Discussion Forum › General Discussion

áno, stačí ti 5% na nové trolejbusy a zvyšok ti dá EÚ. Lenže operačný program je stavaný na podmienku, že tými trolíkmi nahradíš existujúce autobusové linky a žiaľ trol.trať si musíš postaviť sám... V BB boli šikovní - najprv zrušili trolejbusy, dali tam autobusy a nakoniec ich nahradili novými trolejbusmi za financie EÚ. ?

Quakeman: Viete aj nejaké konkrétne hodnoty? Prekračuje sa u nás aspoň niekedy (nepočítame výnimočné situácie) maximálny špičkový odber a ak áno tak o veľa?
Sheep221: Som veľmi rád, že sa do našej "diskusie" zapájate, a vážim si to, ale my sa teraz nebavíme o električkách, ale o trolejbusoch.
Teraz som nasiel, ze Banská Bystrica kúpila 19 trolejbusov Škoda 31Tr SOR a dostala dokonca 95 %!!! ceny trolejbusov z EUfondov. Keby sa aj u nás do toho niekto takto oprel, a mal by chuť, čas a v neposlednom rade aj peniaze urobiť taký projekt, myslím, že by EÚ nemala problém nám tie peniaze poslať, najmä, ak by sa tu argumentovalo tým, že by sme potrebovali pri vyradení starých trolejbusov minimálne o polovicu nižšiu spotrebu el. energie a bla bla bla Link: http://www.dpmbb.eu/documents/info_tbus.pdf Veľmi zaujímavé a veľmi prehľadné .pdf v ktorom sú veľmi stručné informácie o projekte. Nemyslím, že by s tým v Košiciach bol nejaký problém Navyše, počul som, ale neviem úpresne už kde, nakúpili trolejbusy za polovičnú cenu s tým, že ich firma dodala neposkladané. Neviem, či my máme v KE takých školovaných ľudí, ktorí by zvládli poskladať trolejbus, ale ak áno, resp. ak by sme si sem prizvali nejakého odborníka, tak by nás to stále vyšlo odosť lacnejšie. Je veľa možností. Pokúste sa mi to nejako vyargumentovať ako v minulých príspevkoch Ďakujem

Meniaren je lokalnym napajacom(zdrojom), ktora do vedenia a do vozidiel dodava elektrinu, rekupacia nefunguje bez toho aby meniaren tuto energiu nepojala naspat. Samotne vedenie ja pasivnou castou trakcneho obvodu a preto len ono samo nestaci nato aby rekupacia fungovala. Navyse neviem ako by to fungovalo s nasimi elektrickami, ktore uz tiez neziaria novotou.

Rekuperácia výrazným spôsobom znižuje straty a zlacňuje prevádzku elektrickej trakcie a to tým spôsobom že kryje vlastnú spotrebu vozidla pri brzdení(kúrenie,dobíjanie,klimatizácia) a pri krytí spotreby na danom napájacom úseku ostatným vozidlám.Takže meniarne sú v tom z väčšej časti irelevantné!Ďalším pozitívnejším javom je odstránenie prekročenia špičkového odberu za ktorý sa platia pokuty a to až okolo 20 eur za každú 1kWh!!! ? ? ?

No potom by to tu asi ozaj roztocil ?

Nato ze si laik si tieto veci aj patricne lahko predstavujes ?
Za €1 000 000 vela novych vozidiel nekupis a za €2000 zrekonstruujes par metrov trate nie cely km. Cim dalej tym viac budu tieto veci drahsie a drahsie a akekolvek rozsirenie je pre nas DP, ci zadlzene mesto nadmerne nakladne. Veci ktore si opisal v tisickach ci stotisickach eur by sa realne dali zrealizovat (mozno) za niekolko desiatok milionov. Aj to len rekonstrukcie, vystavba novej trate na tahaky by bola strasna palka a co sa tyka linky 19 tam by to bolo viac-menej zbytocne pretoze jazero je obsluhovane elektrickami.
Verim ze sa dockame lepsich zajtraskov a dojde k nejakym rekonstrukciam ci kupe novych vozidiel TD. No chciet to vsetko naraz sa neda a nie to este na Slovensku.

Jasné, to bude lepší kšeft ako vrtuľa alebo solárna elektráreň

Máš apatiu? Tak skús Prozac ? .

Električkové nie,trolíkové neviem,ale asi tiež nie.Nie je to moja parketa...

A vedia to naše meniarne?

Za predpokladu že rekuperovanú energiu vie meniareň prijať.Inak len vykurujeme vesmír ?

Ja sa do toho moc nevyznám,ale myslím si ,že taký nový trolejbus ,pri brzdení dodáva elektrinu do siete. A aj tam by boli úspory...

o tych 25 Tr sme sa už asi pred mesiacom bavili a prišli sme k tomu, že sú dosť poruchové a že nebudú asi najlepším nápadom ale niekto navrhol 31Tr SOR alebo teraz Crossfire navrhol Solaris Trollino. Hoci ja mám troško apatiu na Solarisy všeobecne, bola by to asi lacnejšia voľba ako SOR

Naražal som na 25Tr preto som napisal ako priklad prave tie dve mesta ktore som napisal....

Toto mam rad priam zbožnujem keď niekto pletie jablka a hrušky lebo do toho nevidi... Nejde o to jak to beriem ja ale ake su skusenosti z kopcovitych miest z ostrej prevedzky...

nahodou .. taky Solaris Trollino 15 v Ostrave siel do kopca aj v snehovych zavejoch uplne bez problemov .. mozno to bolo technikou jazdy vodica, ale fakt to bola parada

Ak to berieš tak, tak potom sme si mali nechať na zimné, mrazivé a zasnežené mesiace aj Ikarusy 280 toto nie je perspektíva a urobiť pre všetky 15 TrM kvalitnú GO a máš na 10 rokov pokoj

15TrM nerátaš?

Opytaj sa v Brne a Českych Budejoviciach ake super su moderne trolejbusy v kopcoch, že keď su snehove prehanky už všetky stoja.... Taky trolejbus ako 15Tr už nebude...