Discussion Forum › General Discussion

OK, interiér NB 18tiek ešte dolaďujú "za pochodu", resp. postupne si zákazníci pýtaju rôzne úpravy, lebo ten BA teda nič extra...
Ale kombináciou motor plus prevodovka to nie je ani zďaleka taký šmejd, ako niektorí tvrdia..
Tie vozy sú veľmi živé a zrýchlením vedia veľmi ľahko dohnať tých cca 6sekúnd, koľko trvá kým sa voz po zavretí dverí odbrzdí a pohne... na križovatkách sa dá pri rozbehu veľmi ľahko pretekať s autami...
Až posledných 20 vozov malo na žiadosť DPB upravné radeniena pomalšie, v záujme nižšej spotreby a dodatočne to upravujú až aj pri tých prvých 80tich...

Toľko ospevovaný medveď kapacity je pri rozbehu lenivší (aj vyššia váha vozidla, ale aj iné nastavenie prevodovky a otáčky motora..) a celkovo je sním problém "stíhať oranžové", čo sa niekedy negatívne odráža na jazdnej dobe..

citelis je des vsade. Aj u nas, aj v Prahe. hrkalka na kolesach.

Pri takom vykone aky musi mat spalovaci motor autobusu to bude vzdy hlucne. Ak chces tichy voz, tak jedine trolejbus, elektrobus, elektricku, bicykel.

Jednoznačne najtichší je SU 18. Hluk v SU 15 a 12 mi nevadí tak, ako v citelise. Jeho hlučnosť je des.

No su bezne znacky ako Irisbus, SOR, Ikarus, Tedom, Solaris a premiove ako Mercedes, Scania, Volvo, Van Hool a ine, ale tiez to vela na cestovani nemeni, isiel som aj Scaniou aj Citarom a tiez hrkali minimalne tak ako nase Tedomy, cize so SORmi a Irisbusmi za ich nadobudaciu hodnotu mozeme kludne spat este vela rokov.

Celkovo skor ako autobusy by som riesil hlavne cesty a v tom lepsom pripade by som riesil autobusy s tym ze ktory viac vydrzi skatat po tych dierach, aj ked predpokladam ze to bude tazke pretoze nikto nebude testovat odolnost autobusov kedze skoro nikde take zle cesty niesu.

Co sa spolahlivosti SORov tyka. SORB9,5 sa zacal dodavat v 1999. Stale jazdia a su na tom kupodivu k bratislavskej udrzbe dobre.
Reci o tom ako sa NB rozpadnu do dvoch mesiacov, pol roka, roka, dvoch rokov a momentalne neprajnici hovoria do 5tich.
takze tolko k tomu.

SOR nie je Citaro, ale ani tolko nestoji. Rozdiel v cene 200.000€ je samozrejme ako citit tak aj vidiet. Ale nemozes ocakavat vykon porsche ked si kupis kiu.
Je len velka skoda, ze Mercedes je natolko tvrdohlavy a neprihlasuje sa do tendrov s Conetcom.

Zaujímalo by ma, akým spôsobom si prišiel na to, že solarisy sú podstatne hlučnejšie ako citelisy.

Ehm 2-3 dni ? ?

A ja som sa vozil SORkami v Žiline odkedy tam prišli, ale mne príde ten interiér rovnaký ako u Tedomov. O 2-3 roky tam bude všetko hrkať.

S rekonštrukciou tratí sa začne až na budúci rok, tento rok sa už žiadna "výmena koľajiska" neuskutoční.

ja som v nitre sa najazdil sorkami a jazda nebola zla. najhorsie tam je rieseny interier hlavne miesta pre invalidov su sklapacie a bokom,ako si maju a dvomi barlami napriklad sadnut,jedine s niwkoho pomocou. tak isto ak si niekto sadne na tie sklapacky tak kociiky potom stoja vo dverach. ale kvalitnejsie su ako citelisy. ak by som spravil revricek tak 1.solaris 2.crossway le 3.sor 4. citelis... ten crossway viem ze sa neuvazuje ale v nr je ro jeden z najprijemnejsich busov

Poviem ti pravdu, viezol som sa len na NB 18 city v Bratislave a Prahe ale mali sme ho na par dni aj u nas a nemam pocit zeby boli nejako ine ako Citelisy, Tedomy alebo Solarisy. Mozno som sa viezol aj na BN 9.5 alebo 10 ale to uz muselo byt velmi davno cize k ich kvalite sa neviem vyjadrit.
Co sa tyka solarisov a ich hlucnosti, tie su podla mna aspon oproti citelisom podstatne hlucnejsie jak z vonku tak aj zvnutra.
So spolahlivostou natom boli dobre 15tky a 12tky ale Urbino 18 viac stali ako jazdili, cize tiez to nie je 100%.
Aj ked priznam sa ze hlucnost autobusov velmi nevnimam, najcastejsie nastupujem cez 1 alebo 2 dvere a casto chodim su sluchatkami, takze me osobne to je suma fuk co kupia, dokym to nebude hucat ako lietadlo tak nebude problem.

snad sa nenaplni nocna mora v Ke a nevyhodia sa prachy na lacne sracky sor-y a komunisticke varia bo ma nacisto **bne, to bude katastrofa ,spiatocka a navrat do rokov minulych..verim vo vitazstvo solarisu a u brik spanielskeho CAFu prip Skody Plzen a verim ze sa zacne uz aj s vymenou kolajiska v meste koncom leta resp na jesen ako bolo avizovane.. lebo to je najpodstatnejsie a najurgentnejsie ked chceme kupovat nove briky musia byt najprv nove kolaje

takze vravis, ze v Bratislave bude coskoro v niektorych SORoch horuco? ?

motor je taky aky si dopravca objedna. To, ze si objednal slaby, je jeho problem.
Ja mam pocit, ze SOR prebral "konstrukterov" z Vysokeho Myta, lebo SOR ma rovnako zle rieseny interier ako stare vysokopodlazne Karosy.

V mestskom SORe som este nesedel. V medzimestskom som uz parkrat mal to potesenie so SOR C10,5 ten bus je katastrofa! miesto pre nohy minimalne, je ho este menej ako v kratkom Ikaruse. Z motor je pocut omnoho viac ako v inych busoch. A vykon citelne chyba.

Aby som bol objektivny, porovnam ho s 10,5 (ci 11?) metrovym irisbusom pre primestsku dopravu. Tie s vykonom nemaju problem, nohy tam je kde vylozit, jedine co mi na nich vadi su tie uzasne odkladacie plochy na batozinu ktore neustale vrzgaju a skakaju. Tomu podobny problem je velmi pekne vidiet u mestskych citelisov 18 ktorym podobne skacu stresne plasty.

Pri dobrej údržbe nehorí nič. ? Ináč horí všetko... Či Citaro, či Citelis, či Urbino, či NB CITY, či iný autobus. ?

http://www.metro.cz/na-jizni-spojce-zacal-za-jizdy-horet-autobus-cestujici-pozaru-unikli-1j7-/co-se-deje.aspx?c=A130220_104606_co-se-deje_ava

Jeden z X

to rozhodne nie je. Taky SOR napriklad nehorel ani jeden. zatial.