media/gn/00075251/101-358-376-530-532-Vozovna-Bardejovska.jpg

Ziadne z vozidiel to nemalo kedysi.

Inak to asi bude fakt proti stekaniu uhlikovej spiny, pretoze KTcky su narozdiel od dizajnovo podobnych T6 realne ciste, kazdy videl mokru T6/T3 kde to vsetko stekalo po bokoch, cize asi je to nato. Potom ale visi otazka preco to maju len KT8 u nas kedze rovnakym problemom snad "trpi" kazde jedno kolajove vozidlo ktore vobec pouziva pantografy.

Vraj je to zasran študujúci na Žilinskej univerzite ?

Zaujímavý postreh.Že by to tam dorábali už v DPMK?
Inak ten uhlíkový sajrajt čistiť je pekná pakáreň,dakedy to baby umývali Fixinelou,lak potom dostal poriadne zabrať.Neviem,ako to ide dolu z PUR lakov,snáď lepšie.

Jedine realne vysvetlenie je aby uhlikovy maglajs /uhlik z vlozky, prach a voda/ nezatekali na celne okno. Velmi tazko sa to totiz umyva.

Vyzerá to tak, akoby tam bol "odkvapový" žľab ?

fotky na porovnanie

KE 2x http://trams.ezin.cz/KT8D5.jpg http://trams.ezin.cz/KT8D5-2.jpg
Brno http://trams.ezin.cz/KT8D5-3.jpg

oni to tam nemaju

nad displejom aj nad bocnymi oknami kabiny hore nad tym zaoblenym profilom je zasadeny taky plech a neviem co to je, treba pozriet poriadne lebo to moc nevidno ale maju to len tie nase od nejakeho casu

Kde na čele?

Preco nase KT8D5 a asi aj tie z miskolca maju navareny taky kus plechu okolo cela na streche? K comu ta uprava bola dobra? V originale to nebolo lebo na starych fotkach to nevidno a v inych mestach som to nevidel. Vsimol som si to uz davno ale akosi neviem co to je.

Na to netreba odstavovať celý most. Jedine, žeby použili metódu zo Savjetskeho Sajuzu, kde onekdy maľavovali čiary na cestách výhradne ženy a štetcami ? (takže im to pochopiteľne trvalo neskutočne dlho)

Nemaluju cary?

predpokladám že osoba skrývajúca sa pod nickom stn37 má aspoň 70 rokov, keď nazýva S499.1023 zasranom.

začali tam niečo majstrovať v tej najužšej odbočke z Prešovskej cesty, osobne auta okolo nich zatiaľ prejdu

Tak vraj most ponad diaľnicu (a zastávku Moňok).

pri zastávke ťahanovce to nebude,keď tadiaľ chodí mhd obchádzkou,buď hlinková alebo niečo na tej križovatke pri tescu by to tiež mohlo byť