Discussion Forum › General Discussion

To papagájuje asi odtiaľto:
http://www.dpmk.sk/aktuality/buducnost-fungovania-dopravneho-podniku
,,Výhodou trolejbusov bol v minulosti ekologický rozmer. V súčasnosti z dôvodu existencie autobusov s nízkou hladinou emisií je dávno prekonaná platná Norma Euro 5 a od 1.1.2014 Norma Euro 6,“ vysvetľuje generálny riaditeľ

no a o pár riadkov nižšie:

"len v mestách Košice a Bratislava je porovnateľná štruktúra dopravy, nakoľko ostatné mestá nemajú zavedenú električkovú dopravu, ktorá je najekologickejšia" ?

Celý článok je plný protirečení, na jednej strane sa sťažujú, že rastú ceny PHM, na druhej strane ideme rušiť to, čo jazdí za menej. Podnik nemá €, tak dvihneme ceny lístkov, no zároveň rozšírime zľavy pre istú skupinu ľudí /nie je ich až tak veľa, no staré baby a dedovia budú cestovať do kauflandu stále, čiže nejaké malé plus tam stále je/... Každopádne ten kravaťák má fest silný žalúdok, púšťať také drísty do sveta. A musím poďakovať autorovi za to krásne a prehľadné porovnanie cien cestovného, už som sa išiel sťažovať, ako draho tu je. Príjemné dusenie plynom.

Pekné bludy tam píše. Vraj sa pri výrobe elektriny pre trolejbusy znečisťuje ovzdušie. Oj, aký to ochranca a myslí na celý svet! A pri výrobe elektriny pre električky sa ovzdušie neznečisťuje? Alebo tam sa už vyrába iná elektrina? Sere si pekne do huby.

reagujem na Tatranku úplne s súhlasím s tvrdením Tatranky, to isté sa stalo v denníku Korzár je to ako vymývanie mozgov všetko záleží na poslancoch a či spnia príkaz šéfa
? a potom zbohom doprava čo je za mnou to ma nezaujíma

Sorry,ten druhy je Frantisek Kolopot ?

Najzaujímavejšie sú príspevky do diskusie,hlavne tí dvaja /jeden?/ týpci..."konecne nova mhd 2012" a "Frantisek Krobot".Uz len to,co obhajuju je "zaujimave",doteraz take nicky nikde neboli,reakcia na clanok okamzita,cas pridania prvych prispevkov taktiez podozrivo zaujimavy... ?

http://kosice.korzar.sme.sk/c/6520396/dpmk-bez-zdrazenia-hrozia-dlhsie-intervaly-a-prepustanie.html

to co pises je minulost
tbus pise o programe ,ktory je /bol/aktualny v poslednom case.Asi tato informacia isla mimo teba...

Tá možnosť nebola až taká priama... V operačnom programe životné prostredie bola možnosť nahradiť autobusy dieslové autobusmi ekologickejšími (cng) alebo trolejbusmi. KE, TT, BB využili možnosť nahradiť za eurofondy dieslové autobusy cng-čkami. BB využila aj možnosť nahradiť dieslové autobusy trolejbusmi, ale to za tú cenu že tých 19 busov jazdilo tbusové linky pod drátmi..
Jedna vec že jedine takto splnili podmienky operačného programu (ak si nechceli postaviť novú tbus trať za vlastné..), iná vec že im to ten riadiaci orgán "zožral" (odsúhlasil).
Z tohto je vidno, ako by to asi mohlo ísť aj v Ke, keďže doteraz je ten operačný program stále ten istý.

Možno o pár rokov si budú vyrábať aj "šálíny", kým my tu budeme v MHD používať koníky a drevené vozy, miesto nafty a elektriny bude stačiť seno a obrok, či ako sa to volá, no proste čistá ekológia...

"Provokácia" z Brna...

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=8334
Trolejbusy si chce brněnský dopravní podnik vyrábět sám

Problém je, že "tá šanca" stále je ešte niekde na úrovni rokovaní, čo som počul... ?

bola tu pred krátkym časom možnosť PRIAMO získať nové vozy cez EU fondy, nechápem načo by to robili takto naokolo...

Veď vaša prevádzka nemá ani 20 rokov a životnosť vedenia a armatúr je vyššia ako tých 20, či u vás v KE je to inak?

Myslím, že by si im mal opäť povedať tú rozprávku, nech sa ju naučia a šíria ďalej... ?

prekrútené

V BB zrusili trolejbusy pre rovnaky dovod ako to chcu urobit u nas, tvrdia ze je ich prevadzka draha a dalsie blaboly, ako tomu bolo vtedy, vyriesili to preradenim MHD pod SAD Zvolen a trolejbusy zrusili v super-rychlom konani, od rokovania po zrusenie trolejbusov uplynuli asi 2 tyzdne.
Dovod preco sa to dialo cele je pranie penazi, majetok ktory bol dovtedy v SAD BBDS sa predal do SAD Zvolen a aj ked mesto neskor vytvorilo vlastny dopravny podnik(DPMBB) a obnovilo trolejbusy vlastne to bolo cele zbytocne, pretoze museli od SAD Zvolen naspat odkupit vsetky vozidla, budovy a strukturu a aj tak to skoncilo tym ze ma SAD Zvolen 51% podiel a tym padom moze rozhodovat samostatne nad tym co sa deje v DPMBB. To co sa deje tam ci tu alebo aj inde ma velmi malo spolocne s realnym stavom trolejbusov alebo vedenia alebo ich rentability. Nehovoriac ze ceny paliv rastu do astronomickych vysok, narozdiel od cien elektriny kde sa ceny nedvihaju az tak prekotne, cize prevadzka trolejbusov vychadza lacnejsie aj s ich strukturou nez len prevadzka autobusov. Nie je zatym celym nic ine len hry v politickom babkovom divadle.

Tambus24, asi si trolejbusom nesiel uz velmi davno, trolejbus je podstatne rychlejsim a sviznejsim vozidlom s rychlou akceleraciou.

Labtec, skus pisat aspon trochu realne, jednak v Prahe trolejbusy nejazdia uz od 70tych rokov, ak nie este skorsie a nase cesty sa neopravuju iba plataju, vysledkom coho je samy hrbol, jama a nerovnosti, nekvalitne cesty ako ich mame my sa podpisuju pod dost vysoke skracovanie zivotnosti vsetkeho co po nich jazdi.

Este vyhybky od NO po Mlynsku bastu v obidvoch smeroch, tiez prekladky pri auparku a pod mostom na jakabovom palaci. Urcite je tych miest viacero. Nechodim velmi TD (malo kedy chodim tym smerom) ale malo kde ide trolik naozaj 50tkou

Bez komentára...
http://www.ssn.sk/ekologicka-doprava-v-kosiciach/