Discussion Forum › General Discussion

Jeden dotaz tak trochu mimo mhd ale možno zaujme.
Je niekde spracovaná história košických mostov cez Hornád a mlynský náhon ? Kedy vznikli, ktorý bol prvý a kde, atd.
Zaoberá sa tým niekto?

V Košiciach a na východe zásadne nedáva nikto prednosť chodcom. Návštevy z civilizovaného sveta sa nestačia diviť, doslova sú ohrozené ich životy.
Myslím ,že by sa s týmto nešvarom malo niečo robiť. Ked sa to naučili v Čechách a aj v Bratislave, tak by to mal niekto vtrepať do hláv aj vychodňarom.

Električky už nebudú dávať prednosť chodcom
"Druhým dôvodom je potreba zatraktívnenia verejnej dopravy tým, že sa odstránia brzdenia pred priechodmi a zvýši sa tým cestovná rýchlosť."
(http://korzar.sme.sk/c/6104855/elektricky-uz-nebudu-davat-prednost-chodcom.html)

--->>> tak to aby sa poponáhľali a stihli prepísať CP do 1. 11. 2011.
Vo všeobecnosti, táto zmena neprináša prakticky nič nové, veď ani dnes nedávajú vodiči električiek prednosť chodcom na priechodoch, jedine zabezpečí akúsi právnu ochranu vodiča v prípade stretu s chodcom na priechode pre chodcov.

Skrátená verzia:
Chcem sa spýtať, či existuje nejaká offline MHD aplikácia pre iPhone.

Chcem sa spýtať či existuje nejaká aplikácia na iPhone cez ktorú by som si mohol pozrieť kedy ide ktorý autobus poprípade aj naplánovať cestu ako na internete, ale bez toho aby som potreboval internet

Cenná fotka, ešte som ju nevidel. Dobrá práca s tou lokalizáciou miesta. ?

Ja myslim, že vy ste nepchopili Sheep-a ? On pisal v podstate to iste čo Alco ?

Alco podľa mňa chcel práve poukázať na to, že naša MHD je ešte v pohode oproti tej na východ od nás. Ši myslím len, že si celkom nepochopil, čo dal do úvodzoviek.

Ja som neohovoril o tom ze to video prehnane, tam je to normalne ale prirovnal si to k nasej MHD a to som ti chcel vytknut. U nas je predsa len uroven ina. Rozumies

No chcel by som ťa vidieť, či by si s kľudom nastúpil do čerstvo nakoľajenej električky (zvlášť po takom "odbornom" nakoľajení) bez toho, aby sa napríklad skontrolovala na kanáli a premerala geometria podvozkov ako sa to robí v KE. No a o tratiach radšej nehovorím, naše síce nie sú bohviečo, ale ešte sme stále amerika oproti bratom rusom. Otázka zhie, že dokedy...

To si si mohol odpustit, suprove to tu nie je ale taky extrem zase tiez nie. Stale sem pride niekto kto vidi len to zle casto krat az nerealne. ?

Toto som vygúglil:
http://www.youtube.com/watch?v=muige4ItTBk
"Sovietsky zväz, náš vzor" alebo "Kto ešte má niečo proti MHD v Košiciach?"

Áno, mám. Fotil ju jeden môj známy, visí na MÚ MČ Staré mesto, na druhom poschodí.

Keď už dnes máme historické okienko...

Koľaje na Moldavskej v časoch, keď tam ešte nechodila osobná doprava.
http://img21.imageshack.us/img21/974/moldavskcesta78.jpg

Tu je aj presná lokalizácia fotografie:
http://img269.imageshack.us/img269/9481/beznzvu1w.jpg

?

Áno, o tých podvaloch viem, videl som ich na vlastné oči. Tá vyvýšenina mi unikla, bol som tam v lete a bolo to tam zarastené, takže som to zrejme prehliadol. Bude treba počkať na pokročilejšiu jeseň, príp. v zime keď nebude sneh.

Vetvenie - mám k dispozícii veľmi podrobnú mapu mesta z roku 1941 a tam vetvenie pred konečnou je jasne zakreslené.

Rovnaké vetvenie je nakreslené aj na Loky, na Kostolianskej za mýtnym domom, zhruba na úrovni dnešnej zastávky autobusov pri VŠ veterinárskej, smer Ťahanovce, most.

No ideš dobre. Jak je na fotke s autom vidieť, odbočuje trať doprava, tam po celom zbytku sú rozne artefakty, niekde aj zhnite podvaly, na niektorych boli aj železne podkladnice, Spočiatku po odbočení je to dnes silno zarastené včetne už vzrastlých stromov, ale stopa je viditelná až na koniec trate, včetne soklov stožiarov, trať končí tam, kde naňu aj vtedy aj dnes kolmo nasledovala cesta. (za tou cestou je prameň "smradlavky"- trochu vlavo) Na konci je patrné rozvetvenie (len stopy po podvaloch!) v dlžke tak jedneho vozu T. Vpravo vedla konca trate je vyvýšenina, to je bývalé nástupiště, miestami je patrný rozdrobený beton a piesok, je to už dost zarastené trávou . Naposledy som tam bol koncom leta 2011.

Trať prevádzkovo existovala asi do roku 1966(?) aj po prevedení linky 5 do Ťahanoviec. Bola využívaná príležitostne pre os.dopravu pri akciách na Aničke

Len neviem, ktorému objektu sa hovorí kolkáreň, odbočka z tejto trate nebola.

Furčan to zdokumentoval pomerne podrobne: http://fotokosice.eu/index.php/zajimavosti/zrusene-elektrickove-trate/121-trat-havlickova-gajdove-kupele

Zhrdzavené zvyšky po stĺpe, podvaly, pätníky stĺpov, zvyšky po odpílených stĺpoch atď. Časť koľaje na rázcestí, čo trčala v roku 2008, už myslím nie je vidieť, nakydali tam nový asfalt.

Tie základy konečnej sú kde konkrétne? Nezaregistroval som ich (zatiaľ).

pod asfaltom je úsek na Kostolanskej.
jej koniec sa nikdy neprestavoval, teda od Kostolanskej vedla cesty, zakončené to bolo len jednou výhybkou (véčko) nebola to nikdy úplná výhybňa. Zbytky včetne základov niekdajšej čakárne podla hist.pohladnice sú tam viditelné dodnes. Za bývalou konečnou je priečna cesta (myslim Pod šancom?) potom je prameň gajdovky a parčík = Anička.
Ide o to ,že na insiderovych snímkoch nie je nič poriadne vidieť aj z toho čo zostalo.

Kolaj vedená do areálu kolkárne? ,ta to čo ??? ?
To mala byť nejaká odbočka? Ja som sa viezol električkou po tej trati ako malý chlapec, trať si pamätám aj opustenú ale ešte v zachovalom stave.

Trať na Aničku - celá je pod asfaltom a jej koniec je - viď to foto. Dokonca som objavil aj koľaj vedenú do areálu kolkárne, ktorú vidieť pri vonkajšej koľaji obratiska ako začína roh oplotenia kolkárne, tuším pod bilboardom. ?