Discussion Forum › General Discussion

Základné poučky teórie SW inžinierstva riešia o. i. aj tzv. životný cyklus SW produktov. Existujú v zásade štyri rôzne modely životných cyklov. Všetky sa ale zhodujú v tom, že fáza "testovanie" prebieha pred fázou "nasadenie do prevádzky".

Takže EMTrest, zdá sa, vynašiel piaty model životného cyklu: naprogramujeme - nefunguje - nasadíme do prevádzky - nejako to už potom polátame.

Škoda, že ešte neudeľujú nobelovky v sektore IT. Hneď by sme mali adeptov ?

Nove verzie by sa mali testovat kdesi v kancelarii, alebo na odstavenych vozoch alebo trebars na 5219 ta stoji na bardejovskej, ale nie na 300 vozoch priamo v premavke, kde DP nemoze poskytnut info ktore by chcel poskytovat, a ludia nemozu kvoli tomu kupovat a oznacovat listky a tym vznikaju dennodenne konflikty, zbytocne pokutovanie a obrovske straty na nezaplatenom cestovnom, a nakoniec odliv cestujucich.

Veru tak. Ani ja si nepamätám, kedy som ten "zázrak" videl poriadne fungovať ... ? ? ?

urobila sa aktualizácia a zabudlo sa na vytvorenie nejakých súborov?
U bočných panelov sa pre zmenu rozmohli dočasné výpadky – 612, 615, 621, 701 (Veronike nefungujú sem-tam všetky panely).

Ja myslím, že rozpálenie je samo o sebe definitívne ?

Jeden šmejd, nepodarok, šrot, odpad to je celý Emtest, odkedy je v KE ešte neurobili nič tak aby to fungovalo. Stále sú tam nejaké chyby, nedorobky a neviem čo všetko. Na mieste DP a mesta idem do Žiliny a otrieskam im to všetkym o hlavu aspoň 10 krat a pýtam späť peniaze. ? ?

to ze autobus caka definitivne rozpalenie neznamena, ze musi existovat aj nedefinitivne ?

Ide o chýbajúce súbory v novej aplikácii. Chýbajú súbory konfigurácie 2x prednej 0.5TG tabule, komunikácie s BUSE perifériami (okrem vonkajších BUSE panelov, tie fungujú) a ešte zopár detailov

neviem, či som nepostrehol nejakú zmenu alebo niečo iné, ale v poslednej dobe si všímam, že na vnútorných Buse infopaneloch sa v električkách počas jazdy medzi zastávkami nezobrazuje nič. Náhoda či úmysel ostatnej aktualizácie informačného systému?

Toto nie je take strasne, tie dristy ktore rozpravaju v lietadle a na letiskach su ina kava ?

"Vrak #6248 tesne pred definitívnym rozpálením."

Aké je nedefinitívne rozpálenie? ?

Hlavne, že autobusy budú mať kompreSORy, to je dôležité...

no jo, máš pravdu ?

Je tam napísané že budú naftové

Niečo veselšie, aspoň pre niektorých
http://mobilmania.azet.sk/bleskovky/o2-o-10--lacnejsia-mhd-okrem-bratislavy-aj-v-dalsich-mestach/sc-4-a-1131002/default.aspx
http://www.extravyhody.o2.sk/detail-chutovky?treat=13700200

Zahrnutie energetických a emisných nákladov do verejných súťaží totiž vyžaduje európska smernica 2009/33/ES. No a v Košiciach sa s ňou skrátka vysporiadali tak, že týmto kritériám prisúdili ohromujúcu váhu 1%.

Vtipnejšie je, že v podkladoch sa nikde neuvádza, či autobusy majú byť naftové alebo CNG. Asi je DPMK jedno, koľko to bude žrať v prevádzke, hlavne aby pri kúpe bolo najlacnejšie...alebo je v zákulisí už všetko dohodnuté ?

Podľa mňa asi niekto, čo si chce naplniť vrecká... ? ? ?

tak to je gól. Gratulujem, gratulujem, gratulujem autorovi. Prečo rovno nezadajú objednávku konkrétnemu dodávateľovi? Veď sa môžu obhájiť časovou tiesňou.

Presne tak, vystihol si to ?