Discussion Forum › General Discussion

Nechcem povedat ze DP sa moze zadlzovat donekonecna ale myslim ze v tomto pripade by bola DPMK udelena ochrana pred veritelmi a v tom pripade si JT moze akurat tak vies co. Jedine mesto moze podnik nejak poskodit umyselne, mozno tak este stat. Nie je realne aby JT daco od DPMK vysudili za dopredu pripraveny podvod.

Mam eurobus kartu s nabitym kreditom, ktoru pouzivam u DPMK, vo voze mi to ale neponuka moznost z BCK zakupit 24 hodinovy listok - podla cennika by tam ta moznost mala byt a pamatam si ze kedysi to tam bolo. Napada niekoho co by mohol byt problem? Kredit mam dostatocny.

Odbory su a boli idiotina, vlaste ani neviem co presne robia alebo nerobia, nemam velmi prehlad otom zeby odbory boli aj v sukromnych firmach no aj ked hej moc by som sa necudoval. Podla mna je najdenie dobreho zamestnania zalezitostou kazdeho jedinca, bol tu pred par dnami pokec o praci. Bud clovek nemoze/nechce zmenit svoje zamestnanie a tym prijima vsetko co to zamestnanie obnasa vcetne nizkeho platu, zlych podmienok a dalsich veci. Riesit dneska zaujimy zamestnancov cez odbory je nezmysel. Ked mam nizky plat, alebo som v praci nedostatcne vazeny, tak bud sa tomu podriadim pretoze nedokazem zmenit zamestnanie, alebo odchadzam a pokusim sa najst si pracu lepsie platenu, zacat podnikat a podobne.

Co sa tyka typkov ktorych vyhodia za zakladanie odborov v sukromnych firmach, je to jedine riesenie ci cakaju ze ich nadriadeny zato pochvalia?

celkom typicky obraz odborov
http://bratislava.sme.sk/c/6857927/smetiarom-prekaza-ze-ich-nakrutili-ked-zmiesali-separovany-odpad.html
"Odborárom z bratislavskej mestskej firmy Odvoz a likvidácia odpadu (OLO) prekáža, že si nakrúcajú ich kolegov." - vobec ich nezaujima, ze zamestnanec o.ebava svoju a cudziu pracu. im vadi, ze ich nahravaju. Taky odborar by isiel spolu so zamestnanom u mna.

"Odborových funkcionárov nemožno postihovať" a toto je zakladny problem odborov. Odbory ako organizaciu by som ustavnym zakonom zakazal ako instituciu poplatnu totalitnemu rezimu.
Nahradou by bol jediny podnikovy pravnik (povinny vo firmach od isteho poctu zamestnancov), ktory by zastupoval zamestnancov. Ziadnych nepostihnutelnych darmozracov tato republika nepotrebuje.
Ani tych sefov KOZ co na demostraciu do Bratislavy sa po Pezinok vezu v A8 aby tam prestupili do felicie.

K ostatnemu - preto to netreba nechat na mesto a zacat s iniciativou zospodu. Lebo ked raz pride mesto s tendrom a podmienkami uz Vam ostanu len oci pre plac.
"firma skončí, zostane šrot" lebo podmienkou tendra nesmu byt take veci ako plan udrzby a podobne.

Vies co stala trolejova otocka na Patronke v Bratislave? 1,765mil€. Vies aky je rozidel v cene 18m troflu a busu? Asi 200tis€ Keby ktokolvek vyratal navratnost tychto investicii tak to zle dopadne. Robi sa to len pre ekologickost. Rozvijat tak malu prevazdku aby zacala byt rentabilna by stalo velmi vela penazi na co Kosice nemaju. A evidentne ani nie su schopne cerpat dotacie.

..."vo vacsine sukromnych firiem su ludia, ktory sa snazia zalozit odbory prepustani pre nadbytocnost"...
- Vedeniu firmy to netreba dopredu roztrúbiť, ale predložiť ako hotovú vec. Odborových funkcionárov nemožno postihovať , stačí si prečítať zákoník práce a súvisiace doplnky. Odbory musia zastupovať práva všetkých zamestnancov bez rozdielu čí sú členmi odborov.

..."To ci budu jazdit vykony MHD dranceri a tunelari sa da velmi lahko ovyplyvnit podmienkami"...
- no veď. V Košiciach je to velmi ľahká hádanka kto komu vyhovie.
V podstate ide o obmedzenie spojov, tdraženie cestovného, preferenciu ad.
Ktosi by velmi rád oprášil dopravný plán čo mala súkromná firma pred niekolkými rokmi (myslim Eurobus?) to jest model čsad - mhd v menších mestách. Niekolko "veleokružných" liniek v hodinovom intervale, a spústa účelových špičkových liniek často konajúcich denne jeden dva páry spojov.

..."Ako prve si mesto objedna obsluzny dopravny plan, ktory presne povie ake linky v akom intervale budu jazdit"... a komu asi sa bude snažiť mesto vyhiovieť ??? Ťažká hádanka?

..." Pri elektrickach by bola koncesia na 20 - 25 rokov spolu s odovzdanim infrastruktury, pri busoch na 8-10 rokov."... To je akorát životnosť vozidiel; firma skončí, zostane šrot. Dá sa veriť ,že pred koncom už nebude žiadna údržba
..." Trolejbusy by mali Kosice zrusit, ich rozvoj je zda sa absolutne nerentabilny"... KOŠICE SÚ JEDINÝM MESTOM KDE JE NEUSTÁLE PREMIELANÝ TENTO NÁZOR ! VŠADE INDE SA TROLEJBUSOVÁ SIEŤ UDRŽUJE, OBNOVUJE A ROZŠIRUJE. PREČO? TO SÚ VŠETCI TAK HLÚPI, ŽE SI ROBIA ZBYTOČNÉ VÝDAJE ?

..." Sucastou tendra budu parametre, ktore dopravca musi dodrziavat a pri ich nedodrzani dostane vypoved."...

slovensky stat by nemal vlastnit nic. lebo co vlastni to politicki nominanti tuneluju.

Okresy Kosice I az IV boli vo vyske platov vzdy v tesnom zavese za Bratislavou. Takze pozeraj na platy po okresoch nie krajoch.

No realne hej

Inak prave som videl tvoje fotky 622+623 a pacia sa mi, mozes mi ich poslat v originalnom rozliseni?
na mail co mam tu na stranke diki moc

Priznam sa, je to moj hruby odhad, nejdem hladat ziadne statistiky ktorymi by som to podlozil pretoze su nerealne, primereny plat na SVK je 720 eur(?). Ano uzeraci a pravnici maju 2500+, zvysok populacie 40,0 taka je realita. Odmyslim teraz nitru ci ceny cestovneho, dnesna ekonomika je katastrofalna.
Vacsinu ludi co poznam robia takmer za minimalne platy, nezalezi ci su v statnej sfere alebo v sukromnom sektore alebo maju VS alebo nie. Na druhu stranu, neviem teraz komu/comu verit alebo co si mysliet kedze dneska kazde prve decko ma Galaxy S4, druhe ma iPhone a tretie ma iPad.

tiež by som rád vedel odkiaľ si prišiel na to že tam sú vyššie platy ? neni západ ako západ, vyššie platy sú možno tak v BA,ale tam isto nie. A je tam ešte väčší problém zohnať prácu ako v KE. A čo sa týka cestovného, klasické cestovné (mimo bčk) tak 70 centov za jednu jazdu- hoci ideš len jednu zastávku minútku,je skoro také,ako tu sms lístok ktorý je na hodinu ?

Akým spôsobom si prišiel na to, že v Nitre sú vyššie platy?

statu by mali ostat len tie najnutnejsie - policia a sudnictvo, cize aj dane by boli umerne mensie (namiesto dnesnych cca 50% by to pokryli mozno nejake 2%) o ostatne oblasti sa dokaze postarat sam trh

Ja rozumiem, takto by to spravne malo byt, je ale otazne ako by to bolo v skutocnosti, ja viem ze teraz to nie je realne ale sem tam mam ten pocit zeby vlada sprivatizovala aj vlastne gate.
Teraz je v statnom vlastnictve ozaj minimum majetku, leda tak tie najnutnejsie veci.

Podla cennika v tomto subore je to cestovne velmi podobne nasmu, teoreticky je nizsie lebo v nitre maju vacsie platy ako v KE.

http://www.arrivanitra.sk/res/data/012/001529.pdf

ľudí zaujíma hlavne jedna vec- cestovné,nič iné. A ak vidím že taká arriva Nitra má vyššie cestovné ako je u nás a prišli by sem a zvýšili cestovné,vtedy by až ľudia začali protestovať

Keď to dostaneś napr. do Sme, klobúk dole.

Asi si stale nerozumieme.
To ze v USA MHD systemy padli ked ich prevzali sukromnici neznamena, ze sa rovnake chyby musia opakovat u nas.
Ak budes tendrovat prevadzkovatela elektrickej trakcie zvlast a das mu 20-25 rocnu zmluvu, nebude mat moznost zo zmluvy prevadzku zrusit.
Jednou zo zakladnych podmienok v tendri aby sa vylucil Jakabovi c a Tkac bude min. 30 rocne skusenosti s prevadzkovanim systemov MHD.
Alebo sa priamo oslovia firmy ako Veolia, Arriva a podobne a s inymi sa rokovat ani nebude.
Cely problem je, ze na toto politici nikdy nezvolia, lebo oni DPMK (a ine) potrebuju na tunelovanie a rozkradanie a na umiestnovanie politickych nominantov na lukrativne posty. Na provizie pri obstaravani vozidiel, nafty, elektriky, reko infrastruktury. A presviedcaju ludi, ze tak je to spravne a vy im za to este aj tlieskate.
Pritom je to cele podvod na vase penazenky.

Pozri na tender v BA. Tiez najprv robeny na mieru SORu. Tlakom MHD nadsencov nakoniec tender zrusili a vypisali novy. Sice vyhral ten isty, ale za podstatne nizsiu cenu. To co stal trolejbus BB ci Zilinu bude stat Bratislavu aj s 8 rocnym servisom.